Kesällä ajetaan talvirenkailla. Miksi tämä on huono idea?
Oikeilla renkailla ajamiseen tottuminen on kuin hampaiden harjaamista. Voit jättää sen huomiotta, mutta ennemmin tai myöhemmin se tulee näkyviin. Parhaimmillaan siitä tulee kuluja.
Sekä kuivilla että märillä teillä, +23 celsiusasteen ilman lämpötilassa, kesärenkailla on huomattavasti parempi pito kuin talvirenkailla. Voimakkaalla jarrutuksella 85 km/h alkaen ero on 2 pienen auton pituutta. Kuivalla tiellä kesärenkaat jarruttivat 9 metriä lähempänä. Märkänä se on 8 metriä lähempänä. Tämä metrimäärä ei välttämättä riitä hidastamaan vauhtia muiden ajoneuvojen edessä. Moottoritienopeudella ajettaessa nämä erot ovat vielä suurempia.
Katso myös: Kuinka säästää polttoainetta?
Yleensä talvirenkaissa on kylmempiin lämpötiloihin mukautettu kumiseos. Siinä on enemmän piidioksidia, joten ne eivät kovettu alle -7 asteessa. Kesällä niillä ajaminen merkitsee kuitenkin myös nopeampaa kulutuspinnan kulumista - eli nopeampaa vaihtoa, tiheämpää tankkausta tai akun latausta ja lisää tilavuutta. Talvirenkaat sellaisessa säässä kestävät myös vähemmän vesiliirtoa kuin kesärenkaat.
- Pehmeä kumiseos, josta talvirenkaat valmistetaan, ei pysty toimimaan normaalisti, kun asfaltti on lämmitetty 50-60 asteeseen. Tämä lämpötila-alue ei ole epätavallinen kuumina päivinä. Kuten testi osoitti, vaikka tie lämpenee vain 40 asteeseen, kesärenkaiden etu on kiistaton. Ja tämä on vain 85 km / h. TÜV SÜD -testi suoritettiin premium-kesä- ja talvirenkaille, joita valitettavasti vain 1/3 kuljettajista käyttää. Alemmissa osissa ero on vielä suurempi. Sillä ei ole väliä, onko pinta märkä vai kuiva - molemmissa tapauksissa jarrutus venyy useiden metrien päähän, ja jokainen niistä on huippuluokkaa. Joko hidastamme tai emme, sanoo Puolan rengasteollisuusliiton (PZPO) toimitusjohtaja Piotr Sarniecki.
Talvirenkaat kesällä ovat kuin turkissa, kun lämpömittarit ovat yli 30 astetta. Siksi ihmiset, jotka ajavat ympäri kaupunkia ja ajavat lyhyitä matkoja, voivat harkita ympärirenkaiden ostamista.
”Ihmisten, jotka eivät ole vakuuttuneita kausirenkaiden käytön tarpeesta, kannattaa harkita ympärirenkaiden asentamista, varsinkin jos heillä on tavallisia kaupunkiautoja eikä niillä ajeta kymmeniä tuhansia kilometrejä vuodessa. Kannattaa kuitenkin muistaa mukauttaa ajotyylisi ylempien renkaiden hieman heikompaan suorituskykyyn, joka on aina kompromissi kausirenkaisiin verrattuna, Sarnecki päättää.
Katso myös: Sähköinen Fiat 500
