Ohjaustehostin Maz 500

Hydraulitehostin on yksikkö, joka koostuu jakajasta ja voimasylinterikokoonpanosta. Tehostehydrauliikkajärjestelmään kuuluu auton moottoriin asennettu siipipumppu, öljysäiliö, putkistot ja letkut.

Jakaja koostuu rungosta 21 (kuva 88), puolasta 49, kääntyvästä rungosta 7 lasilla 60, kuulatapeista 13 ja 12 sekä puolan iskunrajoittimesta 48.

Jakaja säätelee nesteen virtausta pumpusta tehosylinteriin. Pumpun käydessä neste kiertää jatkuvasti noidankehässä: pumppu - jakaja - säiliö - pumppu.

Hydraulisen tehostimen tehosylinteri on yhdistetty jakajan saranoiden runkoon kierreliitoksella. Sylinterissä on mäntä 4 varrella 2, jonka päässä on saranoitu pää runkoon kiinnitystä varten. Ulkopuolelta varsi on suojattu saastumiselta aallotettu kumisaapas.

Riisi. 88. Ohjaustehostin:

1 - hydraulisen tehostimen tehosylinteri; 2 - männänvarsi: 3 - öljyn tyhjennysputki pumpussa;

4 - hydraulinen tehostimen mäntä; 5 ja 58 - pistokkeet; 6 ja 32 - tiivisterenkaat; 7 - saranan runko; 8 - säätömutteri; 9 - työntö; 10 - kansi; 11 - krakkausyksikkö: 12 - palloraidetangon tappi; 13 - bipodin kuulatappi: 14. 18 ja 35 - pultit; 15 - putki

öljyn syöttö pumpusta jakajan koteloon; 16, 19 ja 20 - liittimet; 17 - kansi;

21 - jakelijakotelo; 22— saranoitu runko; 23 n 25 - öljyn syöttö- ja tyhjennysputket; 24 - sidenauha; 26 - öljyäjä; 27 - tapit; 28 - jousi; 29 - lukkomutteri; 30 - lukitusruuvi; 31, 47 ja 53 - saksanpähkinät; 33 - sylinterin takatulppa;

34 - kiinnityspuolirengas; 36 - rajoittava aluslevy; 37 - paisuntalevyn kotelo; 38 - jousialuslevy; 39 - työntöpää: 40 - kumiholkki;

41 - sisäkuori; 43 - sokka; 44 - sauvan suojakansi; 45 - kärki; 46 - nänni; 41 - putken tuki; 48 - puolan iskun rajoitin; 49 - jakelijakela; 50 - öljynsyöttökanavan tulppa; 51 - kiinnitysrengas; 52 - pultti; 54 - kompensointikanava; 55 - putkiliittimet; 56 - tyhjennysontelo: 57 - hydraulisen tehostimen takaiskuventtiili; 59 - jousi; 60 - lasi pallotappia

Katso myös: Miksi tarvitset kytkinpolkimen vapaata liikettä

Rakenteeltaan pienitehoisen terälehtipumpun ja halkaisijaltaan pienen paineenkorotussylinterin ansiosta se pakotti kuljettajan ponnistelemaan huomattavasti ajon aikana.

Myös talvella kovien pakkasten aikana hydraulikäytössä oleva öljy jäähtyi ja vauhtipyörää piti pumpata jatkuvasti pienellä alueella. Tältä osin monet kuljettajat alkoivat muuttaa suuntaa nykyaikaisempien automerkkien mekanismeihin.

Jouduin myös uusimaan MAZ-500:n ohjausvaihdetta ja vaihtamaan sen supervaihteeseen. Super MAZin ohjauspyörää ei kuitenkaan löydy kaikkialta, ja joskus hinta puree.

Siksi on parempi harkita muita vaihtoehtoja ja valita ohjauspyörä yleisimmistä automalleista. Esimerkiksi KamAZ-kuorma-autoja valmistettiin paljon enemmän kuin MAZ-autoja, joten niihin on saatavilla varaosia melkein kaikkialta.

