Fiat Doblo 1.6 16V SX

Tällainen Dobló ei löytänyt mitään uutta, mutta Fiat muokkasi todistettua reseptiä ja kokosi ystävällisen auton. Okei, hän ei voita kauneuskilpailua, mutta hän ei ole sellainen kaveri kuin hänen vanhempi sisarensa Plural, joka ei pysty vakuuttamaan keskimääräistä ihmistä. Doblolle näyttelytilan edessä seisominen helpottaa päätöksentekoa.

Se on vieläkin helpompaa, jos lähestyt häntä käden ulottuvilla. Ja se on helpointa, kuten Multiple, kun viettelet heidät. Fiat tarjosi pitkään vain heikkoja moottoreita tällaiseen henkilökohtaiseen kuorma -autoon, mutta nyt voit valita riittävän tehokkaan modernin bensiinimoottorin. Tunnemme tämän moottorin muista Fiat -ajoneuvoista, mutta sen juuret ulottuvat XNUMX -luvun alkuun.

Silti sitä on taiteellisesti uudistettu ja modernisoitu vakuuttavasti vuosien piilottamiseksi; Vääntömomentti on riittävä pitämään Dobló hengissä vetäytyessään ja tarpeeksi voimaa pitää jopa osittain ladattu auto kohtuullisen nopeana moottoritiellä. Ja silti se on melko vaatimaton, koska emme pystyneet mittaamaan yli 12 litraa bensiiniä sadoille kilometreille, ja silloinkin se oli vaativampi ajo suorituskykyä mitattaessa.

Dobló on myös samanlainen kuin nykypäivän Fiatit: ei liian jalot sisusmateriaalit, vinkuva, paljon säilytystilaa, turha ajotietokone, karkeaa synteettistä materiaalia istuimissa, hieman hankalasti sijoitettuja kytkimiä, hyvä näkyvyys eteenpäin. Mutta Dobló on enemmän kuin se: siinä on hieno, tarkka ja (melkein kilpamainen) suora ohjauspyörä, korkeat (mutta liian kapeat) ulkopeilit, tarkka vaihdevipu keskellä kojelautaa, runsaasti sisätilaa, hiljainen moottori, hyvä moottorin äänieristys. lokero) ja sen suuri sisustus on myös hyvin sisustettu.

Tuulilasin yläpuolella on suuri laatikko, matkustamossa on monia erilaisia ​​laatikoita ja tavaratila on jo melko suuri. Sen pohja on vuorattu synteettisellä kankaalla, mikä tekee siitä paikallaan normaalin ajon aikana, ja siitä puuttuu joitain temppuja pienempien matkatavaroiden kiinnittämiseen.

Tavaratilaa voidaan myös suurentaa, mutta Dobló ei tarjoa mitään uutta. Takapenkki on jaettavissa kolmanneksella, mutta voit taittaa vain kolmanneksen tai jopa penkin; kaksi kolmasosaa (oikeasta) osasta ei voida purkaa itsenäisesti.

Sisustus on vaikuttava paitsi korkeuden lisäksi myös tilavuudeltaan. Jopa takaistuimet tarjoavat sivuttaista pitoa ja miellyttävät erityisesti niitä, jotka etsivät pitkää istuinosaa ja paljon pääntilaa. Doblolla ei ilmeisesti ole todellista kilpailua tässä.

Tämä Dobló voi auttaa sinua monissa ajotehtävissä, kun on totuttelua ja suvaitsevaisuutta. Kaupungissa se ei näytä valtavalta, loma - ainakaan tavaratilan tilavuuden mukaan - ei ole suojattu. Rattaat voidaan myös nopeasti irrottaa. Sanon teille, että päivät voivat olla melko onnellisia.

