Auton pohjustus telalla: valintasäännöt, edut, mahdolliset ongelmat
Pitoisuus
Tavalliset maalaustyökalut eivät sovellu autojen koritöihin. Myynnissä on erikoissarjoja auton pohjustamiseen telalla, jotka sisältävät kaiken tarvitsemasi - alustan, työvälineen, levityskoostumuksen, lautasliinat.
Kun valitset auton parhaan pohjamaalin ennen maalausta, monet autoilijat pysähtyvät telaan - kuten maalaustyökaluun, joka on edullinen ja nopeuttaa koostumuksen levittämistä korin osaan.
Auton rungon pohjamaali
Jotkut maalarit pitävät pohjamaalausta valinnaisena prosessina väittäen, että se on ylimääräistä kustannuksia ja aikaa, josta voidaan luopua. Pohjakoostumus on suunniteltu parantamaan maalin tarttuvuutta käsiteltyyn pintaan, lisäsuojaa korroosiota vastaan sekä tasoittamaan kittauksen viimeistelyn jälkeen jäljelle jääneet pienet viat.
Auton oven pohjamaali
Auton korin yksittäisille elementeille (pyöränkaaret, pohja) käytetään erikoistunutta pohjamaalia mekaanisten vaurioiden kestävyyden varmistamiseksi.
Valmistelutyöt
Ennen pohjamaalin levittämistä on suositeltavaa valmistella pinta alemman kerroksen kyllästymisen parantamiseksi.
Vaiheittainen ohje:
- Jos metallissa on jälkiä vanhasta maalipinnasta, ne poistetaan ja puhdistetaan hiomapaperilla. Tee se manuaalisesti tai poralla (ruuvimeisselillä) erityisellä suuttimella. Jos ruostetta tai muita vikoja löytyy, ne puhdistetaan ja tasoitetaan yhdeksi yhteiseksi linjaksi. Pinta on alustavasti rasvaton (lakkabensiinillä, alkoholilla jne.), mikä parantaa tarttuvuutta.
- Jos kitti suoritetaan useissa kerroksissa, odota, kunnes jokainen niistä kuivuu. Tämä on tarpeen pienten vesihiukkasten poistamiseksi kittin komponenttien väliltä - ne voivat jäädä ja aiheuttaa myöhemmin sisäistä korroosiota, jota on vaikea poistaa.
- Kuivattu ja käsitelty pinta hiotaan ja pyyhitään kuivalla liinalla, minkä jälkeen levitetään pohjamaali. Materiaalin tulee olla nukkaamaton, jotta hiukkaset eivät pääse kehon osiin eivätkä maalin alle. Työt tehdään puhtaassa huoneessa, jossa on ilmanvaihto, jotta pölyä ei pääse maahan.
Jotta alustaa ei pestä tulevaisuudessa, se on peitetty muovipussilla tai muulla vedenpitävällä materiaalilla. Tarvittaessa peitä elementit, joita ei maalata.
Auton pohjustuksen edut telalla
Monien käsityöläisten peloista huolimatta telan käytöllä auton pohjamaalauksessa on useita etuja verrattuna koostumuksen ruiskuttamiseen airbrushilla. Tärkeimmät ovat:
- Henkilöstön ei tarvitse käyttää henkilökohtaisia suojavarusteita - koska suihketta ei ole, pohjamaalikoostumuksen hiukkaset eivät pääse hengitysteihin.
- Ei tarvitse ostaa kalliita laitteita. Kertakäyttöisen telan hinta on 100-200 ruplaa, kun taas sitä voidaan käyttää toistuvasti, jos se pestään perusteellisesti jokaisen kerran.
- Ei vaadi erityisiä taitoja, jopa aloittelija selviytyy työstä.
- Telalla levitetään maaperää, jossa on minkä tahansa fraktion rakeita, mukaan lukien kaksikomponenttinen.
- Toimenpide voidaan suorittaa varustamattomassa huoneessa, koska ilman ruiskutusta pohjamaali ei pääse ympäröiviin esineisiin, ympäristö ei saastuta.
- Ei tarvitse käyttää tuntikausia ruiskupistoolin puhdistamiseen. Koneen esikäsittelyn jälkeen tela voidaan pestä nopeasti puhdistusaineessa tai heittää pois ja ostaa uusi.
