Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion

Phedra, joka on vihdoin tullut markkinoillemme, haluaa olla mukavampi ja arvostetumpi versio tästä limusiinibussista, jonka myös hinta vahvistaa. Oli miten oli, Ulysse ei ole pohjimmiltaan erilainen, ja lopuksi on myönnettävä, että Fiat valitsi myös ylivoimaisesti sopivimman nimen. Tunne, jonka se antaa sisälle, on todella omistettu Ulyssesin hyödyntämiselle (lue Odysseia).

Testattujen autojen avulla voimme harvoin lähteä pitkälle matkalle. Päivittäiset työtehtävät eivät yksinkertaisesti salli meidän tehdä sitä. Mutta jos jokin autoista kannattaa puuttua, Ulysse on ehdottomasti yksi niistä. Runsaat ulkomitat, joustava ja mukava sisätila, rikas varustus ja väsymätön asento ohjauspyörän takana tarkoittavat, ettei sillä ajaminen aiheuta tarpeetonta vaivaa.

Istuinten kokoaminen, purkaminen ja irrottaminen vaatii hieman harjoittelua, mutta kun olet oppinut asian, se on vain minuuttien kysymys. Ainoa haittapuoli on niiden fyysinen poistaminen, koska sisäänrakennetun turvallisuuden vuoksi (turvatyynyt, turvavyöt ...) ne eivät ole helpoimpia.

On totta, ettet käytä seitsemää istuinta paljon Ulyssessa. Huomattavista ulkoisista mitoista huolimatta kolmannen rivin matkustajille ei annettu yhtä paljon tilaa kuin toisen matkustajille, ja tavaratilan tilavuus pieneni edelleen seitsemällä paikkakunnalla. Voimme siis päätellä, että yleensä et irrota autosta enempää kuin yksi istuin. Vaikka niitä on tässä Ulyssesissa seitsemän.

Ulysse todistaa myös muilla yksityiskohdilla, että auto on suunniteltu ensisijaisesti viiden matkustajan mukavalle ajamiselle, jossa on paljon matkatavaroita ja vain seitsemän tarvittaessa. Hyödyllisimmät laatikot löytyvät lähinnä kuljettajan ja etumatkustajan edestä, missä niitä on jopa niin paljon, että kannattaa muistaa, mihin laitat tämän tai toisen pienen esineen, muuten se ei ole helppoa. Toisella rivillä tässä ei ole erityisiä ongelmia.

Siellä on vähemmän käteviä paikkoja sijoittaa erilaisia ​​pieniä esineitä, joten on monia tuuletusaukkoja ja kytkimiä lämpötilan ja ilmavirran säätämiseksi. Esimerkiksi et löydä viimeistä kolmannesta rivistä, mikä on jälleen todiste siitä, että auto on suunniteltu ensisijaisesti viidelle matkustajalle. Heidän hyvinvoinnistaan ​​huolehdittiin myös Ulysse-testissä huolellisesti valikoiduilla kangas-, muovi- ja koriste-tarvikkeilla, joissa oli alumiinia.

Emotion -laitteistopaketti on erittäin rikas, koska melkein mitään ei puutu. Ei ole edes vakionopeudensäädintä, ohjauspyörää radionauhurin ja sähköikkunoiden ja peilien ohjaamiseksi. Saat myös puhelimen, navigointilaitteen ja hätäpuhelun onnettomuuden sattuessa, vaikka et voi vielä käyttää kahta viimeistä kanssamme.

Ja kun saat tietää, kysyt luultavasti aivan oikein, onko järkevää vähentää hyvät 7.600.000 2 2 tolaria tällaisesta varustetusta Ulyssesta. Huoli on aiheellinen, vaikka on totta, että XNUMX-litrainen turbodieselmoottori yhdessä viisivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa on ylivoimaisesti paras valinta tähän autoon. Riittävän voimakas yksikkö tekee työnsä suvereenisti, vaikka Ulysse on täysin lastattu, ja samalla sen polttoaineenkulutus ei koskaan ylitä XNUMX litraa sadalla kilometrillä.

On selvää, että Avto Triglav on myös tietoinen näistä eduista, minkä vuoksi he tarjoavat nyt asiakkailleen Ulysse 2.2 16V JTD Dynamic. Hieman vaatimattomammin varustettu, mikä tarkoittaa paljon edullisempaa autoa. Tosiasia on, että enemmän kuin Ulyssesin liiketoiminnan tarpeet, se on tarkoitettu ensisijaisesti perheen odysseiaan. Ja tällä laitteistolla hän saattaa pystyä siihen.

Matevž Koroshec

Kuva: Matevжа Korosc.

Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion

Perustiedot

Perusmallin hinta:	31.409,61 €
Testimallin hinta:	32.102,32 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	94 kW (128 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	12,6 s
Suurin nopeus:	182 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	7,4l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - suoraruiskutusdiesel - iskutilavuus 2179 cm3 - maksimiteho 94 kW (128 hv) kierrosluvulla 4000 rpm - suurin vääntömomentti 314 Nm kierrosluvulla 2000 rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/65 R 15 H (Michelin Pilot Primacy).
kapasiteetti:	huippunopeus 182 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 12,6 s - polttoaineenkulutus (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km.
Kuljetus ja jousitus:	tyhjä auto 1783 kg - sallittu kokonaispaino 2505 kg.
Ulkomitat:	pituus 4719 mm - leveys 1863 mm - korkeus 1745 mm - tavaratila 324-2948 l - polttoainetankki 80 l.

Mittauksemme

T = 8 ° C / p = 1019 mbar / suht. vl. = 75% / Matkamittarin tila: 1675 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,4s
402 m kaupungista:	18,6 vuotta ( 119 km / h)
1000 m kaupungista:	34,3 vuotta ( 150 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	10,1 (IV.) S
Joustavuus 80-120 km / h:	15,5 (V.) s
Suurin nopeus:	182 km / h (V.)
testikulutus:	8,7 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	40,4m
AM -taulukko:	43m

Kiitämme ja moitimme

tilavuus ja helppokäyttöisyys

sisätilan joustavuutta

hallittavuutta

rikas varustus

irrotettavien istuimien massa

sähköisten kuluttajien viivästyminen

tilava etuosa (vanhemmat kuljettajat)

hinta