Ford FPV GT-P 2011 arvostelu

Kiinnitämme huomiota automaailman uusimpiin ja kirkkaimpiin tähtiin ja kysymme kysymyksiä, joihin haluat vastauksen. Mutta on vain yksi kysymys, johon todella tarvitsee vastata, ostaisitko sen?

Mikä se on?

Se on paras tällä hetkellä Australiassa saatavilla oleva Ford Performance -auto, ja se korvataan pian HO-versiolla, jonka oletetaan tuottavan 375 kW (500 hv).

Kuinka monta?

Siemaus! 81,540 XNUMX dollaria plus teillä.

Mitkä ovat kilpailijat?

HSV GTS ja Chrysler 300C SRT8, jälkimmäinen saa pian lisää kuutioita ja tehoa.

Mitä konepellin alla on?

5.0-litrainen ahdettu DOHC V8 -bensiinimoottori, joka tuottaa väitetyn 335 kW/570 Nm tehon valittavana (ilman lisäkustannuksia) kuusivaihteisen manuaalivaihteiston tai kuusivaihteisen automaattivaihteiston takapyörille.

Kuinka sinä olet?

Helvetin nopea ja nopea, vaikka käsikäyttöisen auton raskaasti täytetyt huippuvaihteet olivat hyödyttömiä muuhun kuin laiskaan risteilyyn.

Onko se taloudellinen?

Ei oikeastaan, jos ajat varovasti, saatat nähdä 12s, jos olet innoissasi, näet 30s.

Onko se vihreä?

Ei oikeastaan, varsinkin kun kuluu niin paljon mehua. Neljästä pakoputkesta virtaa paljon kaasua.

Kuinka turvallista se on?

Saa viiden tähden tapaturmaluokituksen, joka on sama kuin puutarhalajikkeen Falcon - kaukainen sukulainen.

Onko se mukavaa?

Yllättäen itse asiassa ehkä liian mukava urheilullisen dynamiikan kustannuksella. Pehmeä jousitus mahdollistaa suuren, raskaan GT-P:n keinumisen aaltoilevilla teillä kohtalaisen nopeilla nopeuksilla. Tarvitsemme kaksi tilaa - mukavuuden ja urheilun. Säädettävät istuimet ovat mahtavia, ja sisällä on paljon tavaraa, joka tekee sinut onnelliseksi.

Millaista on ajaa autoa?

Pettymys pehmeän jousituksen ja painon vuoksi. Tämä on iso sika ja rajat asettuvat selkeästi heti, kun työnnät liikaa. Vaikka "bimodaalinen" pakokaasuääni ei heilu kuten esimerkiksi Benz C63AMG:ssä, surina ahdin on aika siistiä. Jarrut ja ohjaus ovat kunnossa, tarvitsevat leveämmät renkaat kestämään moottorin painon ja tehon. Suosittelemme automaattia, koska kaksi ylintä vaihdetta eivät ole yhtä hyödyttömiä kuin manuaalilla.

Onko tämä vastinetta rahalle?

Ei oikeastaan, mikään tämäntyyppinen auto ei ole. FPV täyttää sen ylellisillä herkkuilla yrittääkseen kattaa hinnan, mutta sen on oltava terävämpi veitsellä kuin iso kirves, jossa on tylppä virta-avain ja käynnistyspainike.

Ostaisimmeko sellaisen?

Valitsisimme FPV F6 turbon, jotain urheilullista Euroopasta tai turbo-riisinkeittimen.

Ford FPV GT-P

KOKOARVIOINTI