HSV-fanit vs. FPV-fanit

• ”Meillä oli noin 20 Fordia – eri malleja, ei vain Falconeja – muutaman Holdenin jälkeen. Meillä on ollut monta Fordia, siitä lähtien yksi on seurannut toisiaan, emmekä aio vaihtaa leiriä.
• Mr. Watson pitää punaisten ja sinisten välistä kilpailua sellaisena, joka jatkuu nyt sukupolvelta toiselle. "Kun se alkoi, se oli Moffat vs. Brock, ja siitä lähtien ihmiset ovat muuttuneet joko punaisiksi tai sinisiksi, nyt puhumme toisen ja kolmannen sukupolven faneista, kun lapset seuraavat vanhempiaan."
• Perheellä on ollut huhtikuusta lähtien FPV GT - 335 kW ahdettu versio - ja nyt heillä ei ole muuta. "Pidän siitä todella, ahdettu V8:ssa on paljon tehoa - käytämme sitä tavallisiin tietöihin, emme ratapäiviin, emme paina sitä niin kovaa, mutta siinä on tarpeeksi voimaa ohitukseen."
• "Restauroimme myös vanhan XB Falconin - täysin paljasmetallisen restauroinnin - 393 V8:lla, joka seisoo ylpeänä uuden GT:n rinnalla."
• Mr. Liquor ei ole aina omistanut Holdenia yksin – Mitsubishi Pajero on äskettäin korvannut Ford Territoryn – mutta voimatasapaino on aina ollut kenraalilla, joka juontaa juurensa hänen muodostumisvuosiensa, jolloin Holdenin myyntimies oli isä.
• "Minulla on erittäin iso navetta heille kaikille, olen aina pitänyt Holdensista, koska isäni oli Holden-myyjä, joten luulen, että se on heidän verissään."
• "Oli hienoa, kun isä myi Holdenia, minä ajoin GTR XU-1:illä ja 327 Monaroilla, kun ne olivat aivan uusia", hän kertoo. "Kun täytin 21, ostin itselleni HQ GTS -kupeen ja sain alennuksen isäni kautta, toivon, että minullakin olisi se auto."
• HSV jakaa katostilan VN SS Group A:n ja HSV Statesmanin sekä hopeanvärisen HDT VK Brock Commodore SS:n ja neliovisen HJ Monaron kanssa.

• ”Meillä oli noin 20 Fordia – eri malleja, ei vain Falconeja – muutaman Holdenin jälkeen. Meillä on ollut monta Fordia, siitä lähtien yksi on seurannut toisiaan, emmekä aio vaihtaa leiriä.
• Mr. Watson pitää punaisten ja sinisten välistä kilpailua sellaisena, joka jatkuu nyt sukupolvelta toiselle. "Kun se alkoi, se oli Moffat vs. Brock, ja siitä lähtien ihmiset ovat muuttuneet joko punaisiksi tai sinisiksi, nyt puhumme toisen ja kolmannen sukupolven faneista, kun lapset seuraavat vanhempiaan."
• Perheellä on ollut huhtikuusta lähtien FPV GT - 335 kW ahdettu versio - ja nyt heillä ei ole muuta. "Pidän siitä todella, ahdettu V8:ssa on paljon tehoa - käytämme sitä tavallisiin tietöihin, emme ratapäiviin, emme paina sitä niin kovaa, mutta siinä on tarpeeksi voimaa ohitukseen."
• "Restauroimme myös vanhan XB Falconin - täysin paljasmetallisen restauroinnin - 393 V8:lla, joka seisoo ylpeänä uuden GT:n rinnalla."
• Mr. Liquor ei ole aina omistanut Holdenia yksin – Mitsubishi Pajero on äskettäin korvannut Ford Territoryn – mutta voimatasapaino on aina ollut kenraalilla, joka juontaa juurensa hänen muodostumisvuosiensa, jolloin Holdenin myyntimies oli isä.
• "Minulla on erittäin iso navetta heille kaikille, olen aina pitänyt Holdensista, koska isäni oli Holden-myyjä, joten luulen, että se on heidän verissään."
• "Oli hienoa, kun isä myi Holdenia, minä ajoin GTR XU-1:illä ja 327 Monaroilla, kun ne olivat aivan uusia", hän kertoo. "Kun täytin 21, ostin itselleni HQ GTS -kupeen ja sain alennuksen isäni kautta, toivon, että minullakin olisi se auto."
• HSV jakaa katostilan VN SS Group A:n ja HSV Statesmanin sekä hopeanvärisen HDT VK Brock Commodore SS:n ja neliovisen HJ Monaron kanssa.

Naimisissa tyttären (joka on myös Ford-fani) kanssa, herra Watson omistaa tällä hetkellä FPV GT 335 -sedanin, uusimman Fordin pitkästä tuotevalikoimasta.

”Meillä oli noin 20 Fordia – eri malleja, ei vain Falconeja – muutaman Holdenin jälkeen. Meillä on ollut monta Fordia, yksi on seurannut toista siitä lähtien, eikä meillä ole suunnitelmia vaihtaa leiriä”, hän sanoo.

Mr. Watson pitää punaisten ja sinisten välistä kilpailua sellaisena, joka jatkuu nyt sukupolvelta toiselle. "Kun se alkoi, se oli Moffat vs Brock, ja siitä lähtien ihmiset ovat muuttuneet joko punaisiksi tai sinisiksi, nyt puhumme toisen ja kolmannen sukupolven faneista, kun lapset seuraavat vanhempiaan", hän sanoo.

Perheellä on ollut huhtikuusta lähtien FPV GT - 335 kW ahdettu versio - ja nyt heillä ei ole muuta. "Pidän siitä todella, ahdettu V8-moottori riittää - käytämme sitä tavallisiin tietöihin, ei ratapäiviin, emme paina sitä liikaa, mutta siinä riittää tehoa ohituksiin", hän sanoo.

"Kunnostamme myös vanhaa XB Falconia – täysin paljasmetallista restaurointia – 393 V8:lla, joka seisoo ylpeänä uuden GT:n rinnalla", hän sanoo.

Iso navetta ja suvaitsevainen vaimo ovat kaksi avainosaa Holdenin vaikuttavassa Daryl Liquor -tuotteessa. Vuoden 1998 HSV Senator Signature 220i jakaa autotallitilan useiden Holden-, HSV- ja HDT-koneiden kanssa.

"Minulla on erittäin iso navetta heille kaikille, olen aina pitänyt Holdensista, koska isäni oli Holden-myyjä, joten luulen, että se on heidän verissään", hän sanoo.

Mr. Liquor ei ole aina omistanut Holdenia yksin – Mitsubishi Pajero on äskettäin korvannut Ford Territoryn – mutta voimatasapaino on aina ollut kenraalilla, joka juontaa juurensa hänen muodostumisvuosiensa, jolloin Holdenin myyntimies oli isä.

"Oli hienoa, kun isä myi Holdenia, minä ajoin GTR XU-1:illä ja 327 Monaroilla, kun ne olivat aivan uusia", hän kertoo. "Kun täytin 21, ostin itselleni HQ GTS -kupeen ja sain alennuksen isäni kautta, toivon, että minullakin olisi se auto."

HSV jakaa katostilan VN SS Group A:n ja HSV Statesmanin sekä hopeanvärisen HDT VK Brock Commodore SS:n ja neliovisen HJ Monaron kanssa.

"Olen aina Holden-fani - luulen, että kuolisin shokista, jos vaimoni tulisi kotiin FPV GT:llä", hän sanoo.