Ford Ranger Raptor 2022. Moottori, varusteet, maastohiihtokyky
Pitoisuus
Ford esittelee täysin uuden Ranger Raptor -avolava-auton, jossa on 3-litrainen kaksoisturboahdettu EcoBoost V6 -moottori, joka kehittää 288 hv. ja suurin vääntömomentti 491 Nm. Täysin uusi Raptor on ensimmäinen seuraavan sukupolven Ranger, joka saapuu Eurooppaan.
Ford Performancen kehittämä seuraavan sukupolven Ranger Raptor on edistynyt versio uudesta Rangerista. Toimitukset asiakkaille alkavat vuoden 2022 viimeisellä neljänneksellä. Markkinoilla auto on segmentissä, johon kuuluvat Isuzu D-Max, Nissan Navara ja Toyota Hilux.
Ford Ranger Raptor. Lisää voimaa
Kovan suorituskyvyn harrastajat ovat innoissaan täysin uuden 3-litraisen EcoBoost V6 -bensiinimoottorin esittelystä, jonka Ford Performance on suunnitellut tuottamaan 288 hv. ja vääntömomentti 491 Nm.
6-litrainen kahdella turboahdetulla EcoBoost V75 -moottorilohko on valmistettu vermicular-valuraudasta, joka on noin 75 prosenttia vahvempi ja XNUMX prosenttia jäykempi kuin tavallinen valurauta. Ford Performance on varmistanut, että moottori reagoi välittömästi kaasun asennon muutoksiin, ja kilpa-autoista peräisin oleva turboahdinjärjestelmä, joka on samanlainen kuin se, jota käytettiin ensimmäisen kerran Ford GT- ja Focus ST -autoissa, tarjoaa "turbo-portin" vasteen kaasulle. . ja välitön tehonlisäys.
Saatavana Baja-tilassa, tämä järjestelmä pitää kaasun auki kolmen sekunnin ajan sen jälkeen, kun kuljettaja on vapauttanut kaasupolkimen, mikä mahdollistaa nopeamman tehon palautuksen, kun sitä painetaan uudelleen käännöksessä tai vaihteenvaihdon jälkeen. Lisäksi edistyneen 10-vaihteisen automaattivaihteiston jokaiselle vaihteelle on ohjelmoitu yksilöllinen tehostusprofiili, mikä myös parantaa suorituskykyä.
Kuljettaja voi valita haluamasi moottorin äänen painamalla ohjauspyörän painiketta tai valitsemalla ajotilan, joka käyttää jotakin seuraavista asetuksista:
- hiljainen – asettaa hiljaisuuden suorituskyvyn ja äänen edelle, jolloin voit ylläpitää hyviä suhteita naapureihin, jos Raptorin omistaja käyttää autoa varhain aamulla
- normaali - Jokapäiväiseen käyttöön suunniteltu ääniprofiili, joka tarjoaa ilmeisen pakoäänen, mutta ei liian kovaa jokapäiväiseen katuajoon. Tätä profiilia käytetään oletuksena Normaali-, Slippery-, Mud/Ruts- ja Rock Crawling -ajotiloissa.
- urheilu – tarjoaa voimakkaamman ja dynaamisemman pakokaasun äänen
- alhainen – ilmaisuvoimaisin pakojärjestelmän ääniraita sekä äänenvoimakkuuden että äänen suhteen. Baja-tilassa pakoputki käyttäytyy kuin tinkimättömästi rakennettu cruising-järjestelmä. Tämä tila on tarkoitettu vain kenttäkäyttöön.
Nykyinen 2-litrainen kaksoisturbodieselmoottori on edelleen saatavilla uudessa Ranger Raptorissa vuodesta 2023 lähtien – tarkkoja markkinatietoja on saatavilla ennen ajoneuvon julkaisua.
Ford Ranger Raptor. Maastoajoon
Fordin insinöörit ovat suunnitelleet pyörän jousituksen kokonaan uudelleen. Uudet erittäin vahvat mutta kevyet alumiiniset ylemmät ja alemmat ohjausvarret, pidemmät etu- ja takajousitukset ja parannetut wattikammet on suunniteltu parantamaan ajoneuvon hallintaa epätasaisessa maastossa suurilla nopeuksilla.
