Jos täytit huonoa bensiiniä - mitä tehdä

Jokainen auton omistaja käy läpi tavallisen menettelyn - tankkaa autonsa. Lisäksi jotkut suorittavat sen täysin automaattisesti. Aloittelijoille erillinen ohjeet siitä, miten se tehdään oikein.

Mutta edes kokeneimmat autoilijat eivät ole immuuneja tilanteista, joissa heikkolaatuista polttoainetta pääsee polttoainesäiliöön. Mitä tehdä tässä tapauksessa ja miten selvittää, että auto oli täynnä huonoa bensiiniä?

Mikä on huono bensiini?

Jos et mene monimutkaisiin yksityiskohtiin kemiallisista ominaisuuksista, hyvässä bensiinissä voi olla tietty määrä lisäaineita, jotka vakauttavat moottorin BTC: n palamisen aikana. Nämä ovat parametrit hyvän polttoaineen määrittämiseksi:

• Oktaaniluvun mukaan. Tämä on ensimmäinen asia, johon kuljettaja kiinnittää huomiota ennen kuin katkaiset auton virran. Ja tämä voi olla ongelma. Usein tapahtuu, että huoltoaseman säiliössä on huonoa polttoainetta, mutta lisäämällä joitain lisäaineita sen oktaaniluku nousee, ja tällaisen yrityksen omistaja voi vapaasti väittää myyvänsä laadukkaita tuotteita. Jos haluat oppia tarkistamaan tämän parametrin itsenäisesti, lue täällä.
• Rikkipitoisuus. Ihannetapauksessa tätä ainetta ei pitäisi olla bensiinissä. Sen läsnäolo korkean lämpötilan tekijöiden ja vesihöyryn ulkonäön kanssa muodostaa rikkihappoa. Ja kuten kaikki tietävät, tämä aine, jopa pieninä määrinä, vaikuttaa negatiivisesti auton metalliosiin (erityisesti pakojärjestelmään).
• Veden läsnäololla. Tämän aineen pitoisuutta bensiinissä on vaikea hallita, koska sekä polttoaineella että vedellä on sama tila - neste, ja ne voivat osittain sekoittua. Mitä suurempi on polttoaineen kosteuspitoisuus, sitä huonompi se on moottorille. Kylmässä pisarat kiteytyvät vahingoittamalla suodatinelementtejä.
• Bentseenipitoisuuden mukaan. Se on hiilivety, jota saadaan myös öljystä, joten neste liukenee hyvin bensiiniin, mikä vaikeuttaa tunnistamista. Mutta männissä ja muissa sylinteri-männäryhmän elementeissä on hiilikerrostumia.
• Aromaattisten hiilivetyjen lisäaineiden pitoisuuden mukaan. Nämä aineet lisätään jälleen polttoaineeseen oktaaniluvun lisäämiseksi huonolaatuisen polttoaineen aiheuttaman räjähdyksen muodostumisen estämiseksi.
• Eettereiden ja alkoholien sisällön perusteella. Näiden aineiden lisääminen johtuu myös halusta saada enemmän voittoa tai kiinnostaa asiakkaita bensiinin "houkutteleviin" kustannuksiin.

Kuten sanonta kuuluu, "keksintötarve on ovela", siis mitä ei löydy bensiinistä epäilyttävien huoltoasemien äkillisten tarkastusten aikana.

Syy huonon polttoaineen esiintymiseen

Yleisin syy, miksi huono bensiini (ja sen mukana diesel ja kaasu) esiintyy, on ihmisten ahneus. Ja tämä ei koske vain suurten yritysten omistajia, vaan myös ihmisiä, jotka myyvät "ulkomaista" tuotetta kellaristaan.

Jos huoltoasema myy huonoa polttoainetta, vaikka se käyttää suodatusta säiliötä täytettäessä tai terminaaleihin toimitettaessa, nestettä ostettaessa ei voi edes uneksia. Tästä syystä tällaisten epäilyttävien menetelmien käyttäminen on iso virhe, vaikka omistajat tarjoavat tuotteilleen houkuttelevan hinnan.

Toinen kuoppa polttoaineen ostamisesta käsin on oktaaniluvun täydellinen epäsuhta. Ne, jotka tekevät kierroksen vartioimattomalla pysäköintialueella yöllä, eivät voi mitenkään tarkistaa, minkä tyyppistä bensiiniä tietty autoilija käyttää, ja polttoaine varastetaan yhteen astiaan. Se voi sisältää sekä 92. että 98. sijan. On helppo arvata, että moottoriongelmat eivät ole kauan odotettavissa.

Merkkejä huonosta bensiinistä

Tässä on merkkejä, joita voidaan käyttää määrittämään, että auto saa virran väärästä palavasta materiaalista:

• Auto alkoi pysähtyä ilman näkyvää syytä, mutta äskettäisen tankkauksen jälkeen;
• Sytytysvirta tuntuu - johtuen siitä, että VTS joko syttyy, sitten yksinkertaisesti lentää puhtaassa muodossaan pakosarjaan;
• Auto alkoi käydä huonosti. Tämä oire on tyypillinen muille toimintahäiriöille, mutta jos se alkoi tapahtua äskettäisen tankkauksen jälkeen, syynä on todennäköisesti bensiini;
• Moottorivirhe palaa siistinä. Yksi syy tällaiseen signaaliin on, että happianturi tai lambda-anturi antaa signaalin väärästä pakokaasusta (miten se toimii, lue erillisessä katsauksessa);
• Auto menetti vauhtia - se alkoi nykiä voimakkaasti, kaasupoljin ei enää reagoinut;
• Kuuluu terävä ääni metalliosista, jotka osuvat toisiinsa - yksi merkki räjähdyksestä;
• Autosta on tullut säädytöntä ahmautta;
• Putken pakoputki on muuttunut valkoisesta tummemmaksi - selkeä merkki epätäydellisestä bensiinin palamisesta tai noken muodostumisesta.

Jotkut asiantuntijat suosittelevat budjettitarkistusvaihtoehdon käyttämistä - ota tyhjä paperiarkki, pudota pieni määrä polttoainetta siihen ja anna nesteen haihtua. Jos tämä jättää öljyisen tahran (runsas), roskat tai mustat täplät, tankkausta ei tule sallia. Mutta tämä menetelmä soveltuu tapaukseen, jossa takana ei ole linjaa kiirehtiviä autoilijoita.

Sama koskee menetelmää tarkistaa bensiinin haju. Rikkillä on voimakas epämiellyttävä haju, mutta kaasusäiliön "aromaattisten" höyryjen taustalla on vaikea tunnistaa sitä ilman erityisiä laitteita.

Mitä tapahtuu, jos lisäät heikkolaatuista polttoainetta?

Jos täytät taisteluklassikon huonoilla polttoaineilla, joissakin tapauksissa se menee jopa hieman paremmin. Jos kone on moderni, yksikkö voi kuitenkin vahingoittua vakavasti.

Sytytystulpat kärsivät ensimmäisinä. Tuloksena olevan plakin takia sytytysjärjestelmä aiheuttaa sytytyskatoksen polttoaineseokseen. Purkautumista ei yksinkertaisesti tapahdu elektrodien välillä, ja bensiini lentää katalysaattoriin.

Jos auto lämmitetään tarpeeksi, katalysaattorissa sylinterissä palamaton määrä syttyy sen ontelossa. Jos on vaikea kuvitella seurauksia tässä tapauksessa, lue erillinen artikkeli.

Mutta ennen kuin palanut bensiini pilaa nämä elementit, se toimii polttoaineen syöttöjärjestelmän kanssa. Polttoainepumppu ja hienosuodatin vioittuvat hyvin nopeasti. Jos et kiinnitä huomiota tähän ajoissa, kaasupumppu lentää roskakoriin jo ennen kuin on aika vaihtaa öljyä autossa.

Moottorin kolhi on toinen ongelma, jonka seurauksia on erittäin vaikea korjata. Koska nykyaikaiset voimansiirrot toimivat suuremmalla puristuksella, ne edellyttävät bensiiniä, jolla on korkeampi oktaaniluku kuin perinteisillä polttomoottoreilla.

Suurin osa muista seurauksista ilmenee paljon myöhemmin, mutta monissa tapauksissa viallisia osia ei korjata. Ne on vain korvattava uusilla. Ja tilanteessa, jossa on uusimpien sukupolvien autoja, tämä on kallis ilo.

Mitkä ovat seuraukset

Joten jos tankkaat järjestelmällisesti polttoainetta, joka ei täytä standardeja, seuraukset ovat seuraavat:

• Nopeutettu polttoainesuodattimen tukkeutuminen;
• Polttoainejärjestelmä tukkeutuu vesikiteiden muodostumisen vuoksi talvella;
• Tukkeutuneet polttoainesuuttimet;
• Rikkoutunut katalyytti;
• Moottorin räjähdys, jonka vuoksi kammen mekanismin osat tulevat nopeasti ulos;
• Plakin muodostuminen kynttilöiden elektrodeissa;
• Polttoainepumpun hajoaminen;
• Sytytyspuolan vika johtuu siitä, että se ei purkaudu sytytystulpan tulvimisen yhteydessä, ja jännite virtaa edelleen sen käämiin.

Mitä tehdä, jos täytät heikkolaatuista polttoainetta?

Tietenkin, jos täytät säiliön huonolla polttoaineella, auto ei murene heti. Siitä huolimatta on lähitulevaisuudessa tarpeen suorittaa useita toimenpiteitä, jotka poistavat mahdollisimman vähän heikkolaatuista bensiiniä autojärjestelmästä.

