Koeajo Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 for 4 × 4

Talvirenkaat ratkaisevat off-road paradoksin – turvallisemman off-season ajon

Maastoautojen kuljettajilla on lisäsyy tuntea olonsa turvallisemmaksi: Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 -talvirengas tarjoaa lyhyet pysähdysmatkat kuivilla, märillä ja jäisillä teillä.

Goodyear esittelee uuden SUV-renkaan: UltraGrip Performance SUV Gen-1. UltraGrip-talvirenkaiden uusin edustaja on ollut markkinoilla toukokuusta 2016 lähtien.

Maastoautojen kuljettajat tuntevat olonsa usein turvallisemmaksi suuremmissa ajoneuvoissa, varsinkin kun heillä on neliveto, ja siksi kuljettajilla on taipumus ajatella, että he eivät tarvitse talvirenkaita. Tästä suuntauksesta huolimatta on vielä tärkeämpää, että nämä ajoneuvot on varustettu oikeilla talvirenkailla.

Maastoautojen tekeminen entistä turvallisemmaksi

Kokonsa ansiosta maastoautot lisäävät kuljettajan luottamusta. Nämä autot ovat kuitenkin painavampia ja painopiste korkeampi kuin autot. Tämän seurauksena renkaaseen vaikuttavat voimat vahvistuvat, mikä tekee jarrutuksesta ja ohjaamisesta entistä vaikeampaa. Paradoksi, johon Goodyearilla on ratkaisu.

Alexy Bortoluzi, Goodyearin kevyiden kuorma-autojen markkinointijohtaja Euroopassa, Lähi-idässä ja Afrikassa, kommentoi: ”Maastoautot ovat esittäneet meille paradoksin. Olemme hyödyntäneet sekä maastoautorenkaiden asiantuntemustamme että ensiluokkaista talvirenkaateknologiamme parantaaksemme palkittua UltraGrip Performance -maastoautovalikoimaamme. Modifioidun muotoilun ansiosta UltraGrip Performance Gen-1 crossover tarjoaa paremman pidon ja siten turvallisemman ajon talviolosuhteissa. "

UltraGrip Performance SUV Gen-1: n ydintekniikka ja ominaisuudet

1. Liikkuvat kylkiluut ja kulutuspinnan muotoilu

Ajoneuvon suuremman kuormituksen (tai painon) tasapainottamiseksi renkaan on oltava jäykempi ("jäykkyys"). Rengaskappaleiden lisääntynyt jäykkyys parantaa kuivakäyttäytymistä. Jäykkyydestä huolimatta lohkot pysyvät joustavina (säleiden erityisen rakenteen ansiosta) ja parantavat siten pitoa lumella.

Tekniikka: 3D BIS (Block Interlocking System)

Edut: Parempi tasapaino kuivan pinnan ja lumenkäsittelyn välillä.

2. Maastoauton kannattimen optimointi.

Rengaspalikat kallistumaan, ei kuten ennen. Tämä parantaa pitoa lumella.

Edut: Parempi jarrutus ja pito lumisilla ja jäisillä pinnoilla.

3. Optimaalinen kosketus tien pintaan.

Mitä raskaampi auto, sitä suurempi on renkaiden kuormitus. Renkaiden leveyttä (”jalanjälkeä”) on lisätty edeltäjäänsä vastaamaan näitä suurempia voimia. Mitä suurempi pohjapinta-ala, sitä suurempi kosketuspinta parantaa vakautta.

Teknologiat: ActiveGrip

Edut: parempi pito ja jarrutusteho.

4. Kulutuspinnan laadun ilmaisin.

Renkaaseen heijastunut lumisymboli katoaa renkaan koko käyttöiän ajan. Kun rengas on tyhjennetty kokonaan, se on vaihdettava optimaalisen suorituskyvyn takaamiseksi talviolosuhteissa.

Tekniikka: TOP-indikaattori

Edut: Antaa kuljettajan vaihtaa renkaita oikeaan aikaan optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.

45 vuoden huippuosaaminen talvirenkaissa

Vuonna 1971 Goodyear toi markkinoille ensimmäisen UltraGrip-renkaan, talvirengassarjan, jota insinöörit kehittävät jatkuvasti. Viimeisten 45 vuoden innovaatiot ovat tehneet Goodyearista yhden talvirengasmarkkinoiden johtajista. Kuluttajat ovat omaksuneet UltraGrip-perheen, jonka julkaisun jälkeen on ostettu yli 60 miljoonaa rengasta. SUV-autojen ja 4×4-ajoneuvojen tuotanto on lisääntynyt dramaattisesti Euroopassa, Lähi-idässä ja Afrikassa vuodesta 2012 lähtien, ja sen odotetaan kasvavan tulevina vuosina. UltraGrip Performance Gen-1 -crossoverin julkaisun myötä voimme odottaa kasvavaan kysyntään vastaamista.

Goodyear UltraGrip on jälleen johtava TÜV-testeissä

UltraGrip-perhettä on kiitetty toistuvasti testeissä tunnetuissa autolehdissä ja testilehdissä sekä itsenäisissä testeissä. Vahvistaen UltraGrip-perheen menestyksen renkaiden testauksessa, Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 -maastoauto ylittää kilpailun TÜV-testeissä ja pysäyttää märät, kuivat, jäiset ja lumiset tiet.

Testit vahvistavat seuraavat tulokset:

• 1,9 metriä lyhyempi jarrutusmatka märillä teillä (hyötysuhde on 7% suurempi);

• 2,3 metriä lyhyempi jarrutusmatka kuivalla tiellä (hyötysuhde 5% suurempi);

• jarrutustehon parantuminen jäisellä tiellä 4%;

• 2 % parempi jarrutusteho lumisilla teillä – toiseksi paras tulos lumella testeissä.