Fiat 500L - viisisataa kertaa viisi

On rohkeiden päätösten aika automaailmassa. Maailma muuttuu nopeasti, ihmiset muuttavat odotuksiaan ja tarpeitaan, ja autonvalmistajien on pysyttävä näiden muutosten mukana. Usein joutuu tekemään jotain poikkeavaa. Lamborghini julkistaa SUV:n, Jaguarin voi ostaa farmariautoksi, hybridin löytyy Ferrarista ja lopuksi dieselin Porschen konepellin alta. Emme aina hyväksy tätä ilolla, mutta motiivit ovat selvät - joka ei mene eteenpäin, se perääntyy.

Tänään olen 500L mallin esittelyssä, mikä vahvistaa ylläolevan teesin - meidän on kehitettävä ja joskus jopa yllätettävä markkinat. Fiat yrittää tehdä tämän erityisellä hetkellä - tasan 5 vuotta Fiat 500:n esittelyn jälkeen ja 55 vuotta historiallisen 500:n debyytin jälkeen. Moderni 800 on osoittautunut suureksi menestykseksi, joka on vakuuttanut yli 110 ostajaa eri maista. ympäri maailmaa viiden vuoden sisällä. Ja onko sen uudessa versiossa mitään järkeä? Tietenkin katsokaa vain, mitä BMW tekee MINI-mallillaan, joka tulee jatkuvasti uusiin korityyleihin.

MINI ei vain ole halpa auto, mutta nyt meillä on vaihtoehto! 500L on uusin lisäys hauskojen ja erittäin trendikkäiden ellei kovin käytännöllisten 500-mallien valikoimaan – isompi, tilavampi ja jopa korkeampi. Kirjain "L" ei tietenkään liity vain isoon. Se on myös Light (kevyt) ja Loft (avoin). Mitä se tarkoittaa? Keveydellä italialaiset ymmärtävät auton ja sen ympäristöystävällisten moottoreiden helppokäyttöisyyden ja avoimuudella - erittäin kirkkaan, lasitetun sisustuksen sekä kokoonpanomahdollisuuden ja personointivalmiuden Centro Stile Fiatin Lineaccessori-erikoismalliston avulla. design.

Pidempi seikkailu "" kanssa

Tarkemmin sanottuna tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun näemme lisääntyneen "viisisadan". Fiat esitteli mallin tämän vuoden maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä esikatseluna tuoreesta tarjonnastaan ​​potentiaalisten asiakkaiden uusiin tarpeisiin. Jotkut saattavat valittaa, että "L"-malli tulee tielle heidän erinomaisen autovalikoimansa nuorille ja dynaamisille ihmisille, mutta terve järki sanelee, että tällainen variaatio on loistava idea jatkaa seikkailua tämän mallin kanssa. Mitä se koskee?

Nuorena miehenä dynamiikkaa ja mielikuvitusta etsivänä valitsemme esimerkiksi 500-mallin 100 hv:n 1,4 litran moottorilla. Seikkailu mallin kanssa on erittäin mukavaa, autoa käytetään jokapäiväiseen ajoon, yliopisto- tai työmatkoihin. Sitten tutustumme tyttöön - menemme yhdessä, ratsastamme yhdessä jne. Tässä vaiheessa kelaamme nauhaa useita vuosia taaksepäin - olemme neljän hengen perheen pää, jonka koira ei mahdu 500-mallin pieneen runkoon.Ja tässä tulee pelastus Fiat 500l:n muodossa. Perhe mahtuu, matkatavarat myös, koira ei roiske tuulilasia, ja voimme vapaasti muistella nuoruuden ja huolimattomuuden aikoja, sillä tämä on itse asiassa sama, pirteä Fiat.

On totta, että jäämme odottamaan kopioamme, sillä vaikka tilauksia voitiin tehdä jo heinäkuussa, Euroopassa Serbian Kragujevacin tehtaalla valmistettu 500L-malli tulee saataville vasta tämän vuoden viimeisellä neljänneksellä. Huolimatta valituksista puristeilta, jotka näkevät epätavallisia (alkuperäiseen) mittasuhteita uudessa korissa, 500L on edelleen italialaisen suunnittelun ja kaupunkiautojen lähestymistavan kvintessenssi. Ei ole mikään salaisuus, että italialainen Fiat on yksi harvoista valmistajista, joka pystyy luomaan todella upean ja nautinnollisen kaupunkiauton. Sama on 500L:n kanssa - se on yllättävän tilava sisältä tämän kokoiselle autolle, kuljettaja istuu hieman korkeammalla, hehtaarin ikkunat tarjoavat erinomaisen näkyvyyden ja valaistuksen, ja sisätilojen määrä (1500!) saa huimaa.

moottorit

Yksi kolmesta moottorista laskeutuu konepellin alle. Valittavana on kaksi bensiini- ja yksi dieselmoottori. Heikoin on 1,3-litrainen Multijet-diesel 95 hv. Niille, jotka etsivät enemmän tehoa, on pieni 0,9 hevosvoiman 105 litran moottori. tai 1,4-litrainen 95 hv. Vaikka tämä ei ole hemmottelua, mutta ehkä joskus näemme tehokkaampia moottoreita Abarth-tuotemerkin alla?

