Head 2 Head: 10 autoa Jay Lenon autotallissa ja Floyd Mayweatherin 10 inhottavinta kyytiä

Mitä tulee autojen raskassarjaan, Jay Leno ja Floyd Mayweather Jr. voivat vaihtaa iskuja koko päivän. Jaylla on laajempi valikoima autoja, jotka juontavat juurensa autoteollisuuden alkuun, kun taas Floyd Jr. vastustaa upeaa kokoelmaa moderneja superautoja. Jay on harvoin koskaan myynyt yhtäkään autoistaan, kun taas Floyd Mayweather Jr. on suuri fani auton myymisestä voittoa tavoittelevaksi tai päivittämiseksi johonkin vielä nopeampaan.

Jaylla saattaa olla vanha kokoelma, mutta hän on myös uusien autojen suuri fani. Hän ei myöskään halua päivittää vanhaa klassikkoaan parantaakseen sen käsittelyä. Näillä kahdella raskaansarjan autoilijalla voi olla hyvin erilaisia ​​lähestymistapoja autojen valintaan ja keräämiseen, mutta yksi asia on varma: molemmilla on mieletön, sammumaton intohimo autoja kohtaan.

Tarkastelemme joitain parhaita autoja jokaiselta keräilijöiltä ja annamme sinun päättää, kuka tekee tyrmäyksen. Lupaamme myös, että tästä lähtien viittaukset nyrkkeilyyn pidetään mahdollisimman vähäisinä. Joten mennään ensimmäiselle kierrokselle...

20 Jay Leno

Jaylla on paljon suurempi autokokