Näistä nopeuksista on tullut nopeimpia laillisia katuautoja

Nopeat autot ovat maailman tyylikkäimpiä autoja, katsotpa niitä televisiossa tai katsotpa niiden lentävän ohitsesi moottoritiellä. Ne voivat olla paitsi tyylikkäitä ja siroja, myös tehokkaita ja aggressiivisia, ja joskus jopa molempia.

Tämän luettelon autot ovat maailman nopeimpia katuautoja, joista osa on yli 1,000 hevosvoimaa. Vaikka useimmat näistä autoista ovat harvinaisia ​​ja uskomattoman kalliita, tässä luettelossa on muutamia, jotka olet ehkä tuntenut tai jäänyt huomaamatta ajaessasi töihin.

Yksi maailman ensimmäisistä megaautoista.

Koenigsegg One: 1

Vuonna 2014 esiteltyä Koenigsegg One:1:tä pidetään yhtenä maailman ensimmäisistä megaautoista. Hevosvoimien ja omapainon suhde on 1:1, mikä on "unelmayhtälö" ja oli täysin mahdotonta vain muutama vuosi sitten.

Koenigsegg tuottaa 1 megawatin tehoa ja on suunniteltu kestämään sen tehoa, jonka se voi tuottaa radalla. One:1 voi kiihtyä 0 km/h:iin noin 400 sekunnissa.

Tämä auto myytiin loppuun ennen tuotannon valmistumista.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Rajoitettuna Bugatti Veyronina pidetty Veyron Super Sport 16.4 on pelottava ja kaunis taideteos. Veyronin on suunnitellut Ettore Bugatti, joka kampasi järjestelmällisesti jokaisen yksityiskohdan auton pinnalla parantaakseen sen suorituskykyä.

Veyronissa on 16 sylinteriä, 1,200 hevosvoimaa ja se kiihtyy 0-100 km/h 2.5 sekunnissa. Bugatti on julkaissut rajoitetun määrän 16.4 SuperSportteja, ja ne ovat tällä hetkellä loppuunmyytyjä maailmanlaajuisesti.

Tämä auto kiihtyi nollasta 0:een vain kahdessa sekunnissa.

Fahlke Larea GT1 S12 auto

Fahlke Larea GT1 S12 on kevyt hiilikuituvoimala, joka esiteltiin yleisölle vuoden 2014 Essexin kansainvälisessä autonäyttelyssä Saksassa.

Fahlke Larean teho-paino-suhde on 1.38:1, toisin kuin Koenigsegg One:1 -unelmayhtälö, mutta Larea GT1 voi silti ajaa radalla 7.2 hevosvoiman 1242-litraisella moottorilla. 0-62 mph vain 2 sekunnissa.

Tätä seuraavaa ajoneuvoa testattiin Kennedyn avaruuskeskuksessa.

Hennessey Venom GT

Hennessey Venom GT on 2-ovinen coupe, jonka on suunnitellut Texasissa toimiva Hennessey Performance Team ja joka paljastettiin yleisölle helmikuussa 2014.

Vuonna 2014 Kennedyn avaruuskeskus suoritti nopeustestin 3.2 mailin pituisen Shuttle Landing Facilityn kiitotiellä. Venom GT saavutti huippunopeuden 270.49 mph. Kaikkien autojen valmistaminen kestää kuusi kuukautta, ja Hennessey on rajoittanut tuotannon vain 29 autoon maailmanlaajuisesti.

Yksi maailman ensimmäisistä hyperautoista.

Rimac C_Two

Rimac C_Two on yksi ensimmäisistä suuren yleisön saatavilla olevista hyperautoista. Rimac on valmistanut sähköautoja vuodesta 2009 ja uusin Rimac-malli julkaistaan ​​vuonna 2020.

Sen etupyörissä on oma yksinopeuksinen vaihteisto ja sähkömoottori, mikä parantaa hallintaa liukkaalla ja märällä tiellä sekä helpottaa ajamista. Rimac valmistaa C_Twoa rajoitettuina määrinä ja aikoo julkaista vain 150 yksikköä, joiden hinta on 2,000,000 XNUMX XNUMX dollaria.