- Edulliset kulutustarvikkeet. Koska pohjamaalikoostumus ei häviä ruiskutuksen aikana, se kuluu kokonaan levityksen aikana. Tutkimusten mukaan pohjamaalin kulutus telalla työskenneltäessä vähenee 40 % verrattuna ruiskupistooliin.
Vastoin odotuksia telalla levitetty pohjamaali laskeutuu pinnalle tasaisena kerroksena ja eliminoi ylimaalauksen mahdollisuuden verrattuna airbrush-ruiskutukseen.
Mitä rullaa käyttää
Tela auton pohjamaalille
Tavalliset maalaustyökalut eivät sovellu autojen koritöihin. Myynnissä on erikoissarjoja auton pohjustamiseen telalla, jotka sisältävät kaiken tarvitsemasi - alustan, työvälineen, levityskoostumuksen, lautasliinat.
Kun valitset itse, on suositeltavaa tarkistaa konsultilta, sopiiko malli käytetylle koostumukselle, tuhoavatko sen kemialliset komponentit käytön aikana. Jos sinulla on vapaita varoja, on suositeltavaa ostaa useita erikokoisia työkaluja, jotka auttavat käsittelemään vaikeasti saavutettavia paikkoja. Koska telalla on pyöreä työskentelyalue, se ei "yletä" joihinkin alueisiin, ne on päällystetty erikseen vaahtokumipalalla.
Kuinka pohjustaa auto oikein telalla
Voit saada odotetun tuloksen noudattamalla peräkkäisiä vaiheita:
- Pohjamaali levitetään käsin valmistettuihin runkoelementteihin, kerrosten lukumäärä pintatyypistä riippuen on 3-5.
- Pinta peitetään useassa vaiheessa - ensin työkalu upotetaan osittain maahan ja rullataan pinnan yli, sitten käsitelty alue tasoitetaan uudelleen kuivalla osalla terävien siirtymien poistamiseksi (vaatii enemmän painetta alkuperäiseen rullaukseen verrattuna ).
- Ensimmäisen levityksen aikana pyritään täyttämään pienet kraatterit ja halkeamat. Koneen pohjustus telalla suoritetaan eri suuntiin, jotta vältetään riskien "katsominen" yhteen suuntaan.
- Seuraavat kerrokset tehdään paksumpia kuin ensimmäinen - paineen tulee olla minimaalinen. Jokaisen tason reuna on vedettävä edellisen tason päähän rajausten tasoittamiseksi ja käsitellyn alueen tasaamiseksi visuaalisesti. Kaikki kerrokset, paitsi ensimmäinen, levitetään pienellä vaivalla, muuten on mahdollista erottaa edellinen, ja työ on aloitettava alusta.
- Ennen seuraavan kerroksen levittämistä runko-osa kuivataan tarttuvuuden parantamiseksi. Kuivaus suoritetaan luonnollisella tavalla (ilmastoidussa huoneessa) tai käyttämällä erityisiä laitteita (lamput, lämpöpistoolit jne.). Kuivumistasoa on valvottava - maaperän tulee olla hieman kostea, jolloin kerrosten välinen tarttuvuus paranee.
Käsittelyn lopussa hionta suoritetaan hiekkapaperilla peräkkäin suuremmasta rakeesta pienempään, kunnes silmällä näkyvät viat poistetaan.
Milloin rullaa käytetään
Maalarit suosittelevat pohjusteen levittämistä käsin vaikeapääsyisissä paikoissa - ruiskupistooli ei pysty ruiskuttamaan nestettä rajoitetussa tilassa, kun se putoaa kraatteriin ja halkeamiin.
Mahdolliset ongelmat telan esikäsittelyssä
Joskus on tilanteita, joissa liuotin on "suljettu" paksuun pohjamaalikerrokseen, joka ei pysty haihtumaan. Jos työkalua ei valita oikein pintakäsittelyn aikana, pohjamaalikerrokseen voi jäädä ilmakuplia, jotka jättävät kuivuessaan kraattereita. Manuaalisesti levitettäessä muodostuu epäsäännöllisyyksiä, jotka poistetaan hiomakoneella.
Jos maalaustyöt suoritetaan ottaen huomioon edellä kuvatut suositukset, ei pitäisi olla ongelmia.
