GM lisää lämpöpumpun Ultium-käyttöisiin sähköautoihinsa ajokilometrimäärän lisäämiseksi
Pitoisuus
Lämpöpumpputekniikka ei ole uutta sähköajoneuvoissa, mutta se on loistava tapa lisätä kantamaa parantamalla ajoneuvon tehokkuutta. GM sisällyttää nyt tämän pumpun Ultium-käyttöisiin sähkömalleihinsa, kuten Lyriq ja Hummer EV.
General Motors on tehnyt paljon melua Ultium-akkuteknologiastaan, mikä on järkevää, koska se tukee monia uusia malleja GM-merkkien galaksista tulevina vuosina. Nyt GM:n maanantaina antaman lausunnon mukaan Ultium paranee hieman lämpöpumpun lisäämisen myötä.
Mikä on lämpöpumppu ja miksi sitä tarvitaan?
Sähköajoneuvon toimiva akku tuottaa kohtuullisen määrän lämpöä latauksen ja purkamisen aikana. Lämmön saaminen paketista on sähköauton jäähdytysjärjestelmän tehtävä, mutta lämpöpumppu voi käyttää sitä auton sisätilojen lämmittämiseen sen sijaan, että se käyttäisi akkuvirtaa lämmityselementtiin.
Mitä muita toimintoja lämpöpumpulla voi olla sähköautossa?
Lämpöpumppu voi auttaa myös muilla tavoilla. Esimerkiksi jäähdytysnesteen vaiheenmuutoksen tuottamaa energiaa voidaan käyttää akun esikäsittelyyn äärimmäisen kylmissä olosuhteissa tai jopa joidenkin alhaisen tason ajoneuvotoimintojen tehostamiseen. Auton valikoiman kokonaishyöty voi olla jopa 10 %, ja kaverit, se ei ole aivan pieni luku.
Lämpöpumppua käytetään ajoneuvoissa, joissa on Ultium-moottori
GM ei ole kaukana ensimmäisestä sähköajoneuvojen valmistajasta, joka käyttää tätä tekniikkaa (esimerkiksi Tesla on käyttänyt lämpöpumppuja useita vuosia), mutta se on hyvä merkki siitä, että yleisinsinöörit ajattelevat eteenpäin ja etsivät tapoja tehdä GM-autoista yhtä hyviä kuin autot. . ne voivat olla. Lämpöpumppu on vakiona kaikissa Ultium-käyttöisissä ajoneuvoissa, mukaan lukien mallit ja .
**********
:
