Teslan sähköautot veloitetaan verkosta
Vehicle to Grid -tekniikkaa tai vastaavaa Vehicle to Home -teknologiaa kehittävät muut yritykset.
Tesla ei ole ilmoittanut, että se on lisännyt Model 3 -sedaniin kaksisuuntaisen latauksen, jolla on mahdollisuus siirtää tehoa vastakkaiseen suuntaan - autosta verkkoon (tai kotiin). Tämän havaitsi sähköinsinööri Marco Gaxiola, joka tekee käänteistä suunnittelua kilpailija Teslalle. Hän purki Model 3 Chargerin ja rakensi sen piirit uudelleen. Osoittautuu, että sähköajoneuvo on Electrekin mukaan valmis V2G (Vehicle to Grid) -tilaan, mikä tarkoittaa, että Teslan on etäpäivitettävä jo valmistettujen ajoneuvojen ohjelmisto tämän laitteisto-ominaisuuden aktivoimiseksi.
Vaikka tämä löytö tehtiin Tesla Model 3: lla, on mahdollista, että muut jo tuotannossa olevat mallit ovat vastaanottaneet (tai saavat pian) samanlaisen piilotetun latauspäivityksen.
Ajoneuvosta verkkoon (V2H) tai ajoneuvosta rakennukseen -järjestelmä mahdollistaa huvilan/rakennuksen virransyötön sähköautolla sähkökatkon sattuessa tai säästää hintaeroissa eri vuorokaudenaikoina. V2G-järjestelmä on V2H-laitteen lisäkehitys, jonka avulla voit luoda valtavan akun monista autoista, joka varastoi energiaa verkon kuormituksen laskun aikana.
Useat autoteollisuusyritykset ovat kehittämässä Vehicle to Grid -tekniikkaa tai vastaavaa Vehicle to Home -tekniikkaa.
Sähköajoneuvojen omistajat saattavat olla kiinnostuneita ansaitsemaan rahaa antamalla julkiselle sähköverkolle pääsyn akkuunsa. Tässä tapauksessa sähköauto (yhdessä tuhansien veljien kanssa) toimii valtavana puskurina, tasoittaen kaupungin energiankulutuksen huiput.
Huomaa, että V2G-järjestelmät eivät tarvitse auton akun koko kapasiteettia, riittää, että säästät vain tietyn osan kaupungin tarpeisiin. Silloin kysymys akun huonontumisesta edelleen "ylimääräisissä" lataus- ja purkausjaksoissa ei ole niin akuutti. Teslan suunniteltu akkukapasiteetin kasvu ja tulevaisuuden pitkäikäinen akku tulevat helpommaksi.
Ennen tätä V2G Teslan piti vapauttaa kiinteiden asemien ominaisuudet täydellisemmin. Kuten Hornsdale Power Reserve Australiassa (epävirallisesti Teslan iso akku). Maailman suurin litiumionienergian varastointilaite sijaitsee Hornsdalen tuulipuiston vieressä (99 turbiinia). Akun kapasiteetti on 100 MW ja kapasiteetti 129 MWh. Lähitulevaisuudessa se voi nousta 150 MW:iin ja 193,5 MWh:iin.
Jos Tesla tuo markkinoille V2G-järjestelmänsä, yrityksellä on jo oma Autobidder-ohjelmistoalusta, jonka avulla voit luoda virtuaaliarmeijan erilaisista aurinkopaneeleista, kiinteistä energian varastointilaitteista (yksityisten huviloiden tasosta teollisiin). Tarkemmin sanottuna Autobidder-sovellusta käytetään Hornsdalen (Teslan perustaja, Neoen-operaattori) voimavarannon hallintaan. Ja vielä yksi mielenkiintoinen seikka: Vuonna 2015 amerikkalaisen yrityksen edustajat kertoivat, että kun Tesla-autojen laivasto saavutti miljoonan yksikön, ne tarjoavat yhdessä valtavan puskurin, jota voidaan käyttää. Tesla saavuttaa miljoonan sähköauton maaliskuussa 2020.
