Hawal Jolyon 2022 arvostelu

Jos Khawal oli Netflix Sarja, neuvoni: älä ole huolissasi siitä, ettet liioittele jaksojen lukumäärällä viimeisen vuosikymmenen aikana, koska tämä ohjelma on vasta nyt paranemassa.

Todella hyvä. Testasin H6:ta, kun se julkaistiin aiemmin vuonna 2021, ja olin vaikuttunut. Haval on ottanut valtavan harppauksen suunnittelussa, tekniikassa ja turvallisuudessa keskikokoisella SUV:lla. 

Nyt hänen pikkuveljensä Jolyon on täällä, ja tässä koko linjan katsauksessa näet, kuinka hän täyttää melkein kaikki kriteerit, jotka asetin hänelle... paitsi kahdella tärkeällä alueella.

Valmista popcornisi.

GWM Haval Jolion 2022: LUXURY
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	1.5l turbo
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	-L / 100km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$29,990

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 9/10

Pääsypiste Haval Jolion -valikoimaan on Premium, ja voit saada sen 26,990 28,990 dollarilla. Yllä on Lux, jonka hinta on 31,990 XNUMX dollaria. Sarjan kärjessä on Ultra, jonka saa XNUMX XNUMX XNUMX dollarilla. 

Lux lisää LED-ajovalot ja päiväajovalot. (Lux-versio kuvassa/Kuvan luotto: Dean McCartney)

Premium, Luxe ja Ultra – riippumatta siitä, minkä ostat, ne kaikki kuulostaa siltä, ​​että ostat huippuluokan.

Premiumissa on vakiona 17 tuuman kevytmetallivanteet, kattokaiteet, 10.25 tuuman Apple CarPlay -kosketusnäyttö ja Android Auto, neljän kaiuttimen stereojärjestelmä, peruutuskamera ja takapysäköintitunnistimet, mukautuva vakionopeussäädin, kangasistuimet ja ilmastointi. kontaktiton avain ja käynnistyspainike. 

Jolionissa on 10.25 tuuman tai 12.3 tuuman multimedianäyttö. (Lux-versio kuvassa/Kuvan luotto: Dean McCartney)

Muuten, tällä lähestymisavaimella se toimii vain, kun laitat kätesi kuljettajan puolen ovenkahvaan ... mutta ei muihin oviin. Näyttää kätevältä.

Luxissa on LED-ajovalot ja LED-päiväajovalot, nahkapäällysteinen ohjauspyörä, synteettiset nahkaistuimet, 7.0 tuuman kuljettajan näyttö, sähkökäyttöiset kuljettajan istuimet, lämmitetyt etuistuimet, kaksivyöhykeilmastointi, kuuden kaiuttimen stereot ja tumma sävytetty takaosa. ikkuna. Hinta/laatu suhde on törkeä. Ja sillä tarkoitan erittäin hyvää.

Lux-versioissa ja sitä uudemmissa versioissa on 7.0 tuuman ajurin näyttö. (Lux-versio kuvassa/Kuvan luotto: Dean McCartney)

Jos päivität Ultraan, joka laajenee 10.25 tuumasta 12.3 tuumaan, saat head-up-näytön, langattoman puhelimen latauksen ja panoraamakattoluukun.

Satelliittinavigointia ei ole saatavilla ollenkaan, mutta et tarvitse sitä, jos sinulla on puhelin, ja se on hyvä niin kauan kuin akku ei ole tyhjä tai vastaanotto on huono.

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 9/10

Havalissa tapahtui jotain. Autot eivät ole koskaan olleet rumia, vain vähän kömpelöitä. Mutta nyt tyyliin pointeissa. 

H6 oli ensimmäinen päivitetty Haval, joka saapui Australiaan, ja nyt Jolion näyttää upealta myös täällä.

Kiiltävä säleikkö ei näytä räikeältä, mutta ainutlaatuiset LED-takavalot ja päiväajovalot näyttävät ylellisiltä. 

Jolyon näyttää upealta. (Lux-versio kuvassa/Kuvan luotto: Dean McCartney)

Kaiken kaikkiaan Jolion on 4472 mm pitkä, 1841 mm leveä ja 1574 mm korkea. Tämä on 100 mm pidempi kuin Kia Seltos. Joten vaikka Jolyon on pieni SUV, se on iso, pieni SUV.

Tasokas ulkopuoli yhdistetään sisustukseen, jossa yhdistyy ensiluokkainen tunnelma puhtaaseen, moderniin muotoiluun. 

