Moottorien tietosanakirja: Renault 1.5 dCi (diesel)

Aluksi hänellä oli huonoja arvosteluja, mutta pitkä kokemus markkinoilla ja hyvä mekaanikkojen tuntemus korjasivat ne. Tällä moottorilla on lähes samat toiminnalliset edut, vaikka suunnittelu ei ole täydellinen. Hän ansaitsi hittitittelin, koska häntä käytettiin monissa eri merkkien malleissa. Mikä on totuus tästä laitteesta?

Tämä moottori oli vastaus markkinoille, jotka olivat imeneet yhteispaineruiskutusdieseliä noin vuodesta 2000 lähtien. Renaultin kehittämä pieni yksikkö debytoi vuonna 2001. Pienestä tehostaan huolimatta se tuottaa tarpeeksi parametreja kompaktin tai jopa kuorma-auton tehoon, vaikka se sijoitettiin myös konepellin alle, esimerkiksi suureen laguuniin. Lukuisat versiot ja mallimuunnelmat tekevät siitä vaikeaksi puhua tästä moottorista kokonaisuutena, mutta sääntönä on, että mitä pienempi teho ja valmistusvuosi, sitä yksinkertaisempi muotoilu (esimerkiksi ilman kaksoismassa- ja hiukkassuodatinta), halvempaa korjata, mutta enemmän vikoja. , ja mitä nuorempi moottori ja mitä suurempi teho, sitä paremmin se viimeistellään, mutta myös vaikeampi ja kalliimpi korjata.

Tämän yksikön suurin ongelma on ruiskutusjärjestelmä., aluksi erittäin herkkä huonolaatuiselle polttoaineelle. Suuttimen viat olivat yleisiä, ja myös polttoainepumppu löi (Delphi-järjestelmä). Tilannetta paransi huomattavasti Siemens-injektio. Lisäksi vuodesta 2005 lähtien joissakin versioissa on ollut DPF-suodatin. Sillä on ollut huonoja aikoja, vaikka kokonaisuutena se on yksi markkinoiden parhaista.

Kallein korjaus liittyy ruiskutusjärjestelmään, mutta potentiaaliset ostajat pelkäävät sitä eniten paisuneen pistorasian hämärtymisongelma. Monet moottorit on korjattu tai romutettu tästä syystä. Ongelman perimmäinen syy (sekä materiaalin huono laatu) oli pitkiä öljynvaihtoväliä.

Tällä hetkellä acetabulumin ei pitäisi olla suuri huolenaihe., koska moottorin pohjan regenerointisarjat (jopa kampiakselilla) ovat erittäin halpoja ja puhumme laadukkaista vaihto- ja alkuperäisosista. Jopa 2-2,5 tuhatta. PLN, voit ostaa sarjan tiivisteillä ja öljypumpulla. Itse laakerit tulee vaihtaa ennaltaehkäisevästi ostamisen jälkeen, jos moottorilla on jo paljon ajettu.

Niin monet ongelmat on helppo missata erittäin hyvä moottorin suorituskykykuten korkea työkulttuuri, hyvä suorituskyky 90 hv:n versiosta. ja sensaatiomaisen alhainen polttoaineenkulutus. Tässä suhteessa moottori on niin hyvä, että sitä käyttävät edelleen Renault ja Nissan sekä Mercedes. Mielenkiintoista on, että tämä malli on niin menestynyt, että se jopa korvasi ... seuraajansa - 1.6 dCi -moottorin.

1.5 dCi -moottorin edut: