Ford Everest on päivitetty ja näyttää vaikuttavalta, mutta se ei ole saatavilla Yhdysvalloissa.
Pitoisuus
Uuden sukupolven Ford Everest tarjoaa äärimmäistä tehoa, muotoilua ja ylellisyyttä. Uuden sukupolven Everestin pyhäkkömäinen sisustus tarjoaa matkustajille mukavan, turvallisen, korkean teknologian ja kutsuvan matkustamon.
Ford on julkistanut virallisesti seuraavan sukupolven Everestin. Tämä valikoiduilla kansainvälisillä markkinoilla, erityisesti Aasiassa, tarjottava maastoautomaasturi on älykkäämpi ja tehokkaampi kuin koskaan ennen ja huomattavasti tasokkaampi sekä sisältä että ulkoa.
Vahvempi ja tyylikkäämpi
Kuorma-autoon perustuvassa Everestissä on runkoon kiinnitetty rakenne, joka takaa kestävyyden poluilla. Ajattele tätä maastoautoa sinisenä soikeana versiona aina suositusta.
Insinöörit ovat keskittyneet tekemään uudesta Everestistä kestävämmän ja tyylikkäämmän. SUV:n raideväliä on levennetty noin 2 tuumaa ja akseliväliä venytetty. Uudelleenviritettyjen vaimentimien pitäisi tarjota parempi suorituskyky tiellä ja maastossa.
Saatavana 3 vaihteistokonfiguraatiolla
Uusi Everest on saatavilla kolmella voimansiirtokokoonpanolla, mikä antaa kuljettajille enemmän valinnanvaraa. Tarjolla on sekä osittaista että pysyvää nelivetoa, vaikka myös takaveto on saatavilla markkinoista riippuen, oletettavasti ihmisille, jotka eivät tarvitse raskaita off-road-ominaisuuksia.
Tämän katumaasturin vuorikiipeilytietoa tukevat liukulevyt, lukittava takatasauspyörästö ja jopa erilaiset off-road-ajotilat. Kaiken tämän loiston ansiosta Everest voi kaataa yli 31 tuumaa vettä. Tämä maastoauto voi myös vetää jopa 7,716 XNUMX puntaa, mikä on vaikuttava määrä.
Laaja valikoima moottoreita saatavilla
Tyylikkään säleikön ja C-clip-ajovalojen taakse piiloutuvat erilaiset moottorit. 6-litraisen V3.0-dieselmoottorin pitäisi olla huipputarjous, vaikka 2.0-litraisesta nelisylinterisestä öljymoottorista on tarjolla myös mono- ja bi-turbo-versioita markkinoista riippuen. Kuten monet Fordin laajan valikoiman pohjoisamerikkalaiset ajoneuvot, 2.3-litrainen nelisylinterinen EcoBoost-moottori on saatavilla myös uudessa Everestissä. Vaihteiston osalta odotetaan kuusi- tai kymmenenvaihteista automaattia.
Mitä Ford Everestissä on
Everestin sisustus on entistä tyylikkäämpi, ja siinä on tunnelmavalaistus, ylellisemmät materiaalit ja korkealuokkaiset viimeistelyt. Saatavilla on langaton laitelataus sekä 10 suuntaan lämmitetty ja tuuletettu kuljettajan istuin. Ylellisyyttä lisäävät lämmitetyt toisen rivin istuimet, jotka nyt liukuvat eteenpäin helpottamaan pääsyä Everestin kolmanteen riviin. Mukavuuden lisäämiseksi on saatavana myös painikkeella taitettava istuin, mikä on ensiluokkainen kosketus.
Ulkonäköä täydentää 8 tuuman tai 12.4 tuuman digitaalinen mittaristo sekä 10 tuuman tai 12 tuuman kojelaudan kosketusnäyttö. Everestin mukana tulee Sync 4A -tietoviihdejärjestelmä, jonka pitäisi olla nopea ja intuitiivinen.
Kuljettajaa avustavat tekniikat
Näille hienoille näytöille uskollisena tässä SUV:ssa on paljon tekniikkaa. Tarjolla on useita mukautuvia vakionopeudensäädinjärjestelmiä, joista toisessa on pysäytys- ja käynnistysominaisuus, toisessa kaistan keskittäminen ja kolmas, joka pystyy myös automaattisesti säätämään ajoneuvon nopeutta muuttuvien rajoitusten mukaan. Tarjolla on uusi kuolleen kulman valvontajärjestelmä, joka ulottuu myös perävaunuihin, sekä parannettuja kuljettajaa avustavia ominaisuuksia, kuten peruutusjarrutusavustin ja tienreunojen tunnistus. Active Park Assist 2.0, joka mahdollistaa Everestin pysäköinnin yhdensuuntaisesti tai kohtisuoraan, on myös valikossa.
Saatavilla kolme varustetasoa
Everestiä tarjotaan kolmessa versiossa: Sport, Titanium Plus ja Platinum, joista jälkimmäinen on uusi, vaikka enemmän varusteita on saatavana riippuen siitä, missä autoa myydään. Tämä on perinteinen katumaasturi, jonka rungossa on runkorakenne ja istumapaikat jopa seitsemälle henkilölle, joten sen pitäisi pärjätä erittäin hyvin mudassa.
Fordin jo valmiiksi kattava SUV-mallisto, mukaan lukien mallit, kuten Bronco, Explorer ja Expedition, näyttää epätodennäköiseltä, että autonvalmistaja koskaan tarjoa Everestiä Yhdysvalloissa, mutta se ei estä meitä haluamasta sitä.
**********
:
