HDT Commodore elää jälleen VE-versiossa
Alkuperäinen VC Commodore, jonka hän suunnitteli Holdenin jälleenmyyjätiimille, on luotu uudelleen VE Commodoreksi joidenkin hänen suurimpien fanien ansiosta.
Peter Champion, yksi Brockin lähimmistä ystävistä ja yli 20 kuuluisan kilpa-autonsa omistaja, aloitti retro-VC-projektin ja se sai vauhtia melbournelaisen Patterson Cheney Holdenin avulla.
Ensimmäinen VC-retro-VE Commodores on melkein valmis, ja Championin odotetaan nimeävän jälleenmyyjät muissa osavaltioissa, kun HDT-ajoneuvojen ja osien tuotanto alkaa.
Auton odotetaan alkavan 65,000 XNUMX dollarista, vaikka osien, mukaan lukien korisarjat, pakoputket, jousitus ja jarrut, lopullisia hintoja ei ole vielä vahvistettu.
”Olemme Peter Championin kanssa projektin takana. Hän käytti paljon rahaa vartalosarjan kehittämiseen, ja luulin hänen ymmärtävän jotain. Se osui kaikkein sentimentaalisimpiin sydämiini”, sanoo Nick Batsialas, uusi ajoneuvopäällikkö Patterson Cheneystä Vermontissa.
”Ajattelin, että monet ihmiset haluaisivat tällaisesta autosta. He kasvoivat tuntemalla alkuperäisen auton ja halusivat jotain samanlaista."
Auto näyttää aivan Brockin alkuperäiseltä VC:ltä korisarjan, HDT-raitojen ja 19 tuuman Irmsche-tyylisten vanteiden ansiosta.
Mutta Batsialas tiesi tarvitsevansa lisää ja meni Victorian Autotechnique-liikkeeseen etsimään sitä.
”Tarvitsimme paketin, jolla oli hauska ajaa. Joten Autotechnique hoiti jousituksen ja suorituskyvyn", hän sanoo.
”He keksivät paketin, joka saa hymyilemään jopa alle 100 km/h nopeuksissa. Se näyttää lihasautolta."
Työhön kuuluu tasaisempi pakoputki ja paranneltu jousitus, ja Harrop Engineeringin avulla HDT-merkkisiä laitteita tulee tulevaisuudessa lisää.
Toistaiseksi VC-retro-VC Commodorea on vain yksi, mutta Batsialas uskoo, että sille tulee olemaan kova kysyntä.
”Saimme juuri valmiiksi ensimmäisen automme. Se on juuri julkaistu. Meillä on jo ihmisiä, jotka ovat halukkaita hankkimaan auton heti, kun sitä täydennetään sisätilojen parannuksilla”, hän sanoo.
"Olemme juuri aloittaneet. Mutta meillä on paljon kiinnostusta.
"Arvelemme auton maksavan 65,000 XNUMX dollaria.
”Luulen, että voisin myydä neljä tai viisi autoa kuukaudessa. Mutta se rakennetaan kysynnän mukaan. Emme myöskään aio ylittää 500 ajoneuvoa, mikä on VC:n alkuperäisen hyväksynnän mukainen."
Retro-VC perustuu moderniin SS-V Commodore -sedaniin, ja Batsialas sanoo, että GM Holdenin alkuperäiset ongelmat on voitettu ilman huolta konfliktista Holden Special Vehiclesin kanssa.
"Se oli vähän kutittelevaa, mutta pääsimme siitä yli", hän sanoo.
"Meille on annettu viktoriaaninen jakelu ja Peter Champion neuvottelee muiden osavaltioiden kanssa. Meillä on loistava historia Patterson Cheneyssä hot Holdensin kanssa, ja me auttoimme Brockya aloittamaan sen.
”Kehitämme myös HDT-tuotelinjaa, jotta ihmiset voivat ostaa jarruja, jousitusta tai mitä tahansa. Tämä on jotain, mitä Holden-jälleenmyyjillä ei ollut, koska monet ihmiset eivät tarvitse täyttä HSV-pakettia."
