Matkustamme usein ja lyhyitä matkoja. Miten tämä vaikuttaa moottoriin?
PBS-instituutin Castrolin toimeksiannosta tammikuussa tekemän tutkimuksen mukaan suurin osa puolalaisista kuljettajista ajaa enimmäkseen lyhyitä matkoja ja käynnistää moottorin yli kolme kertaa päivässä.
Lähes puolet kuljettajista sanoo ajavansa enintään 10 km kerrallaan ja joka kolmas ajaa enintään 20 km päivässä. Vain 9 % vastaajista väittää, että heidän tapauksessaan tämä etäisyys ylittää 30 km. Joka neljäs vastaaja ajaa alle 10 minuuttia moottorin käynnistämisen jälkeen ja 40 %. – 10-20 minuuttia.
Auto on ajoneuvo
Dr. Andrzej Markowski, liikennepsykologi, ajamme usein lyhyitä matkoja, koska puolalaisten suhtautuminen autoihin on muuttumassa. ”Yhä enemmän kuljettajia, joille auto on työkalu tehokkaaseen työ- tai kotitehtävien suorittamiseen. Niiden tarkoitus on siirtyä nopeasti paikasta toiseen, vaikka ei liian kauas. Meillä on mukavaa, täältä mennään jopa muutaman sadan metrin päässä autolla kauppaan”, Markovski kommentoi.
Keskimääräinen aika, joka kuluu yhdestä moottorin käynnistyksestä, on sama riippumatta siitä, kuinka monta kertaa käynnistät sen päivän aikana. Autoa useimmin käyttävien kuljettajien ryhmässä, ts. käynnistä moottori useammin kuin viisi kertaa päivässä, yksi matka on yleensä alle 10 km (49 % lukemista). 29 %. kuljettajat väittävät, että tällaisen osan läpikulku kestää jopa 10 minuuttia, joka kolmas osoittaa 11-20 minuuttia, mikä tarkoittaa, että suurin osa tästä reitistä kulkee liikenneruuhkissa.
Moottori suosii pitkiä matkoja
Vetolaite kuluu pääasiassa kylmäkäynnistyksen aikana ja pian sen jälkeen. Öljyn tunkeutuminen moottorin uloimpiin kulmiin kestää jonkin aikaa, joten kampiakselin ensimmäisillä kierroksilla voi käydä niin, että jotkut komponentit kuivuvat yhdessä. Ja kun lämpötila on vielä alhainen, öljy on paksumpaa ja sen on vaikeampi päästä kanavien läpi esimerkiksi nokka-akseliin. Tämä tapahtuu, kunnes moottori (ja ennen kaikkea öljy) saavuttaa oikean käyttölämpötilan. Tämä voi kestää jopa 20 minuuttia. Monet kuljettajat eivät tiedä tästä, mutta jopa 75 % moottorin kulumisesta voidaan saavuttaa lämpenemisvaiheessa American Petroleum Instituten (API) suorittamien testien mukaan. Siksi ei ole harvinaista, että pitkällä ajokilometreillä usein pitkillä matkoilla käytetyt voimansiirrot ovat paremmassa kunnossa kuin satunnaisesti lyhyillä matkoilla käytetyt.
Kuinka suojata moottoria?
Vaikka tietäisimme moottorin kulumisen syyt, emme luovu auton mukavuudesta. Kannattaa kuitenkin huomioida, että voimayksiköt ovat kaikkein kulutuksenkestävimpiä pakkasella ja silloin niitä tulee käsitellä varovaisemmin ilman, että kaasupoljinta painetaan äärirajoille.
Kylmällä moottorilla ajaminen ei vain kuluta sitä nopeammin, vaan lisää myös polttoaineen ruokahalua. Hyvin lyhyillä matkoilla (esimerkiksi 2 km:iin asti) kompakti bensiinikäyttöinen auto voi kuluttaa jopa 15 litraa polttoainetta 100 km:llä. Dieselmoottoreiden tapauksessa ajaminen sellaisilla alueilla ei vaikuta pelkästään polttoaineenkulutukseen, vaan voi myös aiheuttaa ongelmia DPF-suodattimen kanssa. Lisäksi tapahtuu, että palamaton polttoaine virtaa sylinterin seinämiä pitkin kampikammioon ja sekoittuu öljyyn, mikä huonontaa sen parametreja. Joten kannattaa harkita - ainakin hyvin lyhyillä matkoilla - öljyn vaihtoa useammin.