Vakavasti, se saa sinut ihmettelemään, miksi kaikki saatavilla olevat merkit eivät voi tehdä samaa. Päinvastoin, rangaistus halvan auton ostamisesta näyttää olevan sisustus, jossa ei ole mukavuutta ja tyyliä. Ei Jolyon.

Käytetyt materiaalit tuntuvat laadukkailta, istuvuus ja viimeistely ovat hyvät, eikä kova muovi ole niin hienoa. 

Ohjaamossa on korkealuokkainen ja moderni muotoilu. (Lux-versio kuvassa/Kuvan luotto: Dean McCartney)

Suurin osa ilmasto- ja mediaohjauksista tehdään suuren näytön kautta, mikä tarkoittaa, että ohjaamo on vapaa näppäinsotkusta, mutta siihen liittyy myös omat käytettävyysongelmansa. Tässä on vähän muotoa, ei toimintoa.  

Kolmen luokan erottaminen on vaikeaa. Premiumissa ja Luxissa on 17 tuuman pyörät, kun taas Ultrassa on 18 tuuman pyörät ja kattoluukku.

Testiautomme maalattiin Marsin punaiseksi. (Lux-versio kuvassa/Kuvan luotto: Dean McCartney)

Saatavilla kuusi väriä: Hamilton White vakiona sekä premium-sävyt: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red ja Vivid Green. 

On mukavaa nähdä erilaisia ​​värejä, kun useimmat merkit tarjoavat nykyään mitä tahansa väriä, josta pidät, kunhan se on tummanharmaa. 

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 9/10

Kaksi asiaa tekevät Jolionista vaikeasti voitettavan käytännöllisyyden suhteen: sen kokonaiskoko ja harkittu sisustus.

Mikään ei luo enemmän tilaa kuin iso auto. Se kuulostaa itsestään selvältä ja typerältä, mutta ajattele sitä. Hyundai Kona maksaa suunnilleen saman kuin Jolion ja kuuluu samaan pienten SUV-autojen luokkaan.

Luxissa on synteettiset nahkaistuimet. (Lux-versio kuvassa/Kuvan luotto: Dean McCartney)

Mutta Konassa on niin vähän jalkatilaa, että en mahdu toiseen riviin (rehellisesti sanottuna olen rakennettu katuvaloksi 191 cm), ja tavaratila on niin pieni, että se oli melkein hyödytön perheelleni. 

Tämä johtuu siitä, että Kona on pieni. Se on 347 mm lyhyempi kuin Jolion. Tämä on suurimman 124 litran leveys. AutotGuide matkalaukku on pidempi.

Tämä tarkoittaa, että en vain mahdu Jolionin toiseen riviin, vaan minulla on myös enemmän tilaa takana kuin melkein missään markkinoiden pienessä SUV:ssa. Katso yllä oleva video nähdäksesi kuinka paljon tilaa.

Jolionilla on paras takarivin istuinpaikka lähes kaikista pienistä maastoautoista. (Lux-versio kuvassa/Kuvan luotto: Dean McCartney)

Nämä takaovet avautuvat myös leveästi ja tarjoavat runsaasti tilaa sisään- ja uloskäyntiin. 

Tavaratila on myös luokkaan hyvä 430 litran tavaratilavuudella. 

Sisätila on erinomainen suurten ovitaskujen, neljän mukinpidikkeen (kaksi edessä ja kaksi takana) ja syvän säilytyslaatikon ansiosta keskikonsolissa. 

Keskikonsoli "kelluu" ja sen alla on runsaasti tilaa laukkuille, lompakoille ja puhelimille. Alla on myös USB-portit ja toisessa rivissä kaksi muuta.

Toisessa rivissä on suunnatut tuuletusaukot ja takaikkunoiden suojalasit. Vanhemmat huomaavat, kuinka arvokasta on pitää aurinko lastensa kasvoilla.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 7/10

Kaikissa Jolyoneissa on sama moottori riippumatta siitä, minkä luokan valitset. Tämä on 1.5 litran nelisylinterinen turbobensiinimoottori, jonka teho on 110 kW / 220 Nm. 

Minusta se oli liian meluisa, altis turbon viiveelle ja siitä puuttui teho, jota odotan tällä teholla varustetulta moottorilta.