Tässä autossa oli turvahäkki.

9ff GT9

9ff GT9-R perustuu Porsche 911:een, ja sitä valmisti saksalainen 9ff Fahrzeugtechnik GmBH vuosina 2007–2011. aerodynaamisempi.

9ff GT9:n sisäpuoli viimeisteltiin sinisellä nahalla, ja turvahäkki teki siitä turvallisemman ja kevyemmän. Asiakkaat voivat valita 3.6-litraisen tai 4.0-litraisen kaksoisturboahdetun H6-moottorin, jonka tehot vaihtelivat välillä 738-1,120 hv.

Tästä autosta tuli mestari nopeimpien tuotantoautojen joukossa.

SSC Ultimate Aero TT

Vuonna 2009 SSC Ultimate Aerosta tuli maailman nopein tuotantoauto saavuttaen 255 mph. Shelby Supercarsin suunnittelema SSC Ultimate Aero TT on 2-ovinen coupe, jonka voimanlähteenä on 6.4 litran kaksoisturboahdettu V8-moottori.

Sen suunnittelun ansiosta moottori voi kehittää 1,287 270 hevosvoimaa ja saavuttaa yli XNUMX mph:n huippunopeuden. Sen sukupolven päivityksiä ovat aerodynaamiset jarrut ja sisustuspäivitykset, kuten yksiosainen alumiininen sylinterilohko.

Tässä autossa on yli 1500 hevosvoimaa.

Koenigsegg Reger

Koenigseggin suunnittelijat halusivat nimenomaan Regerasta ylellisen megaauton, toisin kuin muut sen malliston kevyet kilpa-autot. Regera sisältää kaksoisturboahdetun V8-moottorin, joka on suunniteltu uudelleen uudella vaihteistotekniikalla, jotta moottorista tulee kevyempi ja tehokkaampi.

Regeran kokonaisteho on yli 1500 2000 hevosvoimaa ja vääntömomentti yli XNUMX XNUMX Nm. Yksi Regeran ainutlaatuisista ominaisuuksista on Constellation-päiväajovalot, jotka on erityisesti suunniteltu näyttämään tähdiltä yötaivaalla.

Tämä auto saavutti ensimmäisen sijan Le Mansin 24 tunnin kilpailussa.

Kesto Porsche 962 Le Mans

Yksi listan vanhimmista autoista, Dauer Porsche 962, oli yhtä vaikuttava vuonna 1993, kun se debytoi Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä kuin nykyään.

Vuonna 1994 hän kilpaili Le Mansin 24 tunnin ajossa ja otti helposti ensimmäisen sijan. Auton suunnittelija John Dower suunnitteli sen erityisesti kilpakäyttöön, mutta myös yleisillä teillä käytettäväksi. Vuonna 1993 Dauer Porsche 962 Le Mans saavutti 251 mph:n huippunopeuden.

Forbes-lehden nimeksi "Kauneimmaksi".

Koenigsegg CCXR

CCXR:stä tekee niin vaikuttavan se, että se on maailman ensimmäinen superauto, joka voi käyttää kierrätettävää etanolia. Huolimatta siitä, että se toimii puhtaalla polttoaineella, 4.7-litrainen CCXR-kaksoisahdettu moottori tuottaa 806 hevosvoimaa kierrätetyllä etanolilla ja jopa 1018 XNUMX hevosvoimaa biopolttoaineella.

Sen lisäksi, että auto on todella nopea, se on yksinkertaisesti upea ja Forbes-lehti nimesi sen "yhdeksi 10 kauneimmista autoista historiassa".

Yksi tämän listan "vakavimmista" autoista.

Lotek Sirius

Lotec Sirius on saksalainen superauto, jonka tuotanto aloitettiin vuonna 2000. Siinä on perhosovet, takaveto ja keskimoottori.

Konepellin alla on 6.0-litrainen kaksoisturboahdettu V-12-moottori ja 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Lotec Sirius saavutti huippunopeuden 249 mph ja kiihtyi 0 km/h 62 sekunnissa. Kuten useimmat tämän luettelon autot, Sirius on erittäin harvinainen, sillä ensimmäisenä vuonna valmistettiin vain 3.8 autoa.

