EPB - sähköinen seisontajarru. Mitä hyötyä siitä on? Katso miten se toimii ja miten sitä käytetään!
Pitoisuus
Sähköinen seisontajarru korvaa vakiovivun vapauttaen tilaa ajoneuvon sisällä. Autosta on tullut mukavampi, ja samalla uusi elementti toimii yhtä tehokkaasti kuin vanha järjestelmä. Esittelemme tärkeimmät tiedot tästä tekniikasta.
Sähköinen seisontajarru - mikä se on?
EPB on tekniikka, joka voi korvata manuaalisen vivun kokonaan tulevaisuudessa. Sähköistetyn lajikkeen tehokas toiminta perustuu toimilaitteisiin. Ne sijaitsevat jarrussa, joka sijaitsee takana, sekä ohjausyksikössä.
EPB (englanniksi) Sähköinen seisontajarru) ei ole tämän uutuuden ainoa termi. Löydät myös lyhenteet APB, EFB tai EMF - ne viittaavat myös sähköiseen seisontajarruun. Näiden laitteiden suurimpia toimittajia ovat ZF TRW, Bosch ja Continental Teves.
Miten sähköinen versio eroaa klassisesta jarrusta?
Tavallista käsijarrua käytettäessä kuljettaja voi käyttää käsiä tai poljinta kytkeäkseen tai irrottaakseen mekaanisen laitteen, joka käynnisti jarrut takajärjestelmässä kaapeleiden kautta. Rumpuun tai kiekkoon vaikuttava voima pysäytti ajoneuvon tehokkaasti.
Automaattijarru perustuu kolmeen sähköjärjestelmään, joiden yhteisenä piirteenä on mekaanisen vivun korvaaminen sähkökäyttöisellä käyttöyksiköllä. Käytettävissä olevista ratkaisuista ja järjestelmistä kannattaa tutustua tarkemmin.
Cable Puller System - kaapelin vetojärjestelmä
Ensimmäistä muunnelmaa kutsutaan kaapelin asennusjärjestelmäksi. Miten kaapelin kuorintajärjestelmä toimii? Se kiristää mekaanisen vaijerin kiristin, joka luo kiristysvoiman (saman kuin perinteisessä takajarruversiossa). Tämä EPB-versio voidaan integroida nykyiseen ajoneuvosuunnitteluun - voit valita vapaasti asennuspaikan. Etuna on myös se, että järjestelmä toimii rumpu- ja levyjarrujen kanssa.
Moottori on Caliper System - sähkömoottori jarrusatulajärjestelmässä
Pienet vaihdemoottorit, jotka tunnetaan myös nimellä suoratoimiset toimilaitteet, on asennettu jarrusatulaan ja ne käyttävät takajarrusatula jarrumäntiä. Siten ne luovat tarvittavan lukitusvoiman. Motor on Caliper -järjestelmä erottuu myös siitä, että siinä ei ole kaapeleita. Helppo integroida ajoneuvoon. Toimii vain levyjarruilla.
Sähköinen rumpujarru - miten se toimii?
Sähköinen rumpujarru on tekniikka, jota käytetään raskaissa ajoneuvoissa. Miten tämä sähköinen seisontajarruvaihtoehto toimii? Moottoriteholtaan alennettu yksikkö aktivoi rumpujarrun, joka luo paineen ja jarruttaa. Tämän ansiosta kaapeleita ei tarvitse vetää.
Onko sähköisen seisontajarrun käyttö hyvä ratkaisu?
Sähköistetty jarru on iso askel kohti ratkaisuja, jotka automatisoivat jarrujärjestelmän toiminnan täysin. Tämän tekniikan käyttö parantaa varmasti ajomukavuutta. Tämä voi helpottaa liikkeellelähtöä huomattavasti ajoneuvon ollessa ylämäkeen.
Sähköisen seisontajarrun käyttö vaikuttaa myös auton sisustukseen. Autot, jotka luovat lisätilaa poistamalla tavallisen käsivivun, voivat olla mukavampia ja niissä on houkuttelevampi muotoilu. Painikkeella toimiva sähköinen seisontajarru on myös helpompi käyttää.
