Auton silmät ja korvat ovat kiinni antureista!

Viimeisten kahdenkymmenen vuoden aikana auton antureista on tullut yhä tärkeämpiä. Tämän seurauksena autoista on tullut paljon turvallisempia, mukavampia ja puhtaampia. Lue tämä yleiskatsaus auton tärkeimmistä antureista.

Sensorin toiminto

Anturit mittaavat jatkuvasti tietyn todellisen arvon . Ne välittävät tallennetun arvon sähkö- tai radiosignaalin ohjausyksikköön . Tässä saatua todellista arvoa verrataan ohjelmoituun nimellisarvoon.

Poikkeaman luonteesta riippuen tämä aiheuttaa erilaisia ​​reaktioita. , joka vaihtelee yksinkertaisesta signaalista, joka ilmoittaa virhekoodin, ja päättyy auton hätäkäytön sisällyttämiseen.

• Teknisessä mielessä Anturit ovat yllättävän yksinkertaisia. Useita antureita autossa ovat yksinkertaisia magneettiset tai bimetallianturit . Niiden yksinkertainen muotoilu takaa alhaisen hinnan ja maksimaalisen luotettavuuden.
• Muut anturit paljon vaikeampaa.
• Esimerkkejä korkean teknologian antureista ovat lambda-antureita pakokaasujen happipitoisuuden mittaamiseen tai tutkan läheisyysantureita.

Anturityypit

Anturit voidaan karkeasti jakaa seuraaviin luokkiin:

1. Sijoita anturit 2. Nopeusanturit 3. Kiihtyvyysanturit 4. Paineanturit 5. Lämpötila-anturit 6. Voimaanturit 7. Virtausanturit

1. Sijoita anturit

Paikkaanturit mittaavat komponentin sijainnin tietyllä polulla , joka voi olla lineaarinen tai kaareva.

• Lineaariset asentoanturit löytyy polttoainesäiliön täyttötasosta, moottoriöljy tai DEF-säiliö.
• Asentoanturit kaarevia polkuja varten kutsutaan myös kulmaanturit . He rekisteröivät kampiakselin asento tai ohjauspyörän kulma . Ultraääni- tai tutka-anturit, puskuriin asennettuja laitteita pidetään myös asentoantureina.

2. Nopeusanturit

RPM-anturit mittaavat komponenttien pyörimisnopeutta . Tämä koskee erityisesti moottoria: kampiakselin ja nokka-akselin nopeus on olennainen moottorin ohjauksen kannalta ja siksi sitä mitataan jatkuvasti .

Ei vähemmän tärkeä ABS anturit . He mittaavat jatkuvasti, pyöriikö pyörä ja millä nopeudella. . ABS-anturi on tyypillinen esimerkki yksinkertaisesta mutta tehokkaasta anturista. Se on pohjimmiltaan pieni sähkömagneetti pyörivän rei'itetyn kiekon vieressä.Niin kauan kuin ohjausyksikkö vastaanottaa vakiotaajuuden magneettikenttiä, se tietää pyörän pyörivän. Noin 20 vuotta sitten yksinkertainen ABS on päivitetty entistä tehokkaammaksi ESP:ksi.

Anturit ovat kehittyneet yhdessä.

3. Kiihtyvyysanturit

Kiihtyvyysanturit ovat erityisen tärkeitä passiivisen turvallisuuden kannalta . Kun autot nousevat vauhtiin turvavyön esikiristimet и turvatyynyt mennä "hälytystilaan". Kaikki jousitus mukautuu muuttuviin ajo-olosuhteisiin.

4. Paineanturit

Paineanturit mittaavat kaasujen ja nesteiden ominaisuuksia . Ne välittävät todelliset painearvot ohjausyksikölle seuraavissa järjestelmissä:

- polttoaineletku - jarruletku - tulokanava - ilmastointi – ohjaustehostimen hydraulipaine - rengaspaineet

Jatkuva paineen hallinta näissä järjestelmissä on erittäin tärkeää. Painehäviö jarruletkussa tai ohjaustehostimen johdossa aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menetyksen. Polttoainepaineen puute estää ajoneuvoa käynnistymästä. Liian alhainen rengaspaine voi aiheuttaa ajoneuvon luisumisen. Siksi rengaspaineiden valvontajärjestelmän asennus on pakollinen kaikkiin ajoneuvoihin vuodesta 2014 alkaen. .