Tämän unelma-auton suunnittelivat isä ja hänen poikansa.

Orca SC7

Orca SC7 oli René Beckin ja hänen isänsä suunnittelema ja rakentama unelmien tiimiauto, joka esiteltiin vuoden 2002 Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä.

Kuten kaunis Ruotsissa suunniteltu kello, myös Orca SC7 on suunniteltu ja valmistettu Sveitsissä ja se on yhtä upea ulkopuolelta kuin sisältä. Vuonna 2004 Orca SC7:n huippunopeus oli 249 mph, ja se kiihtyi nollasta kuuteen vain 0 sekunnissa.

Tätä rajoitetun erän amerikkalaista urheiluautoa valmistettiin vain 7 kertaa.

Saleen S7 Le Mans Edition

Steve Salin Saleen Automotive Inc:stä halusi kehittää amerikkalaisen superauton ja esitteli Saleen S7 Le Mans Editionin Los Angelesin kansainvälisessä autonäyttelyssä.

S7:ssä on 7.0 1300 hevosvoiman 7 litran kaksoisturbomoottori ja kevyt teräksinen avaruusrunko hunajakennokomposiittipaneeleilla. S7:n ilmavirtausta ohjaavat etulevy ja sivuhelma, täysleveä takaspoileri ja sävytetty lasi, joka hylkii lämpöä. S7 on rajoitettu painos, ja sitä valmistettiin vain 1,000,000 kappaletta, joiden hinta oli yli XNUMX XNUMX XNUMX dollaria.

Saitko tämän auton kiinni The Fast and the Furious -elokuvassa?

W Motors Lycan Hypersport

W Motors Lykan Hypersportista tuli kansainvälinen auto, kun se esiteltiin Fast & Furious 7 -elokuvassa, ja siitä tuli kaikkien aikojen kallein elokuvasarjaan sisältyvä auto.

Myyttisten Lycan-susien innoittamana W Motors halusi luoda auton, joka oli sekä tyylikäs, voimakas että myyttinen. Lykanissa, jota pidetään yhtenä planeetan eksklusiivisimmista autoista, on käsintehty hiilikuiturunko ja maailman ensimmäinen interaktiivinen liikkeenohjausholografinen näyttö, ja sen LED-ajovalot on koristeltu 440 timantilla.

Se oli 30 vuoden suunnittelun ja valmistuksen huipentuma.

Ultima Evolution 1020 hv

Ultima EVO on saatavana sekä coupe- että avoautona, ja se on ruumiillistuma kaikelle kehitykselle, jonka Ultima on koonnut viimeisten 30 vuoden aikana ajoneuvojen suunnittelussa ja valmistuksessa.

EVO on valmistettu Isossa-Britanniassa, mutta sen voi halutessaan ostaa ja koota kotona. Ultiman konepellin alla on ahdettu V8-moottori ja pysäytysvoima 100:sta nollaan 0 sekunnissa.

Se oli yksi ensimmäisistä hiilikuidusta rakennetuista autoista.

McLaren F1

McLaren on synonyymi kauniille nopeille autoille. McLaren Carsin Englannissa valmistaman F1:n voimanlähteenä on BMW-moottori.

Vaikka urheiluautot ovat edenneet pitkälle McLarenin 90-luvun julkaisun jälkeen, vuonna 1990 McLarenin kevyt, aerodynaaminen korirakenne auttoi sitä saamaan ylimääräistä etua kilparadalla. Pääinsinööri Gordon Murray oli yksi ensimmäisistä suunnittelijoista, joka lisäsi auton koriin hiilikuitua ja kevyitä tiheitä metalleja.

Tämän auton moottori kehitettiin Chevrolet Corvette ZR1:n jälkeen.

HTT Locus Plethor Ic750

Vuoden 2007 Montrealin kansainvälisessä autonäyttelyssä debytoinut HTT Plethore on ahdettu 2-ovinen urheiluauto, jonka valmistaa HTTP Automobile Kanadassa. Plethoran runko on valmistettu hiilikuidusta ja ahdettu V8-moottori kehitettiin Chevrolet Corvette ZR1:stä.

