Kaupunkimaasturi käytännön puolelta, ts. toimiva ja tilava
Yksi syy SUV-segmentin autojen suosioon on niiden toimivuus ja monipuolisuus. Tämän tyyppisissä autoissa on monia päivittäisessä käytössä hyödyllisiä ratkaisuja. Ja lisäksi ne ovat visuaalisesti erittäin houkuttelevia.
Muotoilu on yksi tärkeimmistä kriteereistä SUV:n valinnassa monille ostajille. Tämän segmentin autot erottuvat mielenkiintoisesta korisuunnittelusta, mikä saa ne näyttämään kevyiltä ja dynaamilta. Tämä koskee muun muassa kaupunkimaastoautoja - autoryhmiä, jotka ovat hieman pienempiä kuin kompaktit katumaasturit, mutta joilla on suurimmaksi osaksi samat edut. Toisaalta ne sopivat ihanteellisesti kaupunkiliikenteeseen.
Esimerkiksi kuljettajalla on parempi näkyvyys, koska hän istuu korkeammalla kuin tavallisessa autossa. Rattiin pääseminen on myös helpompaa, sillä ohjaamoon ei tarvitse nojata liian pitkälle. Kaupunkimaasturin etuna on myös suurempi maavara ja suuremmat pyörät. Näihin etuihin kuuluu Skoda Kamiq, merkin uusin kaupunkimaastoauto. Maavara on noin 18 senttimetriä ja Kamiqin pienin pyöräkoko on 16 tuumaa. Siksi tämä auto ei pelkää sellaisia katuesteitä kuin kaivoja, raitiovaunuraitoja ja jopa reunakivejä. Lisääntynyt maavara on hyödyllinen myös sorateillä, esimerkiksi viikonloppumatkalla kaupungin ulkopuolella.
Toisaalta dynaamisemman ajon fanit voivat valita valinnaisen Sports Chassis Controlin. Se on 10 mm tavallista matalampi ja siinä on kaksi asetusta, joista valita: Normaali ja Sport. Jälkimmäisessä tilassa elektronisesti säädettävät vaimentimet jäykistyvät. Lisäksi käyttäjä voi säätää molempia asetuksia yhdessä neljästä ajoprofiilista: Normaali, Sport, Eco ja Individual. Valittu ajoprofiili muuttaa sähkömekaanisen ohjauksen, moottorin ja vaihteiston toimintaa.
Kuitenkin takaisin kaupunkeihin, joissa pysäköintiongelmia esiintyy usein, niin katujen varrella kuin erityisesti merkityillä parkkipaikoilla. Skoda Kamiqin suunnittelijat ovat ennakoineet tämän haitan ja Ambition-versiosta lähtien auto on varustettu vakiona takapysäköintitunnistimilla, ja Style-versiossa myös etupysäköintitunnistimet ovat vakiona. Vaihtoehtoisesti voit tilata Park Assistin, joka lähes automaattisesti auttaa kuljettajaa pysäköidessään. Kuljettaja voi hallita vain kaasu- ja jarrupoljinta sekä vaihdevipua.
Toinen maastoauton etu on ohjaamon toimivuus. Ja tämä mitataan, mukaan lukien sisäisten säilytyslokeroiden lukumäärä ja kapasiteetti. Heistä ei ole pulaa Skoda Kamiqissa. Niiden kokonaistilavuus on 26 litraa. Esimerkiksi hansikaslokerossa on erityiset paikat luottokorteille ja kolikoille, ja ohjauspyörän vasemmalla puolella on vetolaatikko pienten tavaroiden säilyttämistä varten. Toinen säilytyslokero sijaitsee etuistuinten välissä käsinojan alla. Istuinten alla on myös lokeroita. Etuovissa on puolestaan erityiset paikat XNUMX-litran pulloille sekä lokerot heijastinliiveille. Ja takaovessa on paikat puolen litran pulloille. Löydämme myös säilytyslokerot etuistuinten alta ja takataskut selkänojalta.
SUV:ssa tavaratilalla on suuri merkitys. Skoda Kamiqin tavaratilan tilavuus on 400 litraa. Kääntämällä alas epäsymmetrisesti jaettu takaistuimen selkänoja (suhde 60:40), tavaratilaa voidaan kasvattaa 1395 2447 litraan. Myös etumatkustajan istuin taittuu alas jopa XNUMX mm:n pituisten tavaroiden säilyttämistä varten. Tämän tyyppistä ratkaisua ei usein löydy maastoautoista.
Skoda Kamiqista löytyy myös: sateenvarjolokero (sateenvarjolla) kuljettajan ovesta, pysäköintilipun pidike tuulilasin sisäpuolelta, jääkaavin jään poistamiseksi ikkunoista kaasun täyttöaukon luukusta tai sisäänrakennettu suppilo tuulilasinpesunestesäiliön korkissa. Nämä ovat näennäisesti pieniä elementtejä, mutta niillä on suuri vaikutus auton toimivuuden arviointiin.
