F1 - Italian kaikkien aikojen kymmenen parasta joukkuetta - Formula 1
Pitoisuus
odotus Italian Grand Prix – ja koska italialaisia kuljettajia ei ollut kannustamassa – päätimme tehdä sellaisen rivit kaikki kymmenen parasta italialaista tallia: luokitusta hallitsee (ilmeisesti) Ferrari johon osallistuu yhdeksän muuta joukkuetta, jotka ovat vaikuttaneet merkittävästi tämän lajin kehittämiseen. Otetaan selvää yhdessä.
1 ° Ferrari
La Ferrari se ei ole vain paras italialainen joukkue, vaan myös tämän urheilun ehdoton kuningatar. Sirkus on aina läsnä milloin tahansa vuoden aikana, se toi kotiin menestystä ja on täynnä faneja ympäri maailmaa ja ennen kaikkea Italiassa: fanit F1 Maastamme ne, jotka eivät tue Cavallinoa, ovat itse asiassa vähemmistö.
AIKAT F1: 66 (1950-)
WORLD RIDERS: 15 (1952 ja 1953 Alberto Ascarin kanssa, 1956 Juan Manuel Fangion kanssa, 1958 Mike Hawthornen kanssa, 1961 Phil Hillin kanssa, 1964 John Surtezin kanssa, 1975 ja 1977 Niki Laudan kanssa, 1979 Jody Schecterin kanssa, 2000-2004 Michael Schumacher, 2007 ja Kimi Räikkönen)
MAAILMAN TUOTTAJIA: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)
Kulutettu yleislääkäri: 900
Voitot: 223
POLE: 227
NOPEA YMPÄRI: 232
PODS: 688
KAKSINKERTAINEN: 81
Toinen Maserati
Oli aikakausi - noin 50-luvun puolivälissä - jolloin Maserati ja Ferrari, molemmat Modenasta, synnyttivät jalkapallolle verrattavia voimakkuuksia ympäri maailmaa. Yksi yksipaikkaisista autoista F1 paras ikinä: 250F.
F1: 11 KAUSIT (1950-1960)
WORLD RIDERS: 2 (1954 ja 1957 Juan Manuel Fangion kanssa)
MAAILMAN TUOTTAJAT: 5. sija vuonna 1958
Kulutettu yleislääkäri: 70
Voitot: 9
POLE: 10
NOPEA YMPÄRI: 15
PODS: 37
KAKSINKERTAINEN: 1
Kolmas Alfa Romeo
L 'Alfa Romeo on erityinen paikka historiassa F1: Bichione voitti historian kaksi ensimmäistä ajamisen maailmanmestaruutta. Toiminta-aika 70-luvun lopulta 80-luvun alkuun, jolle oli ominaista epäluotettavat yksipaikkaiset autot, ei ollut niin onnistunut.
F1: 9 KAUSIT (1950-1951; 1979-1985)
WORLD RIDERS: 2 (1950 Giuseppe Farinan kanssa ja 1951 Juan Manuel Fangion kanssa)
MAAILMAN TUOTTAJAT: 6. sija vuonna 1983
Kulutettu yleislääkäri: 110
Voitot: 10
POLE: 12
NOPEA YMPÄRI: 14
PODS: 26
KAKSINKERTAINEN: 4
4 ° Benetton
Älä mene lankaan nimellä: la Benetton se on aina ollut venetsialaisen vaateyrityksen käsissä, mutta se on työskennellyt vain italialaisella lisenssillä vuosina 1996–2001 (jakso, jonka analysoimme tilastoissa). Parhaimmillaan - kun hän voitti Michael Schumacher, niin sanotusti - se oli pohjimmiltaan brittiläinen joukkue.
F1: 6 KAUSIT (1996-2001)
WORLD RIDERS: 4. sija Jean Alesi kanssa (1996, 1997)
MAAILMAN TUOTTAJAT: 3. sija (1996, 1997)
PELASTETTU GP: 99
VOITTO: 0
POLE -ASEMA: 3
NOPEA YMPÄRI: 6
PODS: 25
KAKSINKERTAINEN: 0
5. sija Red Bull
La Toro Rosso Tämä on toinen italialainen joukkue F1 -maailma 2015 mutta huolimatta pääkonttorista Faenzassa, hänellä on hyvin vähän faneja, koska hän on liian kiintynyt punainen härkä... Vain yksi ratsastaja onnistui nostamaan tämän joukkueen palkintokorokkeen kärkeen: tietty Sebastian Vettel vuonna 2008.