Plethoressa on yli 750 hevosvoimaa, ja niitä valmistetaan alle 10 vuodessa, ja suurin osa niistä esitellään omistajille ennen niiden valmistumista. Valitettavasti yritys on viime vuosina kohdannut taloudellisia vaikeuksia.

Tämä auto on Guinnessin ennätysten kirjassa!

SSK Aero SK/8T

SSC Aero SC oli Guinnessin ennätysten kirjassa maailman nopeimman tuotantoauton titteli vuosina 2007–2010, jolloin Bugatti Veyron Super Sport voitti sen. Se on SSC:n (aiemmin Shelby SuperCars) kehittämä keskimoottorinen urheiluauto. ) ja sitä valmistettiin vuosina 2006-2013.

Vuonna 2004, kun SSC rakennettiin, sen teho oli 782 hevosvoimaa ja huippunopeus 236 mph, ja myöhempinä vuosina huippunopeus oli 273 mph.

Yksi uusimmista Bugattimalleista.

Bugatti Divo

Vain 40 ajoneuvoa on valmistettu ja valmistettu maailmanlaajuisesti ja kaikki 40 ajoneuvoa on jo myyty, joten Bugatti Divo on yksi Bugatti-malliston uusimmista ja eksklusiivisimmista Bugattimalleista.

5.8 miljoonan dollarin hintalappulla Divon suurimmat parannukset ovat sen parannettu aerodynamiikka ja tietysti isompi ja parempi moottori. Divo-moottori on 8.0 litran W-16-moottori neljällä turboahtimella, joiden kokonaisteho on 1500 XNUMX hevosvoimaa.

Se oli Koenigin ensimmäinen laillinen auto.

Koenig C62

Koenig on saksalainen yritysryhmä, joka on sitoutunut valmistamaan luksusurheiluautoja ja muokkaamaan niitä parantaakseen niiden suorituskykyä ja suorituskykyä radalla ja tiellä.

Keonig C62 perustui Porsche 962:een ja oli Koenigin ensimmäinen katuauto. Perushinnalla 350,000 62 puntaa, C6:ssa oli 237-sylinterinen turboahdettu moottori, huippunopeus 0 mph ja se kiihtyi 60-3.4 mph 0 sekunnissa ja 124-9.9 mph XNUMX sekunnissa.

Vain 3 näistä autoista on koskaan ollut olemassa.

Zenvo STI 50S

Tanskalainen superautovalmistaja Zenvo aikoo tuoda superauton Pohjois-Amerikan markkinoille, ja Zenvo STI 50S on vasta alkua.

Saatavana kolmessa eri värissä; STI-perusmallissa on täyteläinen punainen, kristallinvalkoinen ja Välimerensininen, ja sen voimanlähteenä on ahdettu 7.0 litran V8-moottori, joka tuottaa 1,104 1,050 hevosvoimaa ja 1.8 XNUMX lb/ft vääntömomenttia. Vaikka Zenvo aikoo tuoda lisää superautoja Yhdysvaltain markkinoille, vain kolme autoa valmistetaan, hinta XNUMX miljoonaa dollaria kappaleelta.

Tätä autoa ei koskaan ollut tarkoitus ajaa tiellä.

Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport

Alun perin vain kilpa-autoille suunniteltu ja valmistettu Mercedes-Benz CLK GTR Super Sport on Mercedes AMG -divisioonan kehittämä, joka on erikoistunut Mercedes-sarjan huippuluokan ajoneuvoihin.

Moottori oli 7.3 litran V12, jota käytettiin myös Pagani Zondassa ja Mercedes-Benz SL73 AMG:ssä ja joka tuotti 655 hevosvoimaa. Mercedes valmisti tuotantoajon aikana vain 5 Super Sportsia, eikä auto ole saanut mitään muutoksia AMG:ltä jatkossa.

GM-suunnittelijat tekivät tämän auton lähdettyään GM:stä.

Rossin-Bertin Voraks

Entisen GM-suunnittelijan Fharis Rossinin ja Natalino Bertinin luoma Vorax on Brasiliassa valmistettu superauto, joka on suunniteltu kilpailemaan Euroopan superautomarkkinoiden kanssa.

