E-polttoaine, mikä se on?

Lyhyesti sanottuna e-polttoaine - lue: ekologinen, eroaa perinteisistä vastineistaan ​​lähinnä niiden hankintatavalla. Jälkimmäinen sisältää synteettisen menetelmän, jossa käytetään vettä ja hiilidioksidia, sekä ympäristöystävällistä sähköä ja aurinkoenergiaa. Tunnettujen fossiilisten polttoaineiden tapaan synteettisistä polttoaineista löytyy myös e-bensiini, e-diesel ja e-kaasu.

Neutraali, mitä se tarkoittaa?

Hyvin usein ekologisia synteettisiä polttoaineita kutsutaan neutraaleiksi. Mitä se koskee? Termi perustuu niiden suhteeseen hiilidioksidiin. Edellä mainittu neutraalisuus tarkoittaa, että hiilidioksidi on sekä e-polttoaineen valmistuksessa välttämätön komponentti että sen palamisen sivutuote. Niin paljon teoriasta. Käytännössä hiilidioksidi pääsee kuitenkin ilmakehään pakokaasujen mukana. Ympäristömyönteiset uusien polttoaineiden harrastajat väittävät, että viimeksi mainitut ovat paljon puhtaampia kuin perinteisillä fossiilisilla polttoaineilla toimivien moottoreiden pakokaasut.

Rikitön ja bentseenitön

Joten aloitetaan yleisimmin käytetystä polttoaineesta - bensiinistä. Sen synteettinen vastine on e-bensiini. Tämän ekologisen polttoaineen valmistukseen ei tarvita raakaöljyä, koska se korvataan nestemäisellä isooktaanilla. Jälkimmäinen saadaan orgaanisesta kemiallisesta yhdisteestä hiilivetyjen ryhmästä, jota kutsutaan isobutyleeniksi ja vedyksi. E-bensiinille on ominaista erittäin korkea ROZ (Research Oktan Zahl - ns. tutkimusoktaaniluku), joka on 100. Vertailun vuoksi raakaöljystä saadun bensiinin oktaaniluku vaihtelee välillä 91-98. E-bensiinin etuna on myös sen puhtaus - se ei sisällä rikkiä ja bentseeniä. Näin ollen palamisprosessi on erittäin puhdas ja korkea oktaaniluku johtaa puristussuhteen merkittävään nousuun, mikä puolestaan ​​johtaa bensiinimoottoreiden hyötysuhteen kasvuun.

Blue Crude - lähes elektroninen diesel

Toisin kuin perinteinen dieselpolttoaine, sähködieseliä käytetään myös synteettisenä polttoaineena. Mielenkiintoista on, että sen luomiseen tarvitaan ainesosia, joilla ei ole mitään tekemistä dieselyksiköissä työskentelemisen kanssa, kuten ... vettä, hiilidioksidia ja sähköä. Miten e-diesel sitten valmistetaan? Ensimmäinen edellä mainituista ainesosista, vesi, kuumennetaan noin 800 asteen lämpötilaan elektrolyysiprosessin aikana. Kun se muuttuu höyryksi, se hajoaa vedyksi ja hapeksi. Fuusioreaktoreissa oleva vety reagoi sitten hiilidioksidin kanssa myöhemmissä kemiallisissa prosesseissa. Molemmat toimivat noin 220 °C:n lämpötilassa ja 25 baarin paineessa. Osana synteesiprosesseja saadaan energianeste nimeltä Blue Crude, jonka koostumus perustuu hiilivetyyhdisteisiin. Sen valmistumisen jälkeen on mahdollista puhua synteettisestä e-dieselpolttoaineesta. Tällä polttoaineella on korkea setaaniluku, eikä se sisällä haitallisia rikkiyhdisteitä.

Synteettisellä metaanilla

Ja lopuksi jotain autokaasun ystäville, mutta ei suosituimmassa nestekaasuversiossa, joka on propaanin ja butaanin seos, vaan CNG-maakaasussa. Kolmannella ekologisella polttoaineella, e-gasilla, ei ole mitään tekemistä sen kanssa, mikä ajaa autojen moottoreita teknisten parannusten jälkeen. Tämän tyyppisen polttoaineen tuottamiseen tarvitaan tavallista vettä ja sähköä. Elektrolyysin aikana vesi hajoaa hapeksi ja vedyksi. Vain jälkimmäistä tarvitaan lisätarkoituksiin. Vety reagoi hiilidioksidin kanssa. Tämä prosessi, jota kutsutaan metanaatioksi, tuottaa elektronikaasun kemiallisen rakenteen, joka on samanlainen kuin maakaasulla. On tärkeää huomata, että sen uuttamisen seurauksena sivutuotteet ovat vaarattomia aineita, kuten happea ja vettä.