Ferrari 458 Spider - nopea katto

Ferrari 458 Italia -perheeseen on lisätty uusi korityyppi, coupe-cabriolet. Tämä on ensimmäinen tämäntyyppisen katon yhdistelmä tämän luokan urheiluauton kanssa.

Tällaisessa autossa voit rakastua luetteloiden malleihin, joissa on eksklusiivisia alusvaatteita - niitähän on olemassa, mutta ei koiramakkaraa varten. Minun on myönnettävä, että Ferrarit ovat erittäin eksklusiivisia rihkareita. Uusin lelu, 458 Spider, maksaa Euroopassa 226 800 euroa. Amerikkalaiset ovat hieman parempia, koska he tarvitsevat noin 190 000 euroa.

Tällä rahalla saamme täydellisen Kalifornian kippiauton. Pituus 452,7 cm ja leveys 193,7 cm, sen korkeus on vain 121,1 cm. Voit myös lisätä akselivälin 265 cm. Vain tämän mallin tapauksessa tällä ei ole juurikaan vaikutusta tilavuuteen hytti - siihen mahtuu vain 2 henkilöä. Akseleiden välissä on kuitenkin myös V8-moottori, joka sijaitsee takana ja ajaa takapyöriä. Suurinopeuksisen moottorin tilavuus on 4499 cc, se kehittää 570 hv. ja suurin vääntömomentti 540 Nm. Kaikki tämä lähetetään takapyörille seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta suoraan F1:stä.

Hämähäkki painaa 1430 kg, minkä ansiosta se saavuttaa 320 km/h nopeuden ja kiihtyy 100 km/h alle 3,4 sekunnissa. Tähän on lisättävä polttoaineen keskikulutus 11,8 l/100 km ja hiilidioksidipäästöt 275 g/km.

Elektroniikka auttaa hillitsemään tätä temperamenttia - E-Diff-tasauspyörästö, jonka avulla voit säätää vetoa pitoon pintaan, ja F1-Trac-luistonestojärjestelmä. Tasauspyörästön avulla voit valita sateen ja lumen, urheilu- ja kilpatilojen välillä tai sammuttaa sen kokonaan. Taitettavan katon käyttö muutti auton jäykkyyttä. Ferrari mukautti monilenkkijousituksen uusiin olosuhteisiin muuttamalla iskunvaimentimien jäykkyyttä.

Tämän version mielenkiintoisin elementti on katto, jota käytettiin ensimmäistä kertaa tässä autoluokassa. Taitettava kaksiosainen katto on valmistettu kokonaan alumiinista, joka on 25 prosenttia. perinteisiä ratkaisuja kevyempi, minkä ansiosta se avautuu 14 sekunnissa. Konepellin alla oleva sisäänvedettävä katto, samansuuntainen sen pinnan kanssa, ei vie paljon tilaa. Tämä mahdollisti tilavan tavaratilan löytämisen selkänojan takaa. Istuinten takana on sähköisesti säädettävä tuulilasi, joka toimii eteisenä. Ferrari väittää, että sen avulla voit keskustella vapaasti jopa ajettaessa nopeudella 200 km/h. Ellei sitä tietenkään tukahdu moottorin ääneen, jota on hieman säädelty hämähäkissä. Jos joku halusi kuunnella, ensimmäiset kopiot ovat jo ilmestyneet Puolassa.