GMC

Sisältö Tunnus Brändin historia GMC-malleissa Yksi suurimmista konserneista Amerikassa. GMC on erikoistunut kuorma-autojen tuotantoon, mukaan lukien "kevyet kuorma-autot", joihin kuuluvat henkilöautot ja lava-autot. Brändin historia, jota voidaan oikeutetusti pitää maailman vanhimpana, alkoi 1900-luvulla. Ensimmäinen auto luotiin vuonna 1902. Sotavuosina yritys valmisti sotatarvikkeita. 2000-luvulla yritys oli lähellä konkurssia, mutta pääsi taas jaloilleen. Nykyään GMC:llä on laaja valikoima malleja, joita päivitetään säännöllisesti ja jotka saavat ansaittuja palkintoja turvallisuudesta ja luotettavuudesta. Tunnus Automerkin logo koostuu kolmesta punaisesta isosta GMC-kirjaimesta, jotka symboloivat pysäyttämätöntä voimaa, rohkeutta ja loputonta energiaa. Kirjaimet itse osoittavat yrityksen nimen dekoodauksen. Brändin historia GMC-malleissa Vuonna 1900 Grabowskin veljekset, Mark ja Maurice, suunnittelivat ensimmäisen autonsa - kuorma-auton, joka luotiin myyntiin. Auto oli varustettu yhden sylinterin moottorilla, joka sijaitsee vaakasuorassa. Sitten vuonna 1902 veljet perustivat Rapid Motor Vehicle Companyn. Hän alkoi erikoistua kuorma-autojen tuotantoon, jotka saivat yksisylinterisen moottorin. Vuonna 1908 perustettiin General Motors, johon kuului William Duran. Brändi otti yrityksen haltuunsa, kuten kaikki muutkin Michiganin osavaltiossa toimivat. Jo vuonna 1909 ilmestyi sukupolvi GMC-kuorma-autoja. Vuodesta 1916 lähtien yhtiö "General Motors Corporation" on ilmestynyt. Hänen valmistamat autonsa ylittivät Amerikan transamerikkalaisen rallin aikana. Ensimmäisen maailmansodan alkaessa yritys alkoi valmistaa autoja armeijalle. Kaikkiaan eri muunnelmia koneita valmistettiin noin tuhat kappaletta. vihollisuuksien lopussa yritys alkoi parantaa Michiganin tehtaan laitteita. Lisäksi se alkoi muuttaa autoja moottoroiduiksi vaunuiksi ja kiskovaunuiksi. Vuodelle 1925 oli tunnusomaista se, että toinen Chicagon automerkki "The yellow Cab Manufacturing" tuli amerikkalaiseen yritykseen. Siitä lähtien autonvalmistaja on pystynyt suunnittelemaan keskikokoisia ja kevyitä kuorma-autoja logonsa alla. Vuonna 1927 valmistettiin T-perheautoja. Vuodesta 1931 lähtien luokan 8 henkilöautoa ja T-95-kuorma-autoa alettiin valmistaa. viimeisessä mallissa oli pneumaattiset jarrut, kolme akselia. neljä voimansiirtovaihetta ja kantavuus jopa 15 tonnia. Vuodesta 1929 lähtien amerikkalaisen autoteollisuuden johtaja on kehittänyt auton, jolla voi kuljettaa eläimiä, myös suuria. Vuonna 1934 valmistettiin ensimmäinen kuorma-auto, jonka ohjaamo oli moottorin yläpuolella. Vuodesta 1937 lähtien merkin valmistamat kuorma-autot ovat virtaviivaisemmat, uusia värimalleja on ilmestynyt. 2 vuotta myöhemmin A-perheen mallit ilmestyivät markkinoille, mukaan lukien uudistukset: AC, ACD, AF, ADF. Mallinumerot alkoivat 100: sta 850: een. Vuonna 1935 autovalmistaja käynnisti uuden tuotantolaitoksen, joka sijaitsi nyt Detroitissa. Yritys valmisti dieselpolttoaineella käytettäviä moottoreita. Tästä tuotteesta on tulossa erittäin suosittu kuorma-autoissa. Vuonna 1938 brändi lanseerasi avolava-auton, josta tuli ensimmäinen puoliohut T-14-auto. Toisen maailmansodan aikana tuotemerkki organisoitiin uudelleen sotilastuotteiksi. Valmistaja valmisti erilaisia ​​lisävarusteita sukellusveneisiin, tankkeihin, kuorma-autoihin. Tuotteita toimitettiin osittain Venäjän markkinoille Lend-Lease-sopimuksella. Tällainen kone oli DUKW, joka on sammakkoeläin. Hän voi liikkua maalla ja vedessä. Julkaisusta tehtiin useita versioita: 2-, 4-, 8-tonnia. 