Tällöin jotkut autoilijat yksinkertaisesti menevät toiseen huoltoasemaan ja täyttävät polttoainetta, jonka oktaaniluku on paljon suurempi kuin sillä, jolla auto yleensä ajaa. Joten ne laimentavat nesteen, mikä tekee siitä vähemmän vaarallisen yksikölle. Mutta tässäkin tapauksessa ei olisi haittaa huuhdella polttoainejärjestelmää. Tätä varten käytetään erityisiä aineita - suihkeita tai lisäaineita bensiinissä.

Kuitenkin, jos "palenka" täytettiin, se on tyhjennettävä kokonaan säiliöstä, vaikka olisit sääli rahaa. Muussa tapauksessa joudut käyttämään paljon enemmän rahaa auton korjaamiseen.

Jos huono täyttäminen aiheuttaa vakavia seuraamuksia eikä huuhtelu eikä lisäaine RN: n lisäämiseksi auttaneet, on parempi käydä välittömästi palvelukeskuksessa.

Surullisin skenaario, kun tankataan huonolaatuista, on kauhea räjähdys. Sammutamme moottorin, käynnistämme, mutta vaikutus ei häviä, joten yksikköä ei tarvitse tuhota, mutta sinun tulee soittaa hinausautoon ja mennä suoraan huoltoasemalle.

Kuinka välttää tankkaaminen huonolla polttoaineella?

Tehokkain tapa on yksinkertaisesti valita kunnollinen huoltoasema. Sinun ei pitäisi houkutella hyviä tarjouksia, jotka on kirjoitettu merkillä lautaselle lähellä ruosteista, ilman pyöriä olevaa autoa. Tässä kuvassa on piilotettu merkitys - kuten katsaus sellaisen jatkuvan polttoaineen täyttävän auton tulevaisuuteen.

Mikään tällainen ehdotus ei auta saamaan aikaan männän, sylinterien myöhempää kallista korjausta, injektorien vaihtamista jne.

Jos suunnittelet pitkää matkaa, on parempi täyttää täysi säiliö todistetulla huoltoasemalla, vaikka sen bensiinin hinta on hieman korkeampi kuin muilla asemilla. Mutta hermot ja varat säästetään.

Kuinka vaatia korvausta huoltoasemalta?

Monissa tapauksissa asiakkaan on vaikea todistaa tapaustaan. Esimerkiksi yrityksen johto voi kieltää osallistumisen auton toimintahäiriöön vakuuttamalla sääntelyviranomaiset siitä, että kuljettaja ei voi todistaa, että hänen autonsa oli hyvässä kunnossa aiemmin.

Kuluttajaoikeuspalvelulla on ympärivuorokautinen puhelinpalvelu. Auton omistaja voi milloin tahansa selventää, kuinka saada korvausta huoltoasemalta huonolaatuisen polttoaineen myynnistä.

Kuljettajalla on oltava tarkastus kädessä ennen vaatimuksen tekemistä. Heti kun hän havaitsi toimintahäiriön, älä missään tapauksessa yritä korjata kaikkea itse. Tällaisessa tilanteessa sinun on otettava yhteyttä erikoistuneeseen huoltoasemaan, joka myös antaa tarkastuksen.

Huoltoaseman asiantuntijoiden on ensin suoritettava diagnostiikka, jonka seurauksena on ilmoitettava, että hajoaminen tapahtui nimenomaan sopimattoman bensiinin käytön vuoksi.

Kuitin läsnäolo tankkauksen jälkeen ja riippumattoman tutkimuksen tekeminen ovat tae korvauksen saamisesta huoltoasemalta. Mutta jopa tässä tapauksessa on hyvät mahdollisuudet jäädä kiinni epäoikeudenmukaisista ihmisistä. Tästä syystä on parempi pelata sitä turvallisesti ja tankata todistetuissa huoltoasemissa.

Lopuksi, muutama kokeneen autoilijan vinkki:

5 HAITTAVAN Bensiinin merkkejä

Kysymyksiä ja vastauksia:

Miten auto käyttäytyy huonolla bensiinillä? Kiihdytyksen aikana auto nykii, moottorin toimintaan liittyy kolhuja ja muita vieraita ääniä. Kulutus kasvaa, pakokaasujen väri ja haju muuttuvat.

Mitä tapahtuu, jos tankkaat huonoa bensaa? Huono bensiini vaikuttaa haitallisesti moottoriöljyn laatuun. Syynä on, että se saattaa sisältää metanolia, joka reagoi öljyssä olevien lisäaineiden kanssa.

Mitä tehdä huonon bensiinin jälkeen? Polttoaine on parempi tyhjentää säiliöön ja tankata hyvää bensiiniä (varastossa tulee aina olla 5-10 litraa hyvää polttoainetta - sen pitäisi riittää seuraavaan tankkauskertaan).

Kuinka erottaa hyvä huonosta kaasusta? Lasilla oleva pisara syttyy. Palamisen jälkeen jää valkoisia raitoja - hyvää bensiiniä. Keltaiset tai ruskeat tahrat ovat merkki erilaisten hartsien ja epäpuhtauksien esiintymisestä.