GAZ Sobol yksityiskohtaisesti polttoaineenkulutuksesta
Pitoisuus
Sobol-auto on pitkään ollut melko suosittu malli IVY-maiden markkinoilla. Tämä johtuu erinomaisista teknisistä ominaisuuksista, joita sinun tulee ehdottomasti tarkastella autoa ostaessasi. Erityisen tärkeää on kiinnittää huomiota polttoaineenkulutukseen Sablessa. Kyse on kaikesta tästä ja siitä keskustellaan. Mutta ensin puhutaan vähän yrityksestä, joka valmistaa tätä "rautahevosten" merkkiä, ja vasta sitten polttoaineen kulutuksesta.
GAZ ja Sable
Yrityksen historia alkaa kaukaisesta vuodesta 1929. Silloin hän teki Ford Motor Companyn kanssa sopimuksen, jonka mukaan molempien yritysten oli tehtävä yhteistyötä ja autettava toisiaan autojen valmistuksessa. Tammikuussa 1932 ilmestyi ensimmäinen NAZ AA -rautarahtihevonen. Ja jo saman vuoden joulukuussa yritys alkoi koota ensimmäistä henkilöautoa GAZ A. Se valmistettiin Fordin piirustusten mukaan. Tämä oli GAZ:n suuren historian alku.
| Moottori | Kulutus (raita) | Kulutus (kaupunki) | Kulutus (sekoitettu sykli) |
| 2.9i (bensiini) 5-mech, 2WD | 8.5 l / 100 km | 10.5 l / 100 km | 9.5 l / 100 km |
2.8d (turbodiesel) 5-mech, 2WD | 7 l / 100 km | 8.5 l / 100 km | 8 l / 100 km |
Suuren isänmaallisen sodan aikana yritys auttoi maata - se tuotti panssaroituja ajoneuvoja, maastoajoneuvoja ja muita vihollisuuksien aikana tarvittavia ajoneuvoja. Tästä tehdas sai tuolloin korkean palkinnon - Leninin ritarikunnan.
Mutta hänen kokoonpanolinjaltaan yksi SRSR:n kuuluisimmista, muodikkaimmista ja arvostetuimmista autoista, Volga, irtosi. Mutta aika ei pysähdy. Yritys kehittyy ja sen malleja ilmestyy yhä enemmän, joiden polttoaineenkulutus on täysin erilainen.
"Sablen" historia alkaa 1998-luvulta. Syksyllä XNUMX Sable-sarja ilmestyi Gorkin autotehtaalla (tuntuma lyhenne GAZ syntyi sen nimen ensimmäisistä kirjaimista). Se koostuu kevyistä kuorma-autoista sekä pakettiautoista ja minibusseista.
Mitä autoja kuvatussa sarjassa on
GAZ-yhtiö valmistaa monia erilaisia autoja, joilla on erilainen polttoaineenkulutus sataa kilometriä kohden, nimittäin sellaisia:
- umpimetallinen pakettiauto GAZ-2752;
- pieni bussi "Barguzin" GAZ-2217, jossa takaovi nousee ja katosta on tullut kymmenen senttimetriä matalampi;
- kuorma-auto GAZ 2310;
- GAZ 22171 - pieni bussi kuudelle ja kymmenelle istuimelle;
- GAZ 22173 - kymmenen paikkainen auto, jota käytetään usein minibusseina sekä kaikkiin virallisiin tarkoituksiin;
- talvella 2010 tehdas suoritti autojen uudelleenmuotoilun, ja uusi "Sobol-Business" -linja ilmestyi. Siinä monia yksiköitä ja kokoonpanoja modernisoitiin mallin mukaan Gazelle-Business-sarjalla.
Vuonna 2010 yritykset sallivat turbodieselin asennuksen, ja kesällä tätä moottoria alettiin asentaa Sobol-liiketoimintasarjaan. Auto, jossa on tällainen moottori, vähentää polttoaineenkulutustasi.
Kuten näet, Sable-sarjan valikoima on erittäin laaja. Siksi Sable-omistajat jakavat monilla foorumeilla arvostelujaan, julkaisevat paljon kuvia näistä autoista. Huomaa, että koska linja on melko laaja ja monipuolinen, myös polttoaineenkulutus on erilainen, kuten muutkin ominaisuudet. Joten esimerkiksi valikoimassa on autoja, joiden pyöräjärjestely on 4 x 4 ja 4 x 2. Ja on täysin selvää, että Sobol 4x4:n polttoaineenkulutus per 100 km eroaa 4 x 2 -mallista.
"Sydän" Sable
Kutsumme rautahevosen "sydämeksi" sen moottoria - auton tärkein ja kallein osa, josta polttoaineenkulutus riippuu. GAZ-yhtiö asensi autoihinsa eri moottoreita eri aikoina. Mitkä niistä, lue lisää artikkelistamme.
Vuoteen 2006 asti asennettiin seuraavat moottorit:
- ZMZ 402 (niiden tilavuus oli 2,5 litraa);
- ZMZ 406.3 (niiden tilavuus oli 2,3 litraa);
- ZMZ 406 (niiden tilavuus oli 2,3 litraa);
- GAZ 560 -moottori (niiden tilavuus oli 2,1 litraa) asennettiin tilauksesta.