1.5-litrainen turboahdettu bensiinimoottori kehittää 110 kW/220 Nm. (Lux-versio kuvassa/Kuvan luotto: Dean McCartney)

Seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinautomaatti on yksi parhaista tämän tyyppisen vaihteiston versioista, joita olen testannut. Ei niin älykkäitä kuin jotkut.  

Kaikki Jolyonit ovat etuvetoisia.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Millaista on ajaa? 7/10

Ajokokemus ei ole Jolionin vahvuus, mutta se ei myöskään ole kauhea. Nopeustöyssyissä ja alemmilla kaupunkinopeuksilla tavallisilla teillä on puumainen tunne. Lyhyesti sanottuna matka ei ole erinomainen, mutta voisin elää sen kanssa.

Jälleen testaamani Jolion oli Lux, jossa oli 17 tuuman vanteet ja Kumho-renkaat. Kollegani Byron Matiudakis testasi huippuluokan Ultraa, joka kulkee 18-tuumaisilla pyörillä, ja tunsi ajon ja ajettavuuden olevan pettymys enemmän kuin minä. 

Luxilla on 17-tuumaiset kevytmetallivanteet. (Lux-versio kuvassa/Kuvan luotto: Dean McCartney)

Isompi pyörä voi muuttaa auton tuntuman täysin, ja eroa voin kommentoida tarkemmin ajaessani Ultralla radalla. 

Luulen, että kaksoiskytkinautomaatti toimii hyvin, mutta moottori vaatii hieman työtä. Siitä puuttuu se hienostuneisuus, jota näemme suosituimmissa katumaastureissa.

Hieman alle keskimääräisen ajettavuuden ja ajettavuuden sekä laimean moottorin, Jolionin ohjaus on hyvä (kattavuuden säädön puutteesta huolimatta), samoin kuin näkyvyys (pienestä takaikkunasta huolimatta), mikä helpottaa maastoautoa ja suurimmaksi osaksi. mukava ohjata.

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

Haval sanoo, että avoimen ja kaupunkitien yhdistelmän jälkeen Jolionin pitäisi kuluttaa 8.1 l/100 km. Testi osoitti, että automme kulutti polttoainepumpusta mitattuna 9.2 l / 100 km.

Pienen maastoauton polttoaineenkulutus on 9.2 l/100 km. Odotin jotain lähempänä 7.5 l/100 km. 

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

7 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 8/10

Jolion ei ole vielä saanut ANCAP-törmäysluokitusta, ja ilmoitamme sinulle, kun se julkaistaan.

 Kaikissa luokissa on AEB, joka havaitsee pyöräilijät ja jalankulkijat, kaistavahti ja kaistanpitoavustin, takaristeyksen varoitus jarrutuksella, kuolleen kulman varoitus ja liikennemerkkien tunnistus.

Siinä on jopa häiriö-/väsymyskamera, joka tarkkailee sinua ajon aikana varmistaakseen, että hallitset. Ei ollenkaan pelottavaa, eikö?

Varapyörä tavaratilan lattian alla säästää tilaa. (Lux-versio kuvassa/Kuvan luotto: Dean McCartney)

Lastenistuimissa on kolme Top Tetheriä ja kaksi ISOFIX-pistettä. Minun oli helppo asentaa Top Tether -istuin pojalleni ja hänellä oli hyvä näkyvyys ikkunasta.

Varaa säästääksesi tilaa tavaratilan lattian alla.

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 10/10

Jolionilla on seitsemän vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta. Huoltoa suositellaan 12 kuukauden/15,000 1500 km välein, ja hinta on rajoitettu noin XNUMX dollariin viiden vuoden ajan. Mukana on myös viiden vuoden tieapu.

tuomio

Kaunis ulkonäkö, loistava tekniikka, hyvä hinta-laatusuhde ja huollettavuus, edistynyt turvallisuustekniikka, tilavuus ja käytännöllisyys - mitä muuta voit pyytää? Okei, Jolyon olisi voinut olla hienostuneempi, mutta testaamani luokan deluxe ei ollut huono pilotoinnissa. Viikon aikana minun kanssani huomasin Jolionin olevan helppokäyttöinen ja mukava. Suoraan sanottuna pidän tästä autosta enemmän kuin en.

Valikoiman kohokohta on Lux-varustelu, joka sisältää digitaalisen mittariston, LED-ajovalot, lämmitetyt istuimet, kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin, sävytetyt takaikkunat ja paljon muuta vain 2000 XNUMX dollarilla Premiumin lisäksi.