1940-luvun jälkipuoliskoa leimasi yhtiölle suuri menestys. Merkin autot myytiin nopeasti, eikä malliin tarvinnut tehdä suuria päivityksiä. Vuoden 1949 alussa luokan autot alkoivat vanhentua. Ne korvattiin uudella kuorma-automallilla Class 8 -perheestä. Merkki valmisti autoa seuraavan vuosikymmenen ajan. Samoihin aikoihin ilmestyy myös muunnos Bubblenose-mallista. Hänen moottorinsa oli sijoitettu ohjaamon alle. Tämän auton ominaisuus oli kyky varustaa laituri erityistilauksesta. 1950-luvulla autovalmistaja kehitti ja alkoi tuottaa Jimmy-kuorma-autoja. Tällaisissa 630-luvun puolivälin 50-sarjan autoissa oli 417 Detroit Diesel -dieselmoottori. Voittaja sai kaksi vaihteistoa: päävaihteiston, jossa oli viisi askelta, ja ylimääräisen kolmenopeuksisen. Vuodesta 1956 lähtien nelivetoisen nelivetoisen kuorma-auton tuotanto on aloitettu. Vuonna 1959 valmistettiin viimeiset mallit, joissa ohjaamon alla on moottori. Ne korvattiin Crackerbox-perheen koneella. Auto sai nimensä ohjaamon erityisestä muodosta: se oli kulmikas ja näytti laatikolta. Lisäksi autoon tehtiin nukkumapaikka. Tämän tuotteen julkaisu kesti 18 vuotta. Vuonna 1968 uudet kuorma-autot ilmestyivät GM-tuotemerkillä. Yksi näistä oli Astro-95. hänen moottorinsa asetettiin ohjaamon alle. Auto nousi nopeasti suosioon. Lisäksi hän sai uuden muotoisen kojelaudan ja tuulilasin, josta oli hyvä näkyvyys. Myös itse ohjaamo on muuttunut ulkonäöltään. Auton tuotanto jatkui vuoteen 1987 asti. Vuonna 1966 valmistettiin 9500-perheen autoja. Ne ovat omalle ajalle ominaisia. Lisäksi niiden erikoisuus oli, että ne perustuivat suuriin N:n autoihin. Ne olivat pitkiä kuorma-autoja. Huppu kallistui eteenpäin ja oli lasikuitua. Sen alla oli dieselmoottori. Vuodesta 1988 lähtien autovalmistaja on ollut osa Volvo-White kuorma-autokonsernia GMC ja Autocar. GMC-merkkiset koneet ovat edelleen käytössä, mukaan lukien luokan 8 ja sitä vanhemmat versiot. Joten esimerkiksi täysikokoiset Sierra ACE -huiput. Valmistaja esitteli tämän auton ensimmäisen kerran vuoden 1999 alussa, Detroitin autonäyttelyn aikana. Auton ulkoisissa tiedoissa on yhdistelmä suorakaiteen muotoisia ja pyöreitä ajovaloja, renkaita, joiden halkaisija on 18 tuumaa, sekä monia kromielementtejä. Autossa on 6 istuinta. Toinen auto on Safari. Tämä auto on tila-auto, joka voi olla nelivetoinen tai takavetoinen. Perheversio autosta. joita voidaan hyvin käyttää kuljetukseen. Van Cargo -kokoonpanon tapauksessa. Minibus Savana ST on toinen merkin kehittämä malli. Hänellä on jo 7 paikkaa. Lisäksi koneesta voi olla kolme versiota: 1500, 2500 ja 3500. Autot on suunniteltu 12-15 henkilölle. Nelivetoinen auto oli Yukon SUV. Hänen uudistetussa Yukon XL:ssä takapyörät nousivat johtaviksi. Autoihin mahtuu 7-9 henkilöä. Vuodesta 2000 lähtien näiden mallien toinen sukupolvi on ilmestynyt. Vuodesta 2001 lähtien valmistaja alkoi tuottaa uuden sukupolven autoja, jotka korvasivat GMC Envoyn. Uusi malliauto on kasvanut kooltaan, ja se on parantanut ulkoista ja sisäistä suorituskykyä.