Siksi MAZ-500:n omistajat laittavat usein autoonsa ohjausmekanismin KamAZ-autosta. Tekemällä tällaisen päivityksen he tietävät, että tällainen vaihtaminen on kielletty säännöissä.

Kuljettajat kuitenkin haluavat edelleen asentaa autonsa jälkiasennuksiin, ja tähän on kaksi syytä: Ensinnäkin liikennepoliisin koulutustaso on erittäin alhainen, eivätkä useimmat heistä pysty erottamaan alkuperäistä MAZ-KamAZovsky 2th -malliaan; toiseksi monet kuljettajat uskovat, että heidän on parempi saada sakko kerran vuodessa kuin kärsiä jatkuvasti raskaasta ohjauksesta.

Mielestäni on parempi laittaa osoite Super MAZ:iin. Voin kuitenkin olla väärässä, sillä siinä on myös huonot puolensa: erillään oleva paineenkorotussylinteri ja joukko letkuja.

KamAZ-ohjausmekanismissa on yhdistetty ohjausmekanismi, jossa on sylinteri, pieni massa ja erilaisia ​​​​osia. On myös syytä huomata, että MAZ-500: n ohjaustehostin on suositeltavaa asentaa nelivetoisesta KamAZ-4310: sta, eikä esimerkiksi KamAZ-5320: sta.

Nelivetoisen kuorma-auton ohjaustehostimen suunnittelussa on halkaisijaltaan suurempi ohjaustehostimen sylinteri ja se on helpompi käyttää. Ulkoisesti KAMAZ GURit ovat samanlaisia, mutta tehokkaammassa hydraulisessa tehostimessa bipod on kiinnitetty ohjauskierukkaan yhdellä suurella mutterilla.

Katso myös: Missä päin maailmaa on oikeanpuoleinen liikenne

KamAZ-ohjaustehostimen asentamiseksi sinun on ensin irrotettava MAZ-500-natiiviohjaus rungosta ohjaustehostimen kannakkeen ja hydraulisylinterin ohella ja irrotettava pitkittäinen ohjaustanko kingpin vivusta.

Myös KamAZ-ohjaustehostin testataan rungossa yhdessä kannattimen kanssa mahdollisimman lähelle etuosaa ja sen paikka runkoon on merkitty. Hydraulitehostimen kannatin irrotetaan ja testataan merkityssä paikassa, minkä jälkeen runkoon porataan reiät ja kannatin kiinnitetään kokonaan. Sitten ohjausmekanismi kiinnitetään kannakkeeseen. Pituussauva on valmistettu poikittaistangosta MAZ-500.

Seuraava askel on laittaa ohjauspyörä keskiasentoon ja pyörät asettuvat suoraan. Ohjausvarren ja nivelen kääntövarren välinen etäisyys mitataan sitten. Tanko leikataan hiomakoneella ja sitten kierre katkaistaan ​​sorvilla KamAZ-kärjeä varten.

Kun pituussuuntainen ohjaustanko on koottu, se asennetaan paikoilleen ja ohjausakseli liitetään ohjaukseen.

Metalliputket otetaan KamAZista ja niihin ommellaan sovittimet paisuntaöljysäiliön ja ohjaustehostimen pumpun yhdistämiseksi tyhjennyslinjaan.

Ohjaustehostimen kanssa käytetään kolmen tyyppisiä pumppuja: siipi, vaihde NSh-10 ja NSh-32. On huomattava, että kolmen pumpun asennus on erilainen. Kevyin ja nopein ohjauspyörä NSh-32 pumpulla, raskain NSh-10 pumpulla, varovaisin siipipumpulla. Tämä johtuu MAZ-500:n etuakselin lisääntyneestä kuormituksesta.

Tarkasteltaessa alla olevaa taulukkoa voimme päätellä, että KamAZ-4310:een on toivottavaa asentaa vahvistettu ohjaustehostin.

