Ford F6X 2008 yleiskatsaus

Ford Performance Vehicles (FPV) on muuttanut jo ennestään nopeasta Ford Territory Turbosta jotain hämmästyttävää: F6X.

Vaikka Ford suunnittelee Territory Turbon uudelleensuunnittelua lisätäkseen sen näkyvyyttä uusien Falcon-sedanien joukossa, F6X:llä on jo kyky erottaa se muista.

Sen nelilitrainen turboahdettu kuusisylinterinen moottori tuottaa 270 kW:n tehon ja 550 Nm vääntömomentin, mikä tarkoittaa, että ZF FX6:n älykkäässä kuusivaihteisessa automaattivaihteistossa on runsaasti tehoa työn suorittamiseen.

Tehoa on 35 kW enemmän Territory Turboon verrattuna, ja lisäksi tarjolla on 70 Nm ylimääräistä vääntömomenttia ja täydet 550 Nm käytettävissä 2000-4250 rpm.

AJO

Esikaupunkien vauhtia on helppo ylläpitää ilman, että turbo-kuusi törmää punalinjaan, mikä johtaa tasaiseen ja hiljaiseen ajoon.

Mutta kiusausta murtaa palomuuri on vaikea vastustaa; periksi antaen, F6X työntyy iloisesti eteenpäin, nenä ylhäällä ja haistelee tarkoituksella ilmaa.

Tätä seuraa vaihteiston kickdown, johon liittyy merkittävä pito, jota ei tarvitse pehmentää kaarteissa.

F6X istuu melko litteänä korkealle SUV:lle ja kompromissirenkaista huolimatta (se istuu 18 tuuman kevytmetallivanteilla Goodyear Fortera 235/55 -renkailla) selviytyy nopeasti mutkista. Asiaan. Lopulta fysiikka voittaa silti, mutta FPV F6X voidaan ylikellottaa uskomattomilla nopeuksilla.

Itse asiassa Beemer X5 V8, modifioitu AMG M-sarjan Benz tai ahdettu Range Rover Sport V8 - kaikki maksavat vähintään 40,000 XNUMX dollaria enemmän - olisivat ainoat maastoautot, jotka voisivat pitää sen silmässä.

F6X:n nokka osoittaa käännökseen hämmästyttävän tarkasti ja tuntuvasti. On enemmän kuin muutama sedan, jotka voisivat ottaa lehden tämän katumaasturin kirjasta käsittelyn suhteen.

Jousitusta on päivitetty suorituskyvyn parantamiseksi, mutta jo valmis Territory-alusta oli hyvä lähtökohta.

Uudistetut vaimentimet asennettiin, ja tarkistetut jousinopeudet - 10 prosenttia jäykemmät kuin Territory Turbo - paransivat ajettavuutta ajolaadusta tinkimättä.

Siellä F6X muodostaa merkittävän osan eurooppalaisista hot rodeista, ja ajon laatu perustuu Fordin paikalliseen tietämykseen ja kokemukseen oikean tasapainon löytämisestä ajon ja ajettavuuden välillä.

Jarrut tekevät hyvää työtä hillitseessään F6X:n suorituskykyä. Edessä isommat levyt, joissa on kuusimäntäiset Brembo-jarrusatulat.

FPV sanoo myös, että ajonvakautusjärjestelmä on ohjelmoitu uudelleen valmistaja Boschin kanssa, jotta ajo olisi urheilullisempaa ennen kuin järjestelmä puuttuu asiaan.

Virallinen ADR-polttoaineenkulutus on 14.9 litraa 100 kilometriä kohden, mutta sen nostaminen 20 litraan 100 kilometriä kohti ei kestä liian kauan. Älykkäämpi ajaminen ajaa tämän luvun takaisin nuoruuteen.

Territory Turbo Ghiaan perustuva F6X on täynnä ominaisuuksia, vaikka paksut sivuraidat eivät välttämättä ole kaikkien mieleen.

Säädettävät polkimet ovat tervetullut ominaisuus, samoin kuin laajakulmainen peruutuskamera, joka on yhdistetty takapysäköintitunnistimiin.

Äänijärjestelmä, jossa on kuuden levyn CD-soitin kojelaudassa, tarjoaa laadukasta melua.

Turvallisuusominaisuuksiin kuuluvat ABS-jarrut ja ajonvakautusjärjestelmä, kaksi etuturvatyynyä ja sivuturvatyynyt molemmille istuinriville.

Ford's Territoryn FPV-versio on monipuolinen paketti, joka voi kuljettaa perhettä, hinata venettä ja käsitellä kaikkia kohtaamiaan käänteitä ja käänteitä arvokkaasti.

FPV F6X

kustannus: 75,990 XNUMX dollaria (viisipaikkainen)

Moottori: 4 l / 6 sylinteriä turboahdettu 270 kW / 550 Nm

vaihdelaatikko: 6-vaihteinen automaattivaihteisto, neliveto

Talous: Väitetty 14.9 l/100 km, testattu 20.5 l/100 km.