Fiat 500 on kuolematon italialainen lelu
Kaunis, omaperäinen ja tyylikäs. Ihan kuin se olisi suunniteltu naisille. Eikä vain siksi, että sitä on tarjolla niin monissa varustetasoissa ja varusteluissa, että on melkein ihme nähdä kaksi identtistä 500-mallia kadulla. Kun ostat sen, voit valita yli tusinasta verhoilusta, kahdestatoista ulkoväristä ja kokonaisesta joukosta tarroja. Yhteensä yli 500 000 mahdollista kokoonpanoa!
ikoninen
Tämän mallin ensimmäistä sukupolvea valmistettiin 1957 vuotta, vuosina 1976-2007. Moderni "XNUMX" ilmestyi kaduille tänä vuonna, ja kuten käy ilmi, katsomme sitä edelleen. Nuoria houkuttelee sen iloinen, ystävällinen ja aggressiivinen ulkonäkö, kun taas vanhemmat muistuttavat lapsuudestaan.
Ja minun silmissäni? Se on kuin kaunis mekko näyttelystä - haluaisin todella sen, vaikka et tiedä miksi. Lisäksi jokainen runkovaihtoehto olisi yhtä tarpeellinen. Tavallinen - joka päivä töihin, urheilullinen Abarth saa miehet mustasukkaiseksi, Gucci - upeaan kävelyyn ja avoauto ystävien kanssa matkoille.
Mielenkiintoista on, että Puolassa Fiat 500 on yleensä perheen kolmas auto. Useimmiten miehet ostavat sen naisilleen, vaimoilleen, morsiamilleen ja tyttärilleen. Sitä johtavat ammattilaiset, yritysten omistajat ja johtajat.
Toisaalta kuljettajan paikalta katsottuna Fiat-vauvaa kiitän ensinnäkin sen lyhyttä, korkeaa runkoa ja tilavaa sisätilaa. Auton pituus on 3,5 metriä ja korkeus 1,5 metriä. Tällaisten mittojen ansiosta auto tarjoaa tehokkaan liikkumisen ympäri kaupunkia ja mukavan matkan neljälle aikuiselle. Suuret ovet tarjoavat kätevän sisäänkäynnin ja suuret sivupeilit käytännössä eliminoivat ns. sokea piste.
Mukava
Sisustus, joka muistuttaa selvästi legendaarista edeltäjäänsä. Vikoja on vaikea löytää. Ohjaamon verhoilu maalattu koriväriksi. Kuljettajalla on tyylikäs kello silmiensä edessä. Kaikkia säätimiä voidaan käyttää ilman
katsot pois tieltä. Pitää kuitenkin tottua siihen, että sähköikkunan painikkeet sijaitsevat kojelaudassa, eivät tavanomaisessa ovien verhoilussa, jossa niihin vaistomaisesti viitataan.
Musiikin ystävien pitäisi olla tyytyväisiä siihen, että mallin halvimmassakin versiossa on hyvälaatuinen radio. Muuten, on sääli, että suunnittelijat eivät ajatelleet lukittavaa lokeroa. Varmasti jokainen nainen pitää pienestä ohjauspyörästä, jossa on radio ja Blue & Me -ohjauspainikkeet, joka istuu hyvin käteensä. Valitettavasti se on säädettävissä vain pystysuunnassa. Tämän vian huomaavat naiset raskauden loppuvaiheessa.
Mitä sinun tulee arvostaa, ovat etuistuimet, jotka ovat yllättävän leveitä ja niissä on pitkät istuimet. Laajan istuimen säätövalikoiman ansiosta jokainen löytää mukavan asennon. Lisäksi nostamalla istuin mahdollisimman korkealle voit tuntea olosi paljon suuremmassa autossa ja jopa katsoa muita kuljettajia ylhäältä.
