Testaa Audi A7 ja RR Velar kaikkia
Ne eivät ole mitenkään verrattavissa toisiinsa, mutta saksalaisella nostolla ja englanninkielisellä crossoverilla on jotain yhteistä. Ne ovat hirvittävän kauniita
Maailma ei tule koskaan olemaan sama: autojen yhteiskäytöllä, halvoilla takseilla ja edistyneellä julkisella liikenteellä on ollut valtava vaikutus autoteollisuuteen. Koneista tulee liian samankaltaisia keskenään ja muuttuvat sieluttomiksi kapseleiksi. Pari vuotta sitten Moskovan ammattikorkeakoulun "Suunnittelu" -koulutusohjelman johtaja Svjatoslav Sahakyan varoitti uudesta tulevaisuudesta.
”Auto lakkaa olemasta yksityisomaisuus, ja jos useimmat ihmiset siirtyvät auton jakamiseen, meidän ei näissä olosuhteissa tarvitse ostaa autoa ja valita se suunnitellusti. Tämä tarkoittaa, että valmistajien ei tarvitse kääriä autojaan kauniiseen kääreeseen. Pian autot voivat muuttua kasvottomiksi laatikoiksi, joilla on erilaiset tyyppikilvet ”, Sahakyan ehdotti.
Mutta on hyviä uutisia: tällainen skenaario ei varmasti vaikuta palkkioon ja vielä enemmän ylellisyyteen. Ainakin tällä hetkellä on muutamia tuotemerkkejä, jotka eivät ole ujoja kokeilusta ja voivat silti yllättää. Tuoreimmat esimerkit ovat toisen sukupolven Audi A7 ja Range Rover Velar. Näitä autoja ei missään tapauksessa saa verrata toisiinsa, mutta artikkelin lopussa kysytään silti sama kysymys.
“Haluatko todella tietää, kuinka paljon alumiinia Range Rover Velarilla on, sen vastuskerroin ja takajarrulevyjen halkaisija? Se on kuin ajatella Jane Eyren kohtaloa, alkaen paperin laadusta ja sidonnan paksuudesta.
Elämäni ensimmäisenä päivänä Velarin kanssa en yleensä ollut huolissani siitä, millainen moottori hänellä oli, mikä polttoaineenkulutus ja oliko hän hyvä lempeissä kaarissa. Tämä on jonkinlainen taika, mutta ovenkahvojen mekanismi, älykäs siisti ja avaruuden ilmastointilaite kiinnostivat enemmän kuin 380 hevosvoiman moottori ja ketterä 8-vaihteinen "automaattinen".
Velar ja minä olemme ehdottomasti pari, mutta me molemmat otimme hetken ymmärtämään. Alumiini, pehmeä nahka, kiiltävät paneelit, hauraat kumitetut vivut ja kytkimet näyttävät olevan jotain turhaa. Britit suhtautuivat yksityiskohtien piirustukseen liian pedanttisesti, ja aluksi se on jopa vastenmielistä. Velarin sisustus on tietysti malli siitä, miten tehdä vuonna 2018, mutta se ei koskaan voita kilpailua mukavimmista salonkeista.
Tämä Range Rover esiteltiin kaksi vuotta sitten, mutta Uudessa Riiassa se näyttää edelleen erittäin uudelta. Eikä kyse ole niistä kynistä (en halunnut kirjoittaa niistä kirjettä). Audi, BMW, Mercedes, Lexus ja Infiniti eivät ole vielä kyenneet luomaan crossoveria, joka niin menestyksekkäästi absorboi menneisyyden, nykyisyyden ja tulevaisuuden eikä huutaisi omista rahoistaan. Velar on aristokraattinen käsinojan takaosan viimeiseen saumaan asti, mutta ei epäröi roiskua LED -valoja likaan ja jumittua toivottomasti sinne, missä ei ole tapana käyttää viikonloppuisin valkoisia housuja.