Voraxissa on hiilikuiturunko ja BMW M5.0:n kaltainen 10 litran V5-moottori. Vorax kiihtyy nollasta 0 mph 60 sekunnissa, sillä on 3.8 hevosvoimaa ja huippunopeus 570 mph ahdettu versio sisältää 205 hevosvoimaa ja huippunopeus 750 mph.

Tämä auto on voimakkaasti muokattu Mercedes-Benz.

Brabus Rocket 800

Vuoden 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä yleisölle paljastettu Brabus Rocket 800 on hiilikuituinen urheiluauto, joka perustuu Mercedes C218 -sedaniin.

Moottori, joka oli 12 hevosvoiman kaksoisturbo V789, käynnistyi alun perin Mercedes-Benz M275 -moottorina ja sitä muokattiin voimakkaasti. Rocket 800 saavuttaa 0 mph 100 sekunnissa, ja sitä edelsi äskettäin Brabus Rockret 3.7, joka aloitti tuotannon XNUMX.

Tämä auto on saanut inspiraationsa Toyota Suprasta.

Toyota GT-One TS020

Vuosina 1998 ja 1999 Le Mansissa kilpaillut Toyota GT-One TS020 on Toyotan suunnittelema ja valmistama urheiluauto, joka perustuu Toyota Supraan.

Mercedes-Benzin löytämää porsaanreikää hyödyntäen Toyotan insinöörit pystyivät luomaan tavaratilan, johon mahtui ylimääräinen polttoainesäiliö. Vaikka GT-One ei koskaan saavuttanut ensimmäistä sijaa missään kilpailussa, johon se osallistui, se sijoittui 2., 7. ja 8. sijalle karsinnassa ja voitti vain luokan kilpailija Mercedes-Benzin.

Tämä kevyt ajoneuvo on valmistettu Kevlarista ja hiilikuidusta.

Leblanc Mirabeau

Juuri Amerikan markkinoille tullut Leblanc on alun perin sveitsiläinen valmistaja, joka on erikoistunut korkean suorituskyvyn autojen tuotantoon pienissä erissä. Leblanc Mirabeau oli avoin katukilpa-auto, jossa oli yli 700 hevosvoimaa ja ahdettu 4700 cc:n moottori.

Radalla LeBlanc Mirabeaun huippunopeus on 370 km/h ja se maksaa noin 650,000 XNUMX dollaria. Kevlarista ja hiilikuidusta valmistettu Mirabeau painoi vain murto-osan Koenigseggin CCR:stä.

Tämä auto on saanut inspiraationsa Fordista, Porschesta ja Ferrarista.

Macross Epic GT1

Epique GT1 oli kanadalainen superauto, joka luotiin 2000-luvun lopulla ja sai inspiraationsa 1980-luvun Le Mansin kuljettajista. Se perustui hiilikuituun ja alumiinirunkoon, jossa oli ahdettu 5.4-litrainen Ford V8 -moottori ja se pystyi tuottamaan 80 hevosvoimaa.

Jotkut Epique-designelementit tulivat muilta valmistajilta, kuten Fordilta, Porschelta ja Ferrarilta. Vuonna 2010, kun auto lanseerattiin, sitä valmistettiin 200 yksikköä ja muutama vuosi myöhemmin 30 kappaletta.

Tämä auto oli maailman nopein yli 2 vuotta.

Jaguar XJ220S TWR

Brittiläisen luksusautovalmistajan Jaguarin vuosina 1992–1994 valmistama Jaguar XJ220 oli nopeimman tuotantoauton titteli vuosina 1992–1993.

V12-moottorin kehittivät itse asiassa jotkut Jaguarin työntekijät vapaa-ajallaan, jotka halusivat tehdä modernin version 24- ja 1950-luvun Jaguar 1960 Hours of Le Mans -kilpa-autoista. Kun 282 valmistettiin 1992–1994, kukin maksoi 470,000 XNUMX puntaa, se oli yksi aikakauden nopeimmista ja kalleimmista autoista.