Ei ole ruusua ilman piikkejä. Fiat 500:lla ajavat pitkät naiset voivat valittaa riittämättömästä jalkatilasta. Istuinten välissä on USB-portti, joten voit kytkeä iPodin tai kuunnella MP3- tai USB-musiikkia. Vaihdevipu sijaitsee korkealla ja siksi kätevä. Päinvastoin kuin koko 185 voi odottaa, takaistuin on kaikkea muuta kuin kääpiömainen. Pääasia, että se voidaan taittaa. Varoitan kuitenkin heti, että tavallinen lastenistuin voi olla vaikea sovittaa siihen. Paitsi nuoret äidit eivät ole kiinnostuneita siitä, että "", vaikkakin vain litraisia, tavaratilaan on todella helppo päästä. Laitoin siihen kaikki varusteet yhden päivän perheretkelle.
nykyaikainen
Fiat 500:n kaupunki tuntuu erittäin hyvältä sellaisissa olosuhteissa. Ajoneuvo noudattaa luotettavasti kuljettajan käskyjä ja on erittäin ohjattava. Kaupunkitila ansaitsee auton Nobel-palkinnon, koska se tekee siitä erittäin helpon liikkua ahtailla parkkipaikoilla. Tarkistin, että Fiat 500 toimii hyvin kaupungin ulkopuolella. Selviää vuoristoserpentiinit ja soratiet ilman ongelmia. Tämä voisi hieman lieventää eriarvoisuutta.
Mikä "1.2":lle tarjotuista moottoreista on paras? Se riippuu auton mieltymyksistä ja käyttötarkoituksesta. Jos ostat auton, suosittelen 69l 1.4l.s moottoria. kaupungin puolesta. Se on melko ohjattava, hiljainen ja savuttaa vähän. Toisaalta, jos suunnittelet pitkiä matkoja, 100 litran bensiinimoottori 10,5 hv:lla - hyvä valinta. Se ei polta paljon, mutta se saa "sata" 5,8 sekunnissa ja keskimääräinen polttoaineenkulutus on 100 l / km.
Fiat 500 on myös edullinen ylläpitää pitkillä matkoilla 1.3 litran dieselmoottorilla, joka tuottaa 95 hv. Se on melko dynaaminen. Huippunopeus on noin 180 km/h. Kaupungissa voit helposti laskea polttoaineenkulutuksella jopa 5 litraa 100 km: tä kohti. Kaupungin ulkopuolella tyydyt 4 litraan polttoainetta sataa kilometriä kohden.
Ammattilaisille tarjoan äärimmäisen Abarth 1,4:n 135-moottorilla 165 tai 120 hv. Isommat autot jäävät taakse. Uutta tarjouksessa on erittäin tehokas TwinAir-moottori, joka on saanut autoalan asiantuntijoilta kiitosta. En kuitenkaan pitänyt siitä. Mielestäni se on kovaääninen ja sinun on varmistettava, että se käy suurella nopeudella, koska silloin se toimii parhaiten. Pieni Fiat tällä moottorilla kiihtyy noin 130-4,9 km/h ilman suurempia vaikeuksia. Polttoaineen keskikulutus kaupungissa on valmistajan mukaan 6,7, mutta rauhallisella kaupunkiajelullani se oli 100 litraa 145 km:llä. Säästin litran polttoainetta ajamalla erittäin kevyesti CO-tilan ollessa päällä ja vähentäen vääntöä 100 Nm:stä.
turvallisesti
Pieni Fiat 500 ei ole vain söpö, vaan sillä on myös segmenttinsä turvallisimman auton titteli. Markkinoille lanseerattuaan se sai EuroNCAP-testeissä korkeimman 5 tähden arvosanan. Jo mallin halvimmassa versiossa näemme 7 turvatyynyä: kuljettajalle, matkustajalle, etupuolen turvatyynyt, matkustajien päitä suojaavat ilmaverhot ja kuljettajan polviturvatyyny. Vakiovarusteisiin kuuluvat ABS EBD:llä tehokkaampaan jarrutukseen, ESP automaattiseen tienvakauttamiseen sekä isofix-kiinnikkeet lastenistuinten kiinnittämiseen.
Ja lopuksi hinta. Edullisin Fiat 500, promootiota lukuun ottamatta, maksaa 43.500 9.90 XNUMX zlotya. Tarpeeksi. Mutta voiko näyttelyn kaunein iltapuku maksaa zlotyja?
