FPV GT-E 2012 -katsaus

Tiejuoksija olisi tiemurhaaja, jos Wile Coyote saisi käsiinsä Ford Performance Vehiclesin ahdettu V8:n.

Moottori tunnetaan paikallisesti nimellä Miami, mutta se on muunneltu versio 5.0 litran Coyote-voimayksiköstä, joka löytyy Ford Mustangista Yhdysvalloissa. Ensi silmäyksellä huippuluokan GT-E näyttää liian kesyltä - jopa etupuskurin syvän kennosäleikön kanssa - ollakseen renkaiden takaa-ajokone.

Tämä vaikutelma muuttuu heti, kun astut suoralle oikealla jalalla ja päästät 335 kW/570 Nm valloilleen. Vain autot, joilla on melko eksoottiset merkit ja joiden hinnat ovat 100,000 XNUMX dollarin pohjoispuolella, pysyvät mukana. Ei huono tehostetulle Falconille – ja varmasti pystyy hämmentämään sarjakuvahahmon.

COST

82,990 47,000 dollarin GT-E:n suurin ongelma on, että se tuntuu edelleen 6 XNUMX dollarin Falcon GXNUMXE:ltä. FPV-tiimi varustaa tämän Executive Expressin nahkaverhoilulla, peruutuskameralla, puukoristeilla ja kunnollisella äänentoistojärjestelmällä, mutta muovipaneeleja, painikkeita ja valitsimia löytyy takseista kaikkialla maassa.

Tällä ei ole väliä, kun olet ratin takana ja nautit äänestä ja nopeudesta, joita mikään muu Falcon ei voi verrata. Budjetin ostajien kannattaa varoa 76,940 6 dollarin F310 565E:tä, joka on sama auto, jossa on XNUMX kW/XNUMX Nm kuusisylinterinen turbo. Se on hieman hitaampi polun ulkopuolella, mutta kevyempi moottori auttaa etupyöriä vaihtamaan suuntaa nopeammin mutkissa.

TECHNOLOGY

Pakkoinduktio on kaikkien autonvalmistajien polku. FPV tukee molempia leirejä: ahdettu V8 käyttää moottorin mekaanista energiaa ilman puristamiseen, kun taas F6E:n turboahdin toimii pakokaasuilla. 

Uudessa kahdeksan tuuman kosketusnäytössä on vakiona Suna-navigaattori reaaliaikaisilla liikennepäivityksillä ja kummallista kyllä, "vihreä reititys" -tila, joka laskee taloudellisimman reitin. Kuten FPV-omistajat välittävät, mönkijän pakokaasut kunnollisen ajon jälkeen antavat todennäköisesti voiman kevyelle koneelle.

Muotoilu

Kyllä, se on Falcon, sisältä ja ulkoa. Se ei ole huono, koska GT-E ja F6E ovat hillitympi muotoilukaksikko, ja FPV on vakaa ja paras laivastovalinta siihen. On vaikea olla huomaamatta kuusimäntäistä Bremboa, joka piilee 19 tuuman pyörien takana, mutta muu korisarja on - lihasautostandardien mukaan - hillitty. Nahkaistuimet näyttävät ja tuntuvat hyviltä, ​​ja pito auttaa piilottamaan sen tosiasian, että istuinta ei ole vahvistettu tarpeeksi kestämään tämän auton aiheuttamia sivuttaisvoimia.

TURVALLISUUS

FPV vain paransi Fordin viiden tähden suorituskykyä Falconilla. Jarrut ovat todella vaikuttavat hieman puumaisesta polkimesta huolimatta, ja auto tuntuu paljon itsevarmmalta kuin tavallinen Falcon. Tavallinen turvaohjelmisto tulee peliin, jos jokin menee pieleen, ja turvatyynyjä on kuusi, jos kaikki muu epäonnistuu.

AJO

Neljäkymmentä vuotta sitten ainoat ihmiset, jotka eivät halunneet tuottavaa Fordia, olivat ne, jotka kasarmittivat Holdenin. Siitä lähtien eurooppalaiset ovat tuoneet markkinoille sarjan kevyempiä, nopeampia autoja, jotka kuluttavat vähemmän polttoainetta, ja kotitekoiset autot ovat joutuneet lyömään. GT-E osoittaa, että näin ei välttämättä ole. 

Harropin suunnittelema ahdin luo hyökyaallon murinaa, joten pelkällä nopeudella se ei ole kaukana Mercedes C63 AMG:stä. Ja FPV maksaa puolet vähemmän. Etuosan painon ansiosta se tuntuu paremmalta ahtaissa mutkissa kuin hiusneuloja, ja jousitus on kohtuullinen kompromissi iskujen vaimentamisen ja auton vaakasuoran pitämisen välillä. Leveämmät renkaat olisivat parantaneet pitoa, mutta se on ainoa valitus.

KAIKKI YHTEENSÄ

FPV-pentueen valinta voi kestää paljon kalliimpaa vastustajaa vastaan. Kun ostat paikalliselta, autotallissa on hämmästyttävä suorituskyky ja tilaa viidelle. Tämä on kahdesta skenaariosta parempi autoharrastajille, jotka joutuvat edelleen raahaamaan ystäviä tai perhettä ympärilleen.

FPV GT-E

kustannus: $82,990

Takuu: Kolme vuotta/100,000 XNUMX km

Jälleenmyynti: 76%

Huoltovälit:  12kk/15,000km

turvallisuus: ABS BA:lla ja EBD:llä, ESC, TC, kuusi turvatyynyä

Onnettomuusluokitus:  Viisi tähteä

Moottori: 335 litran ahdettu V570-moottori, 5.0 kW/8 Nm

vaihdelaatikko: Kuusivaihteinen automaatti, takaveto

runko: neliovinen sedan

mitat:  4956 mm (P), 1868 mm (L), 1466 mm (K), 2836 mm (L), telat 1586/1616 mm edessä/takana

Paino: 1870kg

Jano: 13.7 l/100 km (95 oktaani), g/km CO2