Pyörän tasapainotuksen viimeistely: välttämätön toimenpide tai rahanhukkaa
Pitoisuus
Pääasia on luotettavuuden tunne ja ennustettavuus auton käyttäytymisestä suurissa nopeuksissa. Siksi ainakin kerran lopullisen tasapainotuksen tehneet autonomistajat palaavat säännöllisesti huoltoon tehdäkseen ajamisesta hauskempaa ja turvallisempaa.
Mitä suurempi auton nopeus on, sitä tärkeämpiä kuljettajan turvallisuuden kannalta ovat ensi silmäyksellä merkityksettömimmät yksityiskohdat. Silmälle hienovaraiset pyörien tasapainoerot yli 100 km/h nopeuksilla voivat johtaa koneen hallinnan menettämiseen surullisin seurauksin. Näiden ongelmien välttämiseksi lopullinen pyörän tasapainotus on tarpeen.
Viimeistelytasapainotus: mihin se on tarkoitettu
Nykyaikaiselle autolle, joka liikkuu hyvää maantietä pitkin, 130-140 km/h on normaali matkanopeus.
Ja näiden vaatimusten saavuttaminen on mahdotonta ilman tiukkaa vastaavuutta pyörän massakeskipisteen ja sen geometrisen keskipisteen välillä. Muuten pyörien lyömistä tapahtuu jopa täysin tasaisella asfaltilla.
Viimeistele tasapainotus
Tämän ilmiön torjumiseksi käytetään pyörän tasapainotusta. Mutta se ei ehkä riitä autonomistajille, jotka välittävät nopeudesta. Edes tavallinen tasapainotus, joka suoritetaan kaikkien sääntöjen mukaisesti, ei salli kaikkien levyjen ja renkaiden vikojen tunnistamista ja poistamista. Pyörän tasapainotuksen viimeistely on toimenpide, jonka avulla voit tasapainottaa pyörän jousitusjärjestelmän täydellisesti.
Prosessin ominaisuudet ja työjärjestys
Viimeistelytasapainotus vaatii erikoislaitteita ja korkeasti koulutettua henkilökuntaa. Viimeistelyn tasapainotuksen kaksi pääpiirrettä on huomioitava:
- se tehdään vain normaalin tasapainotuksen jälkeen, pääsääntöisesti - samassa työpajassa;
- toimenpide suoritetaan autoon jo asennetuilla pyörillä.
Kone, jonka pyörät on jo tasapainotettu, asennetaan erityiseen telineeseen, jossa on telat ja anturit. Telojen avulla pyörä pyörii 110-120 km/h nopeuteen, jonka jälkeen anturit mittaavat tärinätason. Tässä tapauksessa ei mitata vain itse pyörän lyöntejä, vaan myös jousitusta, ohjausmekanismia - koko järjestelmää kokonaisuutena.
Se voidaan saavuttaa kahdella tavalla:
- painojen kiinnitys pyörän vanteeseen (paino - 25 grammaa);
- asettamalla renkaan sisään erityisiä rakeita, jotka ajon aikana vieriessään tasoittavat epätasapainoa.
Toinen menetelmä on luotettavampi, koska painot voivat pudota käytön aikana, mutta toisaalta se on paljon kalliimpi.
Jotta lopullinen tasapainotusprosessi saadaan päätökseen onnistuneesti, on noudatettava useita sääntöjä:
- ABS-järjestelmä on poistettava käytöstä. Jos järjestelmä ei sammu, lopullista tasapainotusta ei voida suorittaa.
- Pyörien tulee olla täysin puhtaita ja kuivia. Jopa muutama pieni kivi, joka on juuttunut kulutuspintaan, voi mitätöidä kaikki ponnistelut.
- Pyörät eivät saa olla liian tiukalla.
- Pyöränpulttien kiristysjärjestystä on noudatettava tarkasti.
Kysymys siitä, kuinka usein viimeistelytasapainotus tulisi suorittaa, on kiistanalainen. Useimmat autoasiantuntijat suosittelevat auton lähettämistä tähän menettelyyn:
- kun vaihdat renkaita kausiluonteisesti;
- vaurioituneiden pyörien onnettomuuden jälkeen;
- kun ostat käytetyn auton;
- 10000 15000-XNUMX XNUMX kilometrin ajon jälkeen.
Viimeistelytasapainotus voidaan tehdä millä tahansa koneella. Mutta raskaan rungon maastoautoille, joita käytetään pääasiassa päällystämättömillä teillä ja jotka valitaan ajoittain asfaltilla, tällaista menettelyä ei tarvita.
Viimeistelyn tasapainotuksen edut
Arvostelut kuljettajista, joiden autot ovat läpäisseet viimeistelyn tasapainotusmenettelyn, puhuvat puolestaan:
- "Auto tottelee täydellisesti ohjauspyörää, menee sujuvasti käännöksiin";
- "Suurilla nopeuksilla ohjaamo muuttui huomattavasti hiljaisemmaksi";
- "Yllättäen huomasin viimeistelyn jälkeen polttoaineen kulutuksen laskeneen."
Pääasia on luotettavuuden tunne ja ennustettavuus auton käyttäytymisestä suurissa nopeuksissa. Siksi ainakin kerran lopullisen tasapainotuksen tehneet autonomistajat palaavat säännöllisesti huoltoon tehdäkseen ajamisesta hauskempaa ja turvallisempaa.