Fiat tulee tarjoamaan lisää voimansiirtoja lähitulevaisuudessa. Ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla se on tehokkaampi 1,6 hevosvoiman 105 diesel, ja vuoden 2013 loppuun mennessä nähdään myös turboahdettu CNG-versio. Automaattivaihteiston ystävät joutuvat myös odottamaan ensi vuoteen, kun automaattivaihteisto tulee saataville 85 hv dieselmoottorilla.

Ensimmäinen yhteys

Ollakseni rehellinen, 500L:n kuvia katsoessa on vaikea rakastua ensi silmäyksellä. Kuten yksi lukijoistamme kirjoitti ensimmäisten kuvien kommentissa, 500L näyttää siltä, ​​että olisit syönyt pannukakkuja. Livenä auto ei näytä uupuneelta, ja vahvasti lasitetussa keskustassa kuljettaja tuntuu jo varsin urheilulliselta.

Fiat 500L yhdistää eri luokille yhteisiä ominaisuuksia. Tämä ei ole tyypillinen farmari, mutta matkatavaroille mahtuu paljon. Tämäkään ei ole kookas pakettiauto, vaan jopa viisi matkustajaa pääsee perille varsin mukavasti. Fiat puhuu jopa kahden metrin matkustajista - no, tarkistin juuri kaksi metriä. Edessä on todellakin runsaasti tilaa, mutta takana pää lepää kattoluukun verhoa vasten ja polvet lepäävät kallistetun etuistuimen selkänojan takana olevaa kovaa säilytyslokeroa vasten. Voit istua vinosti, mutta jos kaksimetrinen istuu keskellä, matka ei ole miellyttävä. Oletetaan siis, että koripallojoukkueen tarina on hauska allegoria, joka on lähellä totuutta - vaikka auto on vain 4,15 m pitkä, 1,78 leveä ja 1,66 m korkea. Tavaratilaan mahtuu 400 litraa tavaraa. Tämän autoluokan osalta tämä on hyvä tulos. Lisäksi kuljettaja ja matkustajat löytävät ohjaamosta paljon käteviä lokeroita meidän aikanamme erittäin kysyttyjen tavaroiden säilyttämiseen. Loppujen lopuksi kaikki nämä matkapuhelimien, tablettien, avainten, lompakoiden, juomapullojen ja lelujen muodossa olevat vempaimet on piilotettava jonnekin.

Ensimmäinen ratsastus

Koeajoa varten päätin valita auton, jossa on heikoin bensiiniyksikkö. Se on luultavasti halvin ja siksi suosituin. Tämä moottori on aivan riittävä jokapäiväiseen ajoon - se on miellyttävä kerätä alhaisilla nopeuksilla, se ei ole meluisa ja jopa nopeassa ajettaessa se polttaa enintään 8 litraa / 100 km. Suosittelen kuitenkin dynaamista kuljettajaa harkitsemaan tehokkaampia moottoreita.

Minuun teki suurimman vaikutuksen uuden mallin tarjoama mukavuus. 500L jousitus huolehtii kaikista töyssyistä, jopa vaimentaa ajoa "mukulakivillä" eikä samalla petä nopeammissa kaarteissa! Todella hyvä kompromissi!

Emme saa unohtaa auton erittäin hyvää varustelua, jossa ajotietokoneen kosketusliittymä on eturintamassa. Se on ensimmäistä kertaa integroitu kaikkiin ajoneuvon tärkeimpiin toimintoihin, kuten navigointijärjestelmään, infotainment-järjestelmään ja ajoneuvon diagnostiikkaan. Kaikki perustuu suureen 5 tuuman kosketusnäyttöön, jossa on sisäänrakennettu satelliittinavigointijärjestelmä. Lisäksi USB-, Bluetooth- ja AUX-liittimien ansiosta voit liittää monia ulkoisia laitteita.

Yhteenveto

Kenelle Fiat 500L on tarkoitettu? Toisaalta tämä on auto kaikille - koska se on varsin monipuolinen, mutta samalla se ei sovi kaikille - koska sen ainutlaatuinen tyyli vetoaa enemmän individualisteihin kuin ihmisiin, jotka mieluummin sulautuvat joukkoon. . Tietenkin tämä malli on suunnattu niille, jotka haluavat tuntea 500. mallin tunnelman, mutta yksinkertaisesti perheen koon vuoksi heillä ei ole varaa sellaiseen hölynpölyyn.

Onnistuuko 500L? Tämä riippuu myös hinnasta, jota emme vielä tiedä, mutta joka voi alkaa jostain 55 15.550 XNUMX PLN:stä. Tiedämme vain, että Italian markkinoilla hinnat alkavat "perjantain" täydestä summasta: euroista.

Mielenkiintoista kyllä, italialaiset ovat yhtä luottavaisia ​​500L:n menestykseen kuin 500-mallin kanssa, tuleeko maastoauto esimerkiksi 500XL vai jopa 500XXL? Ja miksi ei? Hiljattain Fiat aloitti yhteistyön Mazdan kanssa yhdestä japanilaisesta crossoverista italialaisen version julkaisemiseksi. Sitä meidän on kuitenkin odotettava. Ehkä jopa viisi vuotta peräkkäin. Sillä välin pidän peukkuja 500 litralle - maailma kuuluu rohkeille.