Uuden sukupolven 2,5" FOX®-iskunvaimentimissa, joissa on sisäinen Live Valve -ohitus, on huippuluokan ohjausjärjestelmä, jossa on asennon tunnistava vaimennus. 2,5" iskunvaimentimet ovat kehittyneimmät laatuaan Ranger Raptoriin koskaan asennetut. Ne on täytetty Teflon™-rikastetulla öljyllä, joka vähentää kitkaa noin 50 prosenttia verrattuna edellisen sukupolven mallissa käytettyihin iskuihin. Vaikka nämä ovat FOX®-komponentteja, Ford Performance teki räätälöinnin ja kehityksen käyttämällä tietokoneavusteista suunnittelua ja todellista testausta. Kaikki jousisäädöstä jousituksen korkeuden säätöön, venttiilien hienosäätöön ja sylinterin liukupintoihin on suunniteltu saavuttamaan täydellinen tasapaino mukavuuden, ajettavuuden, vakauden ja erinomaisen pidon välillä asfaltilla ja maastossa.
Toimitus suosittelee: Ajokortti. Koodi 96 B-luokan perävaunun vetoa varten
Live Valve -sisäistä ohitusjärjestelmää, joka toimii yhdessä Ranger Raptorin parannettujen ajotilojen kanssa, on parannettu tarjoamaan parempaa mukavuutta tiellä ja parempaa suorituskykyä maastossa sekä suurilla että pienillä nopeuksilla. Erilaisten ajotilojen kanssa työskentelyn lisäksi jousitusjärjestelmällä on kyky toimia taustalla valmistaakseen autoa muuttuviin ajo-olosuhteisiin. Kun pelti puristetaan kokoon, venttiilin ohitusjärjestelmän eri vyöhykkeet tarjoavat tietylle iskulle tarvittavan tuen ja päinvastoin, kun pellit nostetaan täyteen korkeuteen.
Suojatakseen vakavan törmäyksen vaikutuksilta lava-auton laskeutumisen jälkeen kilpailuissa testattu FOX® Bottom-Out Control -järjestelmä tarjoaa suurimman vaimennusvoiman iskun liikkeen viimeisen 25 prosentin aikana. Lisäksi järjestelmä voi vahvistaa takaiskunvaimentimia niin, että Ranger Raptor ei horju kovan kiihdytyksen aikana, mikä säilyttää auton korkean vakauden. Iskunvaimentimilla, jotka tarjoavat oikean määrän vaimennusvoimaa missä tahansa asennossa, Ranger Raptor varmistaa vakauden sekä tiellä että radalla.
Ranger Raptorin kykyä käsitellä epätasaista maastoa parantavat myös lujat alavaunun suojat. Etutyyny on lähes kaksi kertaa kooltaan tavallisessa seuraavan sukupolven Rangerissa, ja se on valmistettu 2,3 mm paksusta erikoislujasta teräksestä. Tämä levy yhdistettynä moottorin liukulevyyn ja vaihteiston kanteen on suunniteltu suojaamaan keskeisiä osia, kuten jäähdytin, ohjaus, etupoikkipalkki, öljypohja ja etutasauspyörästö. Kaksi vetokoukkua edessä ja takana helpottavat auton nostamista epätasaisesta maastosta. Niiden muotoilu mahdollistaa pääsyn yhteen koukuista, jos toiseen on vaikea päästä käsiksi, ja mahdollistaa myös vöiden käytön, kun auto nostetaan syvästä hiekasta tai paksusta mudasta.
Ford Ranger Raptor. Pysyvä veto 4×4
Ensimmäistä kertaa Ranger Raptor saa päivitetyn pysyvän nelivetojärjestelmän, jossa on täysin uusi kaksinopeuksinen elektronisesti ohjattu vaihteisto, joka on yhdistetty lukittaviin etu- ja takatasauspyörästöihin.
Seitsemän valittavaa ajotilaa, mukaan lukien Baja-tila, joka virittää ajoneuvon elektroniikkaa maksimaaliseen suorituskykyyn nopeissa maastoajossa, auttaa uutta Ranger Raptoria käsittelemään kaiken tyyppisiä pintoja liukkaasta tiestä mudaan ja uraan.
Jokainen kuljettajan valittavissa oleva ajotila säätää useita osia moottorista ja vaihteistosta ABS-herkkyyteen ja kalibrointiin, luistonesto- ja vakaudenhallintaan, pakoventtiilien toimintaan, ohjaukseen ja kaasuvasteeseen. Lisäksi mittariston ja keskikosketusnäytön mittarit, ajoneuvotiedot ja värimallit muuttuvat valitun ajotavan mukaan.
Tieajotilat
- Normaalitila – ajotila, joka on kalibroitu mukavuuteen ja alhaiseen polttoaineenkulutukseen
- Urheilutila (Sport) – mukautettu dynaamiseen maastoajoon
- Liukas tila - käytetään varmempaa ajamiseen liukkaalla tai epätasaisella alustalla
Off-road-ajotilat
- kiipeilytila – tarjoaa optimaalisen hallinnan ajettaessa erittäin alhaisilla nopeuksilla erittäin kivisessä ja epätasaisessa maastossa
- Hiekka-ajotila – Vaihteiden ja voimansiirron säätö hiekalla tai syvässä lumessa ajon tarpeisiin
- Muta/ura-tila – Maksimaalisen pidon varmistaminen liikkeelle lähdettäessä ja riittävän vääntömomentin ylläpitäminen
- Alempi tila – Kaikki ajoneuvojärjestelmät on viritetty maksimaaliseen suorituskykyyn huippunopeiden maasto-olosuhteiden saavuttamiseksi
Seuraavan sukupolven Ranger Raptorissa on myös Trail Control™, joka vastaa off-road-nopeudensäädintä. Kuljettaja valitsee vain esiasetetun nopeuden alle 32 km/h ja auto huolehtii kiihdytyksestä ja hidastamisesta samalla kun kuljettaja keskittyy ajamaan ajoneuvoa epätasaisessa maastossa.
Ford Ranger Raptor. Ulkonäkö on myös uusi.
Levenevät pyöränkaaret ja C-muotoiset ajovalot korostavat lava-auton leveyttä, kun taas rohkeat FORD-kirjoitukset ilmanottoaukossa ja jämäkkä puskuri ovat katseenvangitsija.
LED-matriisiajovalot LED-päiväajovaloilla nostavat Ranger Raptorin valaistussuorituskyvyn uudelle tasolle. Ne tarjoavat kaarrevalaistuksen, häikäisemättömät kaukovalot ja automaattisen dynaamisen tasonsäädön varmistaakseen paremman näkyvyyden Ranger Raptor -kuljettajille ja muille tienkäyttäjille.
Levenevien lokasuorien alla on 17 tuuman pyörät, joissa on ainutlaatuiset Raptorin korkean suorituskyvyn off-road-renkaat. Toimivat tuuletusaukot, aerodynaamiset elementit ja kestävät painevaletut alumiiniset sivuportaat lisäävät lava-auton tyyliä ja toimivuutta. LED-takavalot on sovitettu tyylillisesti ajovaloihin, ja Precision Grey -takapuskurissa on integroitu askelma ja vetokoukku, jotka on sijoitettu riittävän korkealle, jotta poistumiskulma ei vaarannu.
Sisällä keskeiset tyylielementit korostavat Ranger Raptorin maasto-ominaisuuksia ja poikkeuksellisen levotonta luonnetta. Uudet suihkuhävittäjän inspiroimat urheiluistuimet edessä ja takana parantavat ajomukavuutta ja tarjoavat parhaan tuen kaarteissa suurilla nopeuksilla.
Code Oranssit korostukset kojetaulussa, verhoilussa ja istuimissa ovat sopusoinnussa Ranger Raptorin sisävalaistuksen värin kanssa valaisemalla sisätilan keltaisella hehkulla. Urheilullinen, laadukas lämmitetty nahkainen ohjauspyörä peukalontuella, suoraviivaisilla merkinnöillä ja valetusta magnesiumseoksesta valmistetut päitsimet täydentävät sisustuksen urheilullista luonnetta.
Matkustajilla on myös pääsy teknologisesti edistyneisiin järjestelmiin – ei vain uusi 12,4 tuuman digitaalinen mittaristo, vaan 12 tuuman keskuskosketusnäyttö ohjaa seuraavan sukupolven SYNC 4A® -viestintä- ja viihdejärjestelmää, joka tarjoaa langattoman yhteyden Applelle. CarPlay ja Android Auto™ ovat saatavilla vakiona. ⁴ XNUMX kaiuttimen B&O®-äänijärjestelmä tarjoaa mukautetun äänikokemuksen jokaiseen ajoon.
Katso myös: Mercedes EQA - malliesittely
