Futurliner, tulevaisuuden kuorma-auto General Motorsilta
Pitoisuus
XNUMX- ja XNUMX-luvuissa mikään maailman maa ei puhunut paremmin tulevaisuudesta kuin Yhdysvallat. Suuri menestys Chicagon näyttely "Age of Progress" XNUMX-luvun alussa se muistutti General Motorsin varapresidenttiä Charles F. Ketteringiä näyttelysarjan järjestämisestä klo. moottoritekniikkajotka voisivat matkustaa maahan saadakseen miljoonia ihmisiä elämään tulevaisuutta varten.
Kulkue, joka kierteli kaduilla eri kaupungit ja joka pysähtyi erityiseen tilaan, joka on luotu kaikkien ominaisuuksien mukaisesti oikeudenmukainenon yleensä muodostettu 24 kuorma-autot, 11 henkilöautoa, 4 pakettiautoa ja yksi tusinaa moottoripyörää... Ne toistettiin vuoteen 56 asti, ja ne olivat suuri menestys, arviolta 13 miljoonalla kävijällä.
Edistyksen paraati
Ensimmäinen Progress Parade järjestettiin Floridassa vuonna 36, ja GM suunnitteli ja rakensi kahdeksan kuorma-autoa tunnetaan Hopeanväriset virtaviivaimet marssi ja kanna yksi elokuvan näyttö tai ne muuttuivat alkeellisiksi laatikoiksi. Se oli niin menestyvä, että neljä vuotta myöhemmin rakennettiin vielä kaksitoista kuorma-autoa, tällä kertaa todellisuudessa. futuristit.
Heitä kutsuttiin Futurliner ja heidän täytyi osallistua paraatiin kantaen esitykseen tarvittavaa materiaalia, ja ennen kaikkea heidän oli pakko muuttua näyttämöksi, toimistossa, matkustavassa museossa. He olivat noin 10 metriä, korkeus (hytin kattoon asti) 3 metriä ja 60, painoi 11 tonnia ja tehtiin rungolle Sotilaallinen GMC.
Kuten taistelija
Kotelo, punainen ja hopea, kirjoitukset päällä sen ajan tyypillisiä hahmojanäyttämöksi tai siirrettäväksi toimistoksi muuntamisen lisäksi se varustettiin kymmenellä ovella ja erilaisilla luukuilla; voimme sanoa, että hän oli nykyaikaisten "matkailuautojen" kantaisä.
Mökki oli melko korkea ja keskitetty ja sisäänrakennettu. pleksi, materiaali, josta hävittäjien ohjaamot tuolloin rakennettiin. Oli yksittäinen paikkaKojelauta ja suuri valkoinen ohjauspyörä olivat myös muotoilultaan ja konseptiltaan hyvin modernia tuolloin.
Inline kuusi, jonka tilavuus on alle viisi litraa
Sen voimanlähteenä oli alun perin riittämätön 4-sylinterinen neliveto dieselmoottori; mutta se oli liian hidasta, ja 53. vuonna uusi bensa moottori, 302-sylinterinen rivi GMC 6, alkaen 4.949 cm, myös sotilaallista alkuperää.
Itse asiassa vuonna 53 kaikki 12 kopiota "tarkistettiin" korjaamalla joitain puutteita ja lisäämällä erilaisia lisävarusteita, esimerkiksi ilmastointilaite, jotta pleksihytissä "keittäneellä" kuljettajalla olisi mahdollisimman vähän mukavuutta.
Ei salama
Nopeus ei tietenkään ollut yksi Progress Paraden prioriteeteista, mutta vaihteisto oli kahdeksanvaihteinen, 4 pitkää ja 4 lyhyttä; Jos tämä ei riittänyt, kuljettaja saattoi itse valita voimanotosta lisävahvistuksen, mikä voi johtaa 24 lisävälityssuhteeseen.
Hän saavutti i 72 kmja varustettu kahdella 170 litran säiliöllä jumiutumisen minimoimiseksi, suuret rumpujarrut eivät näytä riittävän kaikkeen painoon; niin paljon, että he sanovat niin paraatin aikana Jotkut Futurlinerit törmäsivät juuri siksi riittämättömät jarrut... Kun Parade tai Progress päättyi, kaksitoista Futurlineria olivat mukana myydään tai lahjoitetaan hyväntekeväisyysjärjestöt.
XNUMX vuoden restaurointi
Vuosien varrella jäljet kahdestatoista futurlineristä katosivat General Motors, joku päätti osoittaa kiinnostusta nämä todelliset tyyliharjoitukset. Alussa XNUMX-luvulla Niitä oli yhdeksän, osa hylättiin ja "purettiin" Yhdysvalloissa, osa suunniteltiin uudelleen ja käytettiin pääasiassa mainostarkoituksiin.
Chicagosta löytyi yksi erittäin paljon pienentynyt, mutta käytännössä ehjä, numero 11. Ryhmä kanadalaisia GM:n työntekijöitä osti sen pienellä rahalla, melkein raudan hinnalla, ja yli vuosikymmenessä täydellisesti kunnostettu sekä mekaanisesti että rungossa.
Huutokaupan aikana Barrett Jackson, yksi tunnetuimmista klassisten autojen kaupallisista organisaatioista, numero 11 Futurliner myytiin upealla hinnalla. 4.320 tuhatta dollaria. Kyllä, luit oikein neljä miljoonaa kolmesataakaksikymmentä tuhatta dollaria... Ei huono vintage-kuorma-autoksi.
