FPV 2006 -katsaus
Ford Performance Vehicles -ajoneuvojen viimeisin kehitys on pari "varkain" esiintyjää - Force 6 ja Force 8.
V8 Force 8 ja Turbo Six Force 6 ovat paljon hienostuneemmalla tyylillä, merkeillä ja incognito-koripakkauksilla varustettuja, yhden asiantuntijan mukaan vetoketjuttomia GT:itä ja Typhooneja.
"Minulla ei ole epäilystäkään siitä, että Force-mallit saavat erityistä tukea yritysjohtajien keskuudessa, jotka haluavat australialaisen vaihtoehdon eurooppalaisille luksusmerkeille", sanoo FPV:n johtaja Sak Riopponen. "Monet johtajat haluavat näiden autojen olevan suorituskykyisiä autoja, mutta he tuntevat olonsa hieman epämukavaksi sijoittaa paremmin suorituskykyisiä malleja henkilökunnan parkkipaikalle."
Rioppenen uskoo, että viime aikojen polttoainehintojen heilahtelut ja suurten automarkkinoiden leikkaukset eivät vaikuta pitkällä aikavälillä luksusautoihin, mikäli polttoaineen hintojen nykyiset parannukset saadaan vakautettua ennen joulua ja uutta vuotta.
Force-autot tekevät sarjassa pieniä muutoksia koko mallistoon Ford BF MkII:n puolivälin päivityksen mukaisesti. Liittyen GT-P:hen FPV-sarjan lippulaivaksi, Force 6 tulee vähittäismyyntihintaan 71,590 8 dollaria ja Force 71,990 XNUMX dollaria.
Täysi FPV-sarja alkaa F6 Tornadosta 54,170 6 dollarista ja F61,810 8 Typhoonista 62,210 70,410 dollarilla. VV GT on XNUMX XNUMX dollaria ja GT-P XNUMX XNUMX dollaria.
Ute-linjassa Pursuit maksaa 54,170 59,200 dollaria ja Super Pursuit 8 dollaria. Force 5.4:n konepellin alla on 290 litran nelikamera Boss V8 -moottori. [sähköposti suojattu] ja jyrkkään 520 Nm vääntömomentin huippu 4500 rpm.
Force 6:n voimanlähteenä on välijäähdytetty F6 270 Turbo Inline-Six, joka tuottaa 270 kW nopeudella 5250 rpm ja 550 Nm vääntömomentin 2000-4250 rpm.
Molemmissa on nelimäntäiset etu- ja yksimäntäiset Brembo-takajarrut – päivitys kuusimäntäisiin edessä ja nelimäntäisiin takana on valinnainen. 19 tuuman kevytmetallivanteet on kääritty Dunlop SP Sport Maxx -renkaisiin, jotka ovat vakiona FPV-sarjassa.
Rajoitettu luistonesto, urheiluviritetty jousitus, elegantti korisarja, jossa on takaspoileri, erityinen kohokuvioitu nahkasisustus. ohjauspyörä, prestige audiojärjestelmä, säädettävä poljin ja tumma puuverhoilu. Tiellä Force-autot toimivat juuri niin kuin niiden odotatkin.
Paljon ylistetty FPV-käsittely ja -käsittely on edelleen hyveiden listan kärjessä.
Punnitsee ohjauspyörän juuri oikein, ilman epämääräisyyttä ja liiallista raskautta. Uusilla 19-tuumaisilla vanteilla ja Dunlop-renkailla ajaminen erittäin huolestuttavilla pinnoilla oli, ellei muhkeaa, varmasti tarpeeksi mukavaa kommentoidakseen. Vaimennus oli erinomainen.
Ja vaikka Boss lupaa perinteisen kaarevan kahdeksaan kahdesta autosta jyrisevän voiman, se on silti kiiltävä turboahdettu kuuden rivin auto, joka valaisee valikoimaa.
Suurenna autotalli
FPV-miehet ovat vaatimattomampia kuin punastuva morsian hääyönä, mutta mainitse suorituskykyinen Territory, niin näet loiston.
"Alueelle ei ole myönnetty ohjelmahyväksyntää", sanoo FPV:n pomo Sak Ryopponen suoralla kasvoilla – käytös hajoaa leveään virnistykseen, kun kysymys on siitä, onko ohjelma hyväksyntävaiheessa. ”Jokainen projekti on pöydällä ja uusia ideoita keskustellaan jatkuvasti.
”Tietenkin haluaisimme tehdä alueelle jotain, mutta onko se kaupallisesti kannattavaa, on kysymys.
"Sanoisin, että varmistimme, että pystymme siihen."
Suorituskykykuvakkeen lanseeraus vuonna 2002 - astumalla Tickford Engineeringin kenkiin - vain kolmella mallilla, GT, GT-P ja Pursuit Ute, FPV kukoistaa.
Lokakuussa 2004 kytkinongelmien vuoksi lanseerattiin F6 Typhoon, jota seurasi F2005 Tornado huhtikuussa 6. Saman vuoden heinäkuussa ute-perhe laajeni Super Pursuitilla, ja Force 6:n ja Force 8:n julkaisun myötä kokoonpano kolminkertaistui neljässä vuodessa.
"Jos minun pitäisi nimetä numero, joka olisi hyvä autotallimalli, tulee mieleen 10", Riopponen sanoo.
Tilaa riittää Territorylle.