Varaosat maatalous- ja erikoiskoneisiin

Гарантия

3 - 12 kuukautta

Toimitus

koko Ukrainassa

Korjaus

3-5 päivän sisällä

1. Дом
2. ohjaustehostin ohjaustehostin
3. GUR koottu MAZ 500, MAZ 503. GAZ MAZ 503-3405010-A1 luettelonumero

Saatavuus: varastossa

Kiinnitämme huomiosi ohjaustehostimeen (GUR), jonka luettelonumero on 503-3405010-A1 (503-3405010-10). Sitä käytetään MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 kuorma-autoissa ja LAZ-699R linja-autoissa. Tämän mallin massa on 18,9 kilogrammaa, ja se on asennettu vastaavien muunnelmien linja-autoihin ja kuorma-autoihin - LAZ ja 500. / 503. MAZ. Ohjaustehostin MAZ (GUR MAZ) yksinkertaistaa huomattavasti ajoprosessia: yksikön asennuksen jälkeen ohjauspyörän kääntämiseen käytetty voima vähenee merkittävästi. MAZ-ohjaustehostimen suunnittelu sisältää tehosylinterin ja jakajan.

Katso myös: sivumoottorin turvatyyny vaz 2108

Ohjaustehostimen MAZ ominaisuudet:

• painetaso (max) 8 MPa;
• sylinterin halkaisija on 7 cm;
• isku vaihtelee 294 - 300 millimetriä.

Gur mazin ongelmaton (ja korjausvapaa) käyttö on mahdollista useiden käyttösääntöjen mukaisesti:

• öljytason ja käyttöhihnan kireyden jatkuva valvonta
• öljy ja öljynsuodattimet tulee vaihtaa 6 kuukauden välein (äkillinen öljyn värin muutos on syy hätävaihtoon)
• toimintahäiriön (vuotojen) sattuessa ajoneuvo on tarkastettava välittömästi

Sopiva GUR MAZ

Kun vaihdat MAZ-ohjaustehostimen osia, kokoonpanon lopussa kela on asetettava vapaa-asentoon. Samanaikaisesti laskettu vääntömomentti ohjausmekanismin ruuvikokoonpanon kääntämiseksi jakajan ollessa telinemutterin keskiasennossa on tiukasti määritellyissä rajoissa 2,8 - 4,2 Nm (0,28 - 0,42 kgcm). Myös kääntämällä ruuvia keskiasennosta sekä yhteen että toiseen suuntaan, momentin pitäisi pienentyä.

Guru Maz -laite

Ohjaustehostimen kaavio MAZ

Emme ainoastaan ​​tarjoa ohjaustehostin 503-3405010-10, vaan myös korjaamme sen. GUR MAZ:in korjaus suoritetaan korkealuokkaisilla laitteilla käyttämällä korjausalan viimeisimpiä saavutuksia.

Tietojen sijainti ohjaustehostimesta 503-3405010 autoluetteloissa:

• 503-3405010-A1 [Ohjaustehostinkokoonpano]
• MAZ
• MAZ-500A
• Ohjausmekanismit
• Ohjauksen ohjaus
• Ohjaustehostimen putki

• MAZ-503A
• Ohjausmekanismit
• Ohjauksen ohjaus
• Ohjaustehostimen putki

• MAZ-504A
• Ohjausmekanismit
• Ohjauksen ohjaus
• Ohjaustehostimen putki

• MAZ-504B
• Ohjausmekanismit
• suunta
• Ohjaustehostin
• Ohjaustehostimen putket

• MAZ-5335
• Ohjausmekanismit
• Ohjauksen ohjaus
• Ohjaustehostin
• Ohjaustehostimen putket

• MAZ-5429
• Ohjausmekanismit
• Ohjauksen ohjaus
• Ohjaustehostin
• Ohjaustehostimen putket

• MAZ-5549
• Ohjausmekanismit
• Ohjauksen ohjaus
• Ohjaustehostin
• Ohjaustehostimen putket

• 503-3405010-A1 [Ohjaustehostinkokoonpano]
• LAZ
• LAZ 699R
• alusta
• Pyörät
• Takapyörän navat

VIDEO-ARVOSTELU