Suhteen toinen vaihe Velariin on hänen näkemyksiensä hyväksyminen ympäröivään todellisuuteen. Se ei tarvitse keinotekoisia moottorin äänenvahvistimia, pahaa pakoa ja hullua urheilutilaa, kun kaikki elektroniikat on kytketty pois päältä. Mutta jopa ilman tätä sarjaa hän pystyy tuomaan pari ruumista liikennevaloista liikennevaloihin ladattuun kuumaan luukkuun tai tehokkaaseen nelivetoiseen saksalaiseen sedaniin.
Velar on myös hyvä jokapäiväisessä elämässä, kun tavaratilan sivuraiteet ovat paljon tärkeämpiä kuin kilpa Luzhnetsky Mostilla. Crossoverilla on kunnollinen 558 litraa verhon alla ja runsaasti jalkatilaa takarivissä - näyttää siltä, että näin on silloin, kun kauneus ei vaadi uhrausta. "
”Vuoden loppu on arvioinnin aika. Vuonna 2018 laitoin "kaunein auto" -merkin vähintään kahdelle autolle. On Velar, joka muuten rakastui paljon aikaisemmin kuin hänen ystävänsä ja kollegansa Roman Farbotko ja kahdeksannen sukupolven Porsche 911, jotka esiteltiin äskettäin Los Angelesissa. Audi A7, jonka kanssa vietin koko joulukuun, pitäisi ehdottomasti olla myös tässä luettelossa.
Katsokaa vain tätä palautetta. Kuvittele, että koko geenikokeisiin erikoistunut maanalainen laboratorio on luonut täydellisen näyttelijän, jolla on jotain Angelina Jolie, Marion Cotillard ja Jessica Albasta. Autojen maailmassa tämä on A7. Ei klassikoita ja tämä tunne, ikään kuin suunnittelija veti kätensä pelätessään liian rohkean luonnoksen tekemistä. A7: n tapauksessa kukaan ei näytä rajoittuneen. Terävät viivat, suuret levyt, epätavallinen siluetti ja tietysti matriisivalot. Paperilla se ei ehkä kuulosta kovin siistiltä, mutta sinun täytyy vain nähdä se livenä.
A7: n hintalappu on pelottava, mutta toisaalta ei niin korkea tässä luokassa: alkaen 57 dollarista. yksinkertaisimmassa kokoonpanossa, alkaen 306 66 dollaria. Design-versiossamme. Heitä kaikki extrat ja S-linjan ulkopaketti, ja hinta ylittää 012 dollaria.
Kallis? Tietenkin, mutta kauneuden ja wow-vaikutuksen näkökulmasta jopa Porsche Panameraa kannattaa pelätä paikoistaan, joiden hinta on paljon korkeampi. Kyllä, se on nopeampi ja todennäköisempää pelata luksusluokassa, mutta A7 ei ole koskaan kilpikonna. Paino 340 l. alkaen. ja 5,3 sekuntia kiihtyvyys 100 km / h todisteena tästä opinnäytetyöstä. Poistoääni olisi vieläkin vaikuttavampi ...
Haetko sisäistä kauneutta etkä kiinnitä huomiota ulkoiseen kauneuteen? Okei, vedon myös täällä. A7: n salonki on suunnilleen sama kuin lippulaivassa A8, vain hieman rohkeammin sisustettu. Kaksi näyttöä, lukuun ottamatta kojelaudan pientä näyttöä, upea äänijärjestelmä, kosketusnäyttö palautteella - tämä sarja riittää minulle.
Vaikka ei, Audi-insinöörit kaipasivat jotain - kyky matkustaa ajassa (kyllä, me kaikki tiedämme, että vain DeLorean pystyy tähän). Se olisi vain, että sitten olisin kelannut aikaa takaisin ja ottanut A7: n testiin - ja jälleen olisin ihailen hänen ulkonäköään. No, on vielä odotettava ensi vuotta. He sanovat, että on useita ensi-iltoja, joihin voit ripustaa suosikkimerkkini. "
Toimittajat ovat kiitollisia Villagio Estateille ja Park Avenue mökkiyhteisön hallinnolle avusta ammunnan järjestämisessä.
