F-35 Puolaan
Puolan 31 parafoiman LoA-sopimuksen ansiosta Puolan ilmavoimilla on vuonna 2020 viisi laivuetta, jotka on varustettu amerikkalaisen Lockheed Martinin valmistamilla monitoimitaistelukoneilla.
Tammikuun 31. päivänä Deblinin Military Aviation Academyssa tapahtui Puolan 32 Lockheed Martin F-35A Lightning II -monitoimitaistelukoneen ostoa koskevan hallitustenvälisen sopimuksen virallinen "allekirjoittaminen", josta ministeri ilmoitti jonkin aikaa. Maanpuolustus Mariusz Blaszczak. Tilaisuutta koristelivat läsnäolollaan mm. Puolan tasavallan presidentti Andrzej Duda, pääministeri Mateusz Morawiecki, puolustusministeri Mariusz Blaszczak ja Puolan puolustusvoimien kenraalin päällikkö, kenraali Raimund Andrzejczak. Paikalla oli myös Yhdysvaltain Puolan-suurlähettiläs Georgette Mosbacher.
Tarpeesta tehostaa ilmavoimien kaluston modernisointia ja sukupolvien vaihtoa on keskusteltu siitä lähtien, kun 18. huhtikuuta 2003 allekirjoitettiin sopimus, joka määrittelee 48 Lockheed Martin F-16C / D Block 52+ Jastrząb -monikäyttökoneen ostoehdot. taistelulentokoneita. Tietyn lentokonetyypin hankintakonseptin ja sen hankintatavan puuttumisen sekä poliittisten elinten kehittämien ja vahvistamien taloudellisten tekijöiden vuoksi päätöstä seuraavan erän länsimaissa valmistettujen lentokoneiden ostosta lykättiin. Ilmailun taistelupotentiaalin ylläpitäminen ratkaistiin pidentämällä Su-22- ja MiG-29-koneiden käyttöikää. Sen valtasivat maan puolustusteollisuus - Varsovan ilmavoimien teknillinen instituutti ja Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA Bydgoszczissa. Viime vuosina on ymmärretty, että neuvostovalmisteisten taisteluajoneuvojen käyttöikä on väistämättä päättymässä, ja analyyseja on jatkettu uusien monitoimitaistelulentokoneiden hankinnasta, selvästi kallistuen 5. sukupolven F-35-ajoneuvoihin. Todennäköisimmin F-35 olisi kuitenkin ostettu muutamaa vuotta myöhemmin, ellei MiG-29:n "musta sarja" olisi saanut alkunsa tulipalosta Malborkin lentokentällä 11. kesäkuuta 2016. Tämän seurauksena Näistä tapahtumista neljä ajoneuvoa tuhoutui tai vaurioitui vakavasti, ja niistä yhden lentäjä kuoli 6 lähellä Paslenokia.
Puolustusministeriön puolustustarkastaja julkaisi 23 ilmoitukset markkina-analyysin aloittamisesta hankkeissa ”Tehtävien toteuttamismahdollisuuksien parantaminen vihollisen ilmapotentiaalia vastaan hyökkäävän ja puolustustaistelun puitteissa ja tehtäviä suoritettiin tukemaan maa-, meri- ja erikoisoperaatioita – monikäyttöisiä taistelulentokoneita." ja "Airborne Electronic Jamming Capability". Vaikka he eivät käyttäneet koodinimeä Harpia, joka ilmestyi aiemmin uuden monitoimikoneen hankintamenettelyn yhteydessä, oli kaikille selvää, että PS-ilmoitukset liittyivät tähän ohjelmaan. Kiinnostuneilla valmistajilla oli aikaa jättää hakemuksensa 2017. joulukuuta 18 asti. Tämän seurauksena Saab Defense and Security, Lockheed Martin Corporation, Boeing Company, Leonardo SpA ja Fights On Logistics Sp. z oo Jälkimmäisen yrityksen lisäksi muut yritykset ovat tunnettuja monitoimihävittäjien valmistajia, pääasiassa 2017 sukupolven malleja. Vain Lockheed Martin pystyi tarjoamaan viidennen sukupolven F-4,5 Lightning II:n. On oireenmukaista, että ranskalainen Dassault Aviation, Rafale-hävittäjien valmistaja, ei ollut tässä ryhmässä. Yksi syy tähän poissaoloon on Varsovan ja Pariisin välisen sotilasteknisen yhteistyön jäähtyminen, joka johtuu erityisesti siitä, että puolustusministeriö peruutti vuonna 5 Airbus H35M Caracal -monikäyttöhelikopterien hankinnan. Tai yksinkertaisesti Dassault Aviation arvioi aivan oikein, että mahdollinen tarjous olisi vain julkisivumenettely.