Tämä moottori on varustettu Yamaha Judd V8 -moottorilla.

Noble M600

Pienen Englannin käsityöläisryhmän valmistama Noble M600 on ultrakevyt hiilikuituurheiluauto. Noble M600:sta kiinnostuneet ostajat voivat valita useista korityyleistä, mukaan lukien M600 Coupe ja M600 Speedster.

Mitä tulee Noble M600:n suorituskykyyn, autossa on 8 cc:n Yamaha Judd V4439 -kaksoisturbomoottori. CM ja painaa 604 paunaa. vääntömomentti. Huippunopeudella se saavuttaa 225 mph ja voi saavuttaa 0 mph vain 120 sekunnissa ruostumattomasta teräksestä valmistetun rungon ansiosta.

Vain yksi näistä autoista valmistettiin.

Ferrari P4/5 Pininfarina

Erityisesti elokuvantekijä James Glickenhausille suunniteltu Ferrari P4/5 on ainutlaatuinen Pininfarina-erikoisversio, jonka alun perin rakensi italialainen urheiluautovalmistaja Ferrari.

Yli 4,000,000 660 XNUMX dollarin arvoinen Glickenhaus halusi rakentaa hänelle räätälöidyn auton, joka näytti modernilta Ferrari P:ltä. Suunnittelijat halusivat antaa autolle retro-ilmeen, mutta sen ulkopinta tehtiin hiilikuituvahvisteisesta muovista. Siinä oli sama moottori kuin Enzo Ferrarissa, joka tuotti tuolloin yli XNUMX hv.

Tämä auto kiihtyy nollasta 0:een 60 sekunnissa.

Pagani Huayra

Pagani Zondan seuraaja, Huayra sai nimensä Etelä-Amerikan tuulenjumalan Huayra Tata mukaan. Sen voimanlähteenä oli kaksoisturboahdettu V12-moottori, joka tuotti yli 700 hv. ja vääntömomentti oli 728 lb-ft.

Huayran huippunopeus oli yli 230 mph, ja 0-60 mpg oli noin 3.5 sekuntia. Vain 20 Huayraa myytiin tuotantoajon aikana hintaan 2.1 miljoonaa puntaa kappaleelta, jotka kaikki myytiin heti tuotannon jälkeen.

Tämä auto on tehty Lamborghinin 50-vuotisjuhlaksi.

Lamborghini Veneno

Lamborghinin 50-vuotisjuhlan kunniaksi suunniteltu Veneno paljastettiin vuoden 2013 Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä, ja se oli esittelyhetkellään yksi maailman kalleimmista tuotantoautoista 4,000,000 XNUMX XNUMX dollarin aloitushinnalla.

Venenon moottori otettiin Lamborghini Aventadorista, joka oli 6.5-litrainen V12 740 hevosvoimalla ja 509 lb-ft vääntömomentilla. Yhteensä 14 Venenoa valmistettiin vuosina 2013-2014; 5 coupea ja 9 roadsteria.

Seuraavan auton perushinta oli 1,000,000 XNUMX XNUMX dollaria.

Nissan R390 GT1

Nissan R390 oli Nissanin valmistama maantieauto, joka perustui vuoden 1997 Nissan R390 -kilpa-autoon. Maantieautossa on 3.5-litrainen kaksoisturboahdettu V8-moottori, ja sen teho on 550 hevosvoimaa ja 470 lb-ft vääntömomentti.

Tiellä Nissan R390 kiihtyy 0 km/h:sta 60 sekunnissa ja kattaa neljännesmailin 3.9 sekunnissa huippunopeudella 11.9 mph. Nissan tarjoutui rakentamaan lisäversioita R220:sta hintaan 390 dollaria.

Tämä auto perustui Porsche 911:een.

RUF CTR2 Sport

Porsche 911:een perustuva Ruf CTR2 on saksalainen 2-ovinen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1995-1997.

Alois Ruf Jr., Rufin omistaja, halusi luoda supervoimaisen auton, joka oli nopeampi kuin sen ajan Porsche 911, ja keksi CTR2 Sportin. CTR2 Sport tarjottiin asiakkaille hintaan 315,000 0 dollaria, ja se kiihtyi nollasta 69 mph alle 3.5 sekunnissa.