AIKAT F1: 10 (2006-)
WORLD RIDERS: 8. sija Sebastian Vettelin kanssa (2008)
MAAILMAN VALMISTAJIEN MESTARUUS: 6. sija (2008)
PELASTETTU GP: 177
VOITTO: 1
POLE -ASEMA: 1
NOPEA YMPÄRI: 0
PODS: 1
KAKSINKERTAINEN: 0
Kuudes Lancia
ei ainoastaan vetää yhdessä: keihäs Hän oli päähenkilö moottoriurheilussa ja radalla. SISÄÄN F1Esimerkiksi hänellä oli lyhyt (mutta intensiivinen) kokemus yksipaikkaisesta D50-moottorista, jonka Ferrari myi (yhdessä kaikkien kilpalaitteiden kanssa) pian sen pääkuljettajan Alberto Ascarin kuoleman jälkeen.
AIKAT F1: 2: ssa (1954, 1955)
WORLD RIDERS: 3. sija Eugenio Castellottin kanssa (1955)
MAAILMAN TUOTTAJAT: toinen
PELASTETTU GP: 4
VOITTO: 0
POLE -ASEMA: 2
NOPEA YMPÄRI: 1
PODS: 1
KAKSINKERTAINEN: 0
7 ° Minardi
Jos katsot vain tuloksia, Minardi hän ei yhdistänyt paljon F1V: Kuitenkin yli kahdenkymmenen vuoden aikana Faenzan tiimi (jonka Red Bull osti vuonna 2005 ja muutti sen Toro Rossoksi) on erottanut erilaisia kykyjä. Lentäjät (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella ja Jarno Trulli) ja insinöörit.
F1: 21 KAUSIT (1985-2005)
WORLD RIDERS: 11. sija Pierluigi Martinin kanssa (1991)
MAAILMAN TUOTTAJAT: 7. sija vuonna 1991
PELASTETTU GP: 340
VOITTO: 0
POLE -ASEMA: 0
NOPEA YMPÄRI: 0
PODS: 0
KAKSINKERTAINEN: 0
8 ° Dallara
La Dallara on edelleen yksi kilpa -autojen suunnittelun johtavista yrityksistä, ja kun se tuli ensimmäisen kerran F1 teki erinomaisen yhden alustan, sakotettiin moottorit ei pariin asti Huolellisempi toimittajien valinta antaisi parempia tuloksia.
F1: 5 KAUSIT (1988-1992)
WORLD RIDERS: 12. sija JJ Lehdon kanssa (1991)
MAAILMAN TUOTTAJAT: 8. sija (1989, 1991)
PELASTETTU GP: 78
VOITTO: 0
POLE -ASEMA: 0
NOPEA YMPÄRI: 0
PODS: 2
KAKSINKERTAINEN: 0
9 ° Iso-Marlborough
La Iso Marlborough oli panttilainausvalmistajan yritys päästä sisään F1 viimeisen hallinnoidun joukkueen sponsoroinnin kautta Frank Williams ennen kuin lähdet tielle itse. Lyhyt seikkailu, jonka yksi päähenkilöistä näki Arturo Merzario.
AIKAT F1: 2: ssa (1973, 1974)
WORLD RIDERS: 17. sija Arturo Merzarion kanssa (1974)
MAAILMAN VALMISTAJIEN MESTARUUS 10. sija (1973, 1974)
PELASTETTU GP: 30
VOITTO: 0
POLE -ASEMA: 0
NOPEA YMPÄRI: 0
PODS: 0
KAKSINKERTAINEN: 0
10 ° Neste
La techno oli erittäin vahva Bolognesen talli junioriluokissa, joka yritti murtautua myös XNUMX -luvun alkupuoliskolla F1 innovatiivisella tee-se-itse-voimansiirrolla: litteä 3.0-sylinterinen 12. Hän ei voittanut kuten F3 ja F2, mutta fanit muistavat silti hellästi.
AIKAT F1: 2: ssa (1972, 1973)
WORLD RIDERS: 21. ja Chris Amon (1973)
MAAILMAN VALMISTAJIEN MESTARUUS: 11. sija (1973)
PELASTETTU GP: 10
VOITTO: 0
POLE -ASEMA: 0
NOPEA YMPÄRI: 0
PODS: 0
KAKSINKERTAINEN: 0
