Ford Galaxy 1.9 TDI Trendline

Mutta koska vahinko on olennaisesti yksi, voimme ohittaa sen turvallisesti ja keskittyä ensisijaisesti ideoihin. Olimme vaikuttuneita kaikkien laatikoiden helppokäyttöisyydestä, joita on todella runsaasti kojelaudalla ja ovissa. Pitkillä matkoilla tölkkipidikkeiden käyttöikä ja kuumina päivinä myös erittäin tehokas ilmastointilaite helpottaa matkustajien elämää.

Siellä on jopa kaksiosainen lisämaksusta, joten toisen rivin matkustajilla on oma lämpötilansäädin. Ergonomia on erittäin hyvä, vain ohjauspyörä on liian litteä ja vaikka se on säädettävissä molempiin suuntiin, se tuntuu edelleen kuorma -autolta.

Sisätilojen materiaalit eivät ole enää huonompia, päinvastoin - Galaxy on tässä suhteessa suurten limusiinien luokan huipulla. Muovi on vahvaa, mutta miellyttävän tuntuista ja hyvin viimeisteltyä, samoin kuin lattia, ovet ja istuimet. Se istuu erittäin hyvin etupenkillä, toisella rivillä etuistuimen asennosta riippumatta, ja kolmannella - ilmeisistä syistä - on vähemmän jalkatilaa aikuisille.

Istuimet on helppo irrottaa, liikkua pitkittäin ja myös kääntyä, vaikka ne eivät ole täysin kevyitä, kun ne otetaan ulos autosta. Tämä kohtalo kohtasi usein etenkin takarivin kahta, koska tämä tapahtuu vain näytteelle, kun runko on täysin varattu. Viiden istuimen ansiosta matkatavararajoituksia ei kuitenkaan ole juuri lainkaan.

Ajon aikana se tarjoaa korkean istuma-asennon ja siitä johtuvan hyvän näkyvyyden sekä limusiinipienbusseille erittäin hyvän asennon tiellä ja ajettavuuden. Jousitus on hyvä kompromissi mukavuuden ja jäykkyyden välillä, mutta kilpamekaniikka ei ole. 1 litran, 9 hevosvoiman turbodiesel, joka pyörittää etupyöriä, on otettu Volkswagenin tallilta, ja se riittää. Aamulla hän kävelee karkeasti ja meluisasti, mutta muutaman minuutin kuluttua hän sivistyy eikä häiritse häntä pitkillä lenkeillä.

Se voi liikkua helposti noin 160 km / h nopeudella, ja sen kulutus on myös vaatimaton: keskimäärin pyrimme 8 litraan sadalla kilometrillä. Turbo-reikä ei ole voimakas, ehkä moottori on hengästynyt juuri joutokäynnin yläpuolella, ja sitten yhdistettynä kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon on erinomainen. Vaihteet toimivat hyvin, ja kaikki moottorointi ja jarrut ovat itsenäisiä, vaikka auto olisi täynnä.

Galaxy ja tehokkaampi TDI -moottori ovat mielestämme paras laatuaan. On sääli (no, saimme sen), että se on niin kallista täällä huolimatta melko rikkaista laitteista, jotka sisältävät ESP -järjestelmän lisäksi kaiken tarvitsemasi. Myyntitilastojen mukaan bensiinimoottorien vähentäminen olisi vielä helpompaa.

Boshtyan Jevšek

Ford Galaxy 1.9 TDI Trendline

Perustiedot

Myynti:	Summit motors Ljubljana
Perusmallin hinta:	26.967,86 €
Testimallin hinta:	27.469,05 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	85 kW (115 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	13,7 s
Suurin nopeus:	181 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	6,3l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - rivissä - suoraruiskutusdiesel - iskutilavuus 1896 cm3 - maksimiteho 85 kW (115 hv) nopeudella 4000 rpm - suurin vääntömomentti 310 Nm nopeudella 1900 rpm - moottori käyttää etupyöriä - 6-vaihteinen synkronoitu vaihteisto
kapasiteetti:	huippunopeus 181 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 13,7 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 l / 100 km (bensiini)
Massa:	tyhjä kelkka 1678
Ulkomitat:	pituus 4634 mm - leveys 1810 mm - korkeus 1762 mm - akseliväli 2841 mm - maavara 11,9 m
Sisämitat:	polttoainesäiliö 70 l
Laatikko:	(normaali) 256 - 2610 l

оценка

• Galaxy on tilava, helppokäyttöinen ja erinomainen mekaniikka. Virheitä on vähän, etenkin joissakin istuimien taittamista koskevissa päätöksissä, voit seurata Espace-esimerkkiä, mutta paketina se on varmasti yksi houkuttelevimmista yhden huoneen vaihtoehdoista. Erityisesti yhdistettynä taloudelliseen (mutta ei kehittyneimpään) turbodieselmoottoriin.

Kiitämme ja moitimme

taloudellinen moottori

hyvä sijainti tien varrella

hyvä käsittely

käytettyjä materiaaleja ja viimeistelyjä

salonki tilaa

kova moottori käynnissä

korkea hinta