Vinko Kernc

Kuva: Vinko Kernc, Aleš Pavletič

Fiat Doblo 1.6 16V SX

Perustiedot

Myynti:	Avto Triglav doo
Perusmallin hinta:	11.182,85 €
Testimallin hinta:	12.972,01 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	76 kW (103 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	12,6 s
Suurin nopeus:	168 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	8,6l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - bensiini - poikittain asennettu eteen - reikä ja isku 86,4 × 67,4 mm - iskutilavuus 1581 cm3 - puristus 10,5:1 - maksimiteho 76 kW (103 hv .) kierrosnopeudella 5750 rpm - maksimi vääntömomentti 145 Nm nopeudella 4000 rpm - kampiakseli 5 laakerissa - 2 nokka-akselia päässä (jakohihna) - 4 venttiiliä per sylinteri - elektroninen monipisteruiskutus ja elektroninen sytytys - nestejäähdytys 6,8 l - moottoriöljy 4,5 l - säädettävä katalysaattori
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - välityssuhde I. 4,270 2,240; II. 1,520 tuntia; III. 1,160 tuntia; IV. 0,950; v. 3,909; 4,400 175 takamatka – 70 tasauspyörästö – renkaat 14/XNUMX R XNUMX T
kapasiteetti:	huippunopeus 168 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 12,6 s - polttoaineenkulutus (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (lyijytön bensiini, peruskoulu 95)
Kuljetus ja jousitus:	5 ovea, 5 istuinta - itsekantava kori - yksijousitus edessä, jousituet, poikittaiskiskot, stabilisaattori - jäykkä taka-akseli, lehtijouset, teleskooppiset iskunvaimentimet, stabilointi - kaksipyöräiset jarrut, etulevy (pakotettu jäähdytys), takarumpu , ohjaustehostin, ABS, EBD - hammastanko-ohjaus, ohjaustehostin
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1295 kg - sallittu kokonaispaino 1905 kg - perävaunun sallittu massa jarrulla 1100 kg, ilman jarrua 500 kg - sallittu kattokuorma 100 kg
Ulkomitat:	pituus 4159 mm - leveys 1714 mm - korkeus 1800 mm - akseliväli 2566 mm - raideväli 1495 mm - takana 1496 mm - ajosäde 10,5 m
Sisämitat:	pituus 1650 mm - leveys 1450/1510 mm - korkeus 1060-1110 / 1060 mm - pituussuuntainen 900-1070 / 950-730 mm - polttoainesäiliö 60 l
Laatikko:	tavaratila (normaali) 750-3000 l

Mittauksemme

T = 5 ° C, p = 1011 mbar, suhteellinen vl. = 85%, Kilometrimäärä: 2677 km, Renkaat: Pirelli P3000
Kiihtyvyys 0-100 km:	14s
1000 m kaupungista:	36 vuotta ( 143 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	16,4 (IV.) S
Joustavuus 80-120 km / h:	25,6 (V.) s
Suurin nopeus:	168 km / h (V.)
Minimi kulutus:	9,0l / 100km
testikulutus:	10,7 l / 100km
Jarrumatka 130 km / h:	75,1m
Jarrumatka 100 km / h:	44,3m
Melu 50 km / h 3. vaihdolla	58dB
Melu 50 km / h 4. vaihdolla	57dB
Melu 50 km / h 5. vaihdolla	56dB
Melu 90 km / h 3. vaihdolla	65dB
Melu 90 km / h 4. vaihdolla	62dB
Melu 90 km / h 5. vaihdolla	61dB
Melu 130 km / h 4. vaihdolla	70dB
Melu 130 km / h 5. vaihdolla	68dB
Testivirheet:	erehtymätön

оценка

• Fiat Dobló 1.6 16V on hyvin moottoroitu auto, joka on suunnattu nuorille, dynaamisille perheille. Vielä edullisempaan hintaan se tarjoaa runsaasti tilaa, hyvän ajokyvyn ja kohtuullisen napakan moottorin. Kuitenkin myös JTD-versio on kokeilemisen arvoinen!

Kiitämme ja moitimme

salonki tilaa

runko

moottori

johtavuus

ratsastuspiiri

sisätilojen materiaalit

takapyyhin

ajotietokone