Sähköskootteri: tarvitsetko kypärän pian?

Osana meneillään olevaa keskustelua liikkuvuuden suuntautumislaista Hauts-de-Seinen LaRem-jäsen haluaa määrätä kypärät ja hanskat sähköskoottereihin.

Ovatko sähköskootterien käyttäjät pian yhtä rajallisia kuin skootterien omistajat? Jos mitään ei ole vielä tehty, jotkut vaaleilla valitut virkamiehet tekevät kovasti töitä säädelläkseen näitä säännöllisesti jaettavia laitteita paremmin. Tämä koskee erityisesti Loriana Rossia. Turvallisuuden osalta Hauts-de-Seinen edustaja uskoo, että " täytyy mennä paljon pidemmälle ". Kun BFM Paris kysyi, hän uskoo, että on välttämätöntä "pakottaa kypärän ja käsineiden käyttö". ” Turvallisuuskysymys sekä kuljettajille että jalankulkijoille. "Hän perustelee.

Lorianna Rossin mukaan "300 loukkaantunutta ja viisi kuolemaa" johtui sähköskoottereista viime vuonna. Viimeisin kuolemaan johtanut tapaus sattui 5. huhtikuuta, kun kahdeksankymmentävuotias mies kuoli Hauts-de-Seinessä sähköskootterin törmäyksen seurauksena.

Sen lisäksi, että LREM MP käyttää kypärää ja hanskoja suojaamaan käyttäjää paremmin, se haluaa myös tehdä koneista näkyvämpiä. Tämä koskee erityisesti pakollisen torven ja merkin olemassaoloa. heijastinlaite edessä ja takana »

Joidenkin sähköskootterien myynti kielletään pian

Jos tiettyjen käyttäjien käyttäytymistä korostetaan säännöllisesti, tiettyjen koneiden turvallisuus kyseenalaistetaan, koska tuotteet ovat toisinaan verrattavissa yksinkertaisiin leluihin. "Viidakko", jonka uuden eurooppalaisen standardin pitäisi sallia.

« Tämän standardin (NF EN 17128) tavoitteena on parantaa tuoteturvallisuuden tasoa. "Selittää BFM Jocelyn Lumeto, Micromobilityn ammattilaisten liiton (FP2M) toimitusjohtaja.

« Standardi edellyttää esimerkiksi vähintään 125 mm:n renkaita, kun taas jotkin tällä hetkellä myytävät mallit voivat olla vain 100 mm. Hän jatkaa. Lisäksi on etu- ja takavalot ja äänimerkki sekä standardi järjestelmille, jotka mahdollistavat ajoneuvojen taittamisen.

Nopeus on myös uuden standardin ytimessä. Tämän pitäisi rajoittaa nopeus 25 km/h tai jopa alle tietyissä ajoneuvoissa, kuten gyropodeissa tai gyroskoopeissa, joilla on pidempi jarrutusmatka.