Vuodesta 2003:
- ruiskutus Euro kaksi: ZMZ 40522.10 (2,5 litraa ja 140 hevosvoimaa);
- turbodiesel GAZ 5601 (95 hevosvoimaa).
Vuodesta 2008:
- ruiskutus Euro kolme ZMZ 40524.10 ja Chrysler DOHC, 2,4 litraa, 137 hevosvoimaa;
- turbodiesel GAZ 5602. 95 hevosvoimaa.
Vuodesta 2009:
- UMZ 4216.10, tilavuus 2,89 litraa ja kapasiteetti 115 hevosvoimaa;
- turbodiesel, jonka tilavuus on 2,8 litraa ja kapasiteetti 128 hevosvoimaa.
Tällainen Sable-moottoreiden valikoima määrää, että myös Sablen bensiinin hinta voi vaihdella. Tämän ansiosta auton tuleva omistaja on tutustunut teknisiin ominaisuuksiin, mukaan lukien polttoaineenkulutus eri tilanteissa ja eri ajotavoilla, osaa valita itselleen sopivimman auton.
Moottorin tilavuus, sen teho, korin koko ja materiaalit, joista se on valmistettu, eivät ole kaikki, joihin sinun on kiinnitettävä huomiota ostaessasi Sobol-autoa. Polttoaineen kulutus on myös tärkeä tekijä. Koska jos se on liian suuri, Sobolin omistaja ei usein ajattele liikkumisensa ja määränpäänsä mukavuutta, vaan sitä, kuinka paljon polttoainesäiliön täyttäminen maksaa, varsinkin jos Sobolin polttoaineenkulutus on erittäin korkea.
GAS 2217
Tarkastellaan tarkemmin mallia GAZ 2217 - Sobol Barguzin, mukaan lukien sen polttoaineenkulutus. Jo ensi silmäyksellä tästä autosta käy selväksi, että paitsi insinöörit, myös suunnittelijat ovat tehneet hienoa työtä.
Päävärin ajovalot kasvoivat ja niitä alettiin tehdä soikeaksi. Vartalon etuosa on saanut korkeamman ”otsan”, ja itse vartalon muoto on pyöristynyt. Puskuri on myös visuaalisesti muuttunut parempaan suuntaan. Ja valmistaja peitti väärän jäähdyttimen säleikön kromilla, mikä on epäilemättä valtava "plus", koska tämä ei vain tehnyt siitä "kaunimpaa", vaan myös auttaa suojaamaan säleikköä korroosiolta, tämän ansiosta tämän rungon käyttöikä elementistä tulee pidempi. Suunnittelutiimi työskenteli myös muiden elementtien ulkonäön parissa:
- huppu;
- siivet;
- puskuri.
Ja silti Sobolin kehittäjät työskentelivät kovasti varmistaakseen, että GAZ 2217:n korkea polttoaineenkulutus ei järkyttänyt auton omistajaa. Loppujen lopuksi se riippuu polttoaineen kulutuksesta, kuinka paljon rahaa joudut käyttämään polttoaineeseen.
Lyhyesti pääasiasta GAZ 2217 2,5 l:ssä
- korityyppi - tila-auto;
- ovien lukumäärä - 4;
- moottorin koko - 2,46 litraa;
- moottorin teho - 140 hevosvoimaa;
- hajautettu polttoaineen syöttöjärjestelmä;
- neljä venttiiliä sylinteriä kohden;
- takavetoinen auto;
- viiden nopeuden manuaalivaihteisto;
- suurin nopeus - 120 km / h;
- kiihtyvyys 100 km/h kestää 35 sekuntia;
- GAZ 2217:n keskimääräinen polttoaineenkulutus maantiellä on 10,7 litraa;
- polttoaineenkulutus GAZ 2217:lle kaupungissa - 12 litraa;
- polttoaineenkulutus mallilla GAZ 2217 / 100 km yhdistetyllä syklillä - 11 l;
- bensatankki, 70 litraa.
Kuten näette, auton polttoaineenkulutus ei ole kovin korkea. Tietysti, Sobol 2217:n todellinen polttoaineenkulutus voi poiketa yllä olevista tiedoista. Koska ne vastaavat Sobol Barguzinin passitietoja. Todellinen polttoaineenkulutus voi riippua monista tekijöistä, jotka eivät liity itse autoon. Tämä on polttoaineen laatu, kuljettajan ajotyyli ja liikenneruuhkat tiellä, jos ajat ympäri kaupunkia.
GAZ on yksi tunnetuimmista venäläisistä autoalan yrityksistä. Hänen autonsa tunnetaan paitsi Venäjällä, myös kaukana ulkomailla. Tehdäkseen autoistaan kilpailukykyisiä, yritys parantaa jatkuvasti tuotteitaan, joten ostamalla Sobol Barguzinin saat kotimaisen auton, joka on laadultaan vertaansa vailla alhaisella polttoaineenkulutuksella.