Puolan tärkeimpien poliitikkojen läsnäolo Deblinissä osoitti tammikuun 31. päivän seremonian tärkeyden ja F-35A:n ostamisen ilmavoimille. Kuvassa yhdessä Georgette Mosbacherin ja Mariusz Blaszczakin, Puolan tasavallan presidentin Andrzej Dudan ja pääministeri Mateusz Morawieckin kanssa.
Helmikuussa 28 2019 esitelty Puolan puolustusvoimien teknisen modernisoinnin suunnitelma vuosille 2017-2026 (PMT 2017-2026) listaa 32 monikäyttöisen taistelukoneen, ns. 5. sukupolvi, jota tukee tällä hetkellä käytössä oleva F-16C / D Jastrząb. Uuden hankkeen tulee: kyetä toimimaan ilmapuolustustoimien kyllästetyssä ympäristössä, olemaan täysin yhteensopiva liittoutuneiden lentokoneiden kanssa ja pystyttävä välittämään vastaanotettua dataa reaaliajassa. Tällaiset tietueet osoittivat selvästi, että F-35A, jota mainostettiin ainoana lännessä tällä hetkellä saatavilla olevana viidennen sukupolven ajoneuvona, voitiin ostaa vain Yhdysvaltain liittovaltion ulkomaisen sotilasmyyntiprosessin kautta. Presidentti Duda vahvisti nämä oletukset 5. maaliskuuta ja ilmoitti radiohaastattelussa neuvottelujen aloittamisesta amerikkalaisen puolen kanssa F-12-ajoneuvojen ostosta. On mielenkiintoista, että välittömästi MiG-35-turman jälkeen 29. maaliskuuta 4 sekä presidentti että kansallinen turvallisuuspalvelu ilmoittivat Harpies-kaupan analyysin aloittamisesta, aivan kuten Hawkien tapauksessa - erityinen teko ohjelman rahoituksen vahvistamisesta opetus- ja tiedeministeriön budjetin ulkopuolelta. Lopulta ideaa ei hyväksytty, ja vain puolustusministeriön oli tehtävä osto. Asiat rauhoittuivat maaliskuun seuraavina päivinä, mutta lämmittivät poliittista näyttämöä jälleen 2019. huhtikuuta. Sinä päivänä Yhdysvaltain kongressissa käydyn keskustelun aikana wad. Matthias W. "Mat" Winter, Yhdysvaltain puolustusministeriön F-4-ohjelmatoimiston (joint Program Office, JPO) johtaja, ilmoitti, että liittovaltion hallinto harkitsee mallin myyntiä neljään muuhun Euroopan maahan. : Espanja, Kreikka, Romania ja… Puola. Kommentoimalla näitä tietoja ministeri Blaszczak lisäsi, että "vähintään 35 viidennen sukupolven lentokoneen" hankintaa koskevia taloudellisia ja oikeudellisia puitteita valmistellaan. Puola pyrki lyhentämään hankintalupamenettelyjä mahdollisimman paljon sekä soveltamaan nopeutettua neuvottelupolkua. Seuraavina viikkoina lämpötilat F-32:n ympärillä "laskivat" jälleen ja leimahti jälleen toukokuussa. Kaksi päivää näyttää olevan tärkeitä - 5. ja 35. toukokuuta. Eduskunnan maanpuolustusvaliokunnassa käytiin 16. toukokuuta keskustelu, jonka aikana puolustusministeriön valtiosihteeri Wojciech Skurkiewicz kertoi kansanedustajille 28. sukupolven lentokoneen (eli F-16A) todellisesta valinnasta. kahdelle ilmavoimien laivueelle. Ensimmäisen laitteiden hankinta sisältyy vuosien 5-35 PMT:hen ja toisen - seuraavaan suunnittelujaksoon. Tunnustamalla hankinta kiireelliseksi toiminnalliseksi tarpeeksi voitaisiin soveltaa kilpailun ulkopuolista menettelyä.
Ministeri Blaszczak puolestaan ilmoitti 28. toukokuuta, että maanpuolustusministeriö oli lähettänyt Yhdysvaltoihin virallisen pyyntökirjeen (LoR) koskien suostumusta 32 F-35A:n myyntiin ja sen ehtoihin. Ministerin antamien tietojen mukaan LoR sisältää itse lentokoneiden hankinnan lisäksi logistiikka- ja koulutuspaketin eli FMS-menettelyn tapauksessa asetetun standardin. LoR:n toimittamisesta tuli USA:n puolella virallinen menettely, minkä seurauksena puolustus- ja turvallisuusyhteistyövirasto (DSCA) julkaisi vientihakemuksen 11. Olemme saaneet tietää, että Puola on kiinnostunut ostamaan 2019 F-32A:ta yhdellä ylimääräisellä Pratt Whitney F35 -moottorilla. Lisäksi pakettiin sisältyy vakiologistiikka ja koulutustuki. Amerikkalaiset asettivat tämän paketin enimmäishinnaksi 135 miljardia dollaria.