5. Lämpötila-anturit

Lämpötila-anturit rekisteröivät tietyn komponentin lämmön . Nämä tiedot ovat tärkeitä paitsi kuljettajalle. Lämpötila-anturit toimivat pääsääntöisesti ohjausyksikön mittausantureina. Vain kun auton keskusaivot ovat asianmukaisesti tietoisia lämpötilaolosuhteista, ne voivat mukauttaa moottorin hallintaa vastaavasti. Lämpötila-anturit on asennettu autoon seuraaviin kohtiin:

- jäähdytysjärjestelmä - tuloputki - öljypannu - polttoainetankki - salonki -vartalo - ilmastointi - ja mahdollisesti renkaat

6. Voimaanturit

Voimaanturit mittaavat tuloksena olevia voimia . Ne ovat välttämättömiä ajodynamiikkaa ja matkustajien turvallisuutta . Voimaantureita löytyy polkimissa, jarru- ja ohjausjärjestelmässä sekä liikkeen mittaamiseen . Nykyaikaisissa autoissa on myös anturit istuimet . Ne antavat turvavyön varoituksen ja tukevat vyönkiristintä.

7. Muut anturit

• Ilmavirta-anturia käytetään tuloilmavirran mittaamiseen .

• Lambda-anturi sijaitsee pakoputkessa juuri ennen katalysaattoria. Tämä anturi mittaa pakokaasun happipitoisuuden.

• Nakutusanturit valvovat palamisprosessia sylintereissä .

• Kaasuläpän anturi mittaa kaasuläpän avautumiskulman.

Pieni vaiva, suuri vaikutus

Anturit ovat kulutusosia, kuten kaikki muutkin ajoneuvon osat. Jos ne epäonnistuvat, epäonnistumisia seuraa pian. .

Menneisyydessä vian syyn selvittäminen vaati kärsivällisyyttä. tällä hetkellä ohjausyksiköt tarkistavat antureilta vastaanotetun tiedon uskottavuuden ja siksi viallinen komponentti on helpompi löytää.

Anturin vaihtaminen yleensä tarjoaa nopean ratkaisun ongelmaan. Sen saatavuus vaihtelee huomattavasti.

Jotkut anturit voidaan vaihtaa helposti ilman työkaluja. Muiden antureiden vaihtaminen vaatii perusteellisen remontin .

• Jokainen anturi on pohjimmiltaan elektroninen komponentti. joka voidaan liittää johtosarjaan.
• Heidän haarukat ovat usein huomiotta jätetty vikojen lähde . Anturin ja johdinsarjan väliset kosketuskohdat on yleensä valmistettu kuparista, joka syöpyy ajan myötä ja katkaisee virransyötön. Siksi kannattaa etsiä nämä tulpat, puhdistaa ne perusteellisesti ja sulkea ne kontaktisuihkeella.
• Ensi silmäyksellä dramaattisilta näyttävät moottoriongelmat hoidetaan usein tehokkaasti tällä tavalla.

Mutta vaikka anturi olisi todella epäkunnossa, se tarkoittaa vain poikkeustapauksissa auton täydellistä taloudellista menetystä. Jopa vaikeasti tavoitettavissa olevien komponenttien, kuten kampiakselin anturin, vaihtaminen kannattaa.

Siksi vanhempien ajoneuvojen omistajia kehotetaan perehtymään anturin vaihtoväleihin. .

• Antureissa on järkeä vaihda ennaltaehkäisevästi . Tällä tavoin voidaan tehokkaasti välttää vakavammat moottoriongelmat. Tämä pätee mm , jäähdyttimen lämpötila-anturiin .
• Jos se vaihda yhdessä lämmönvaihtimella tai jäähdyttimen tuulettimella tuuletin toimii luotettavasti.
• Lambda-anturi tulee myös vaihtaa säännöllisesti. Tämä säästää katalysaattoria ja auttaa säästämään polttoainetta.