Ford Ranger. Tältä näyttää seuraava sukupolvi. Mikä muuttuu?
Ranger-moottorivalikoimaan kuuluu todistettu ja luotettava voimansiirto, mukaan lukien tehokas V6-turbodiesel. Mitä muuta uudessa Rangerissa on eroa?
Näemme uuden säleikön ja C-muotoiset ajovalot.Ensimmäistä kertaa Ford Rangerissa on matriisi-LED-ajovalot. Uuden korin alla on uudelleen suunniteltu alusta, jossa on 50 mm pidempi akseliväli ja 50 mm leveämpi raide kuin edellisessä Rangerissa. 50 mm:n kuorma-auton pidennys saattaa tuntua pieneltä, mutta sillä on suuri ero erityisesti tavaratilan kannalta. Tämä tarkoittaa, että asiakkaat voivat lastata sekä peruskuormia että täysikokoisia kuormalavoja. Rangerin eturakenne tarjoaa enemmän tilaa uuden V6-voimansiirron moottoritilassa ja on valmis ottamaan käyttöön muita voimansiirtoteknologioita tulevaisuudessa.
Koska asiakkaat halusivat lisää tehoa ja vääntömomenttia raskaaseen peräkärryyn ja äärimmäiseen maastohinaukseen, tiimi lisäsi Fordin 3,0-litraisen V6-turbodieselin, joka oli suunniteltu erityisesti Rangerille. Se on yksi kolmesta turboahdetusta moottorivaihtoehdosta, jotka ovat saatavilla markkinoille tullessa.
Seuraavan sukupolven Ranger on saatavana myös XNUMX-litraisilla, neljällä rivillä, yksiturbo- ja Bi-Turbo-dieselmoottoreilla. Perusmoottorista on saatavana kaksi erilaista käyttöversiota,
Insinöörit ovat siirtäneet etuakselia 50 mm eteenpäin saadakseen paremman lähestymiskulman ja lisänneet raideleveyttä parantaakseen maastokäyttöä. Molemmat tekijät parantavat maastotunnetta. Takajousituksen iskunvaimentimet on myös siirretty pois rungon osista, mikä parantaa kuljettajan ja matkustajien mukavuutta sekä päällystetyillä teillä että maastossa, olipa kyseessä sitten raskas kuorma tai vain täysi matkustajamäärä matkustamossa.
Katso myös: Menetin ajokorttini ylinopeuden vuoksi kolmeksi kuukaudeksi. Milloin se tapahtuu?
Ostajille tarjotaan kaksi nelivetojärjestelmää - molempien akselien elektroninen sisällyttäminen ajon aikana tai uusi edistynyt pysyvä nelivetojärjestelmä "aseta ja unohda" -tilassa. Etupuskurissa näkyvät kaksoiskoukut helpottavat maastohinausta.
Ranger-viestinnän ytimessä on suuri 10,1 tuuman tai 12 tuuman kosketusnäyttö keskikonsolissa. Se täydentää täysin digitaalista ohjaamoa, ja siinä on Fordin uusin SYNC-järjestelmä, jota voidaan ohjata puheella viestintä-, viihde- ja tietojärjestelmien ohjaamiseksi. Lisäksi tehtaalla asennetun FordPass Connect Modeemin avulla voit olla yhteydessä maailmaan liikkeellä ollessasi, kun olet yhteydessä FordPass-sovellukseen, jolloin asiakkaat eivät ole tavoitettavissa, kun he ovat poissa kotoa. FordPass parantaa ajomukavuutta ominaisuuksilla, kuten kaukokäynnistys, ajoneuvon tilatiedot sekä ovien etälukitus ja lukituksen avaaminen mobiililaitteesta.
Seuraavan sukupolven Rangeria valmistetaan Fordin Thaimaan ja Etelä-Afrikan tehtailla vuodesta 2022 alkaen. Muut paikat ilmoitetaan myöhemmin. Next Generation Rangerin tilauslistat avautuvat Euroopassa vuoden 2022 lopulla, ja ne toimitetaan asiakkaille vuoden 2023 alussa.
Katso myös: Uusi Toyota Mirai. Vetyauto puhdistaa ilman ajon aikana!