Samaan aikaan 10 hyväksyttiin Puolan asevoimien tekninen modernisointisuunnitelma vuosille 2019-2021, joka kestonsa vuoksi sisälsi jo viidennen sukupolven monikäyttöajoneuvojen hankinnan kahdelle laivueelle.
Kuten saimme tietää muutama päivä ennen Deblinissä järjestettävää seremoniaa, jonka aikana Puola parafoi aiemmin Yhdysvaltain hallinnon edustajien allekirjoittaman hyväksymiskirjeen (LoA) -sopimuksen, paketin hintaa alennettiin neuvottelujen aikana. 4,6, 17 miljardia Yhdysvaltain dollaria, eli noin 572 miljardia 35 miljoonaa zł. Yhden F-87,3A:n odotetaan maksavan noin 2,8 miljoonaa dollaria. On syytä korostaa, että tämä on ns. lentokustannus, ts. valmistajalle aiheutuvat rajakustannukset toimittaessaan purjelentokoneen moottorilla, mikä ei tarkoita, että asiakas saa lentokoneen käyttövalmiina ja varsinkin taisteluun. Puola maksaa koneista ja niiden moottoreista 61 miljardia dollaria, mikä on noin 35 % sopimuksen kokonaisarvosta. Koulutuslennon ja teknisen henkilöstön kustannuksiksi arvioitiin XNUMX miljoonaa dollaria.
Hinnan alentaminen saavutettiin muun muassa siitä syystä, että hankintamenoa ei korvata kokonaan tai osittain kuittaamalla. Puolustusministeriön mukaan vain kuittauksesta kieltäytyminen säästi noin 1,1 miljardia dollaria. Voidaan kuitenkin odottaa, että Lockheed Martin ja sen teolliset kumppanit kehittävät yhteistyötä Puolan puolustus- ja ilmailuteollisuuden kanssa, mitä ehdotettiin allekirjoitettaessa yhteistyösopimusta Lockheed Martin Corp. ja Polska Grupa Zbrojeniowa SA. Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA:n valmiuksien laajentamisesta Bydgoszczissa C-130 Hercules -kuljetuslentokoneiden ja F-16 monitoimihävittäjien huollon alalla.
4,6 miljardin dollarin määrä on nettohinta, kun ostettu laite menee Puolan rajojen ulkopuolelle, se joutuu maksamaan arvonlisäveroa. Puolustusministeriön laskelmien mukaan lopullinen bruttomäärä kasvaa noin 3 miljardilla zlotylla noin 20,7 miljardin zlotyn tasolle (sopimuksen allekirjoituspäivän Yhdysvaltain dollarin vaihtokurssilla). Kaikki LoA-sopimuksen mukaiset maksut on suoritettava vuosina 2020-2030.
Puolustusministeriön yleisölle toimittamien tietojen mukaan puolalainen F-35A poistuu tulevasta tuotannosta ja on edelleen kehitteillä olevan Block 4 -version vakioversio. Puola on myös toinen - Norjan jälkeen - F-35-ajoneuvojen käyttäjä, jotka varustetaan rungon jarrukourun pidikkeillä, jotka lyhentävät ulosajoa (oletusarvoisesti F-35A:ssa ei ole niitä). Sopimuksen ehtojen mukaisesti sen voimassaoloaikana kaikki myöhemmissä tuotantosarjoissa pysyvästi toteutetut muutokset (pääasiassa ohjelmistot) toteutetaan aiemmin toimitettuihin koneisiin.
Ensimmäinen ilmavoimien F-35A toimitetaan vuonna 2024 ja niiden käytön alussa, ja osa vuonna 2025 toimitettavan erän lentokoneista (yhteensä kuusi) sijoitetaan Yhdysvaltoihin. lentäjäkoulutus ja maatuki - sopimuksen mukaan amerikkalaiset kouluttavat 24 lentäjää (mukaan lukien useita ohjaajatasolle asti) ja 90 teknikkoa. Niitä käytetään myös kehitystyössä. Tämä määräaika tarkoittaa, että amerikkalaiset eivät luovuta Puolalle kuutta jo Turkille valmistettua Block 3F -versiota, jotka on rakennettava uudelleen Block 4 -tavoitestandardin mukaisiksi ja jotka ovat tällä hetkellä koirasvassa ja odottavat kohtaloaan. Viime vuoden lopulla tiedotusvälineet spekuloivat heidän tulevaisuudestaan ja osoittivat, että nämä koneet voisivat mennä Puolaan tai Alankomaihin (jonka pitäisi kasvattaa nykyisen tilauksensa 37 yksikköön).