Tiesitkö, että Yamaha valmisti myös urheiluautoja?

Yamaha OX99-11

Vaikka Yamaha tunnetaan pääasiassa moottoripyöristään, he valmistivat 1990-luvun alussa myös urheiluautoja, kuten Yamaha OX99-11.

Yamaha halusi päästä kilpa-areenalle omilla autoillaan vuodesta 1989 lähtien ja toi englantilaisen insinöörikonsulttinsa Ypsilon Technologyn ja IAD:n kehittämään autoja, joilla he voisivat voittaa kilpailuja. V12-moottori tuotti yli 400 hevosvoimaa ja maksoi 800,000 XNUMX dollaria.

Yksi Lamborghinin lippulaivamalleista.

Lamborghini Aventador S Roadster

Lamborghinin lippulaivamallin tilalle vuonna 2018 astuva Aventador on yksi Lamborghini-malliston tunnetuimmista malleista.

Aventador-moottori on vapaasti hengittävä 6.5-litrainen V12-moottori, jonka teho on 730 hv. Lamborghini Aventador S Roadsterista kiinnostuneet ostajat voivat odottaa 0 dollarin perushintaa.

Yksi halvimmista autoista tässä listassa!

Dodge Challenger Demon

Dodge tuotti ja kehitti Challenger SRT Demonin vuonna 2017, ja se on yksi Dodgen nopeimmista tuotantoajoneuvoista tähän mennessä. Saatavana vain Challenger-mallissa, Demonissa on 6.2-litrainen Hemi V-8 -moottori, joka tuottaa 840 hevosvoimaa ja pystyy kattamaan neljännesmailin 9.65 sekunnissa 140 mph:ssa.

SRT Demon oli Dodgen erittäin rajoitettu malli, ja sen hinta on 84,995 XNUMX dollaria upouutena, kymmeniä tuhansia dollareita vähemmän kuin muut samalla nopeudella toimivat autot.

Tällaisia ​​autoja valmistettiin yhteensä 77 kappaletta.

Aston Martin One-77

Vuoden 2008 Pariisin kansainvälisessä autonäyttelyssä esitelty Aston Martin One-77 on brittiläinen 2-ovinen urheilucoupe. Se on valmistettu käsin hiilikuitualumiinirungosta ja tuottaa 750 hevosvoimaa ja 553 lb-ft vääntömomenttia.

Julkaisuhetkellä One-77 väitti olevansa maailman tehokkain vapaasti hengittävä moottori. Näitä autoja rakennettiin yhteensä 77 kappaletta, joista jokainen myytiin 1,150,000 XNUMX XNUMX punnan hintaan.

Yksi alkuperäisistä amerikkalaisista urheiluautoista.

Vector Wigert W8 Twin Turbo

Vuosina 1989-1993 valmistettu Vector Wiegert W8 Twin Turbo on amerikkalainen urheiluauto, joka on Alfa Romeo Carabon suunnittelema ja inspiroima.

Valmistaja, Vector Aeromotive Corporation, vietti lähes kaksi vuosikymmentä 1970- ja 1980-luvuilla odottaen saada rahoitusta investoidakseen W8:n tuotantoon, sillä se oli ollut Vectorin pääinsinöörin David Kotzkyn unelmaauto useiden vuosien ajan. W8 kiihtyi nollasta 0 mph:iin 60 sekunnissa ja sen huippunopeus oli 3.9 mph.

Seuraava auto on varustettu Audi-moottorilla.

Apollon nuoli

Audin 4.0-litraisella kaksiturboisella V8-moottorilla toimiva Apollo Arrow esiteltiin yleisölle vuoden 2016 Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä.

Useimmissa autoissa on 5- tai jopa 6-vaihteinen vaihteisto, mutta Arrowssa oli 7-vaihteinen vaihteisto, joka kuljetti sen yli 224 mph:iin ja antoi sen kiihtyä nollasta 0 mph:iin 60 sekunnissa. Apollo S:n jälkeen Apollo Automobil työskentelee parhaillaan uuden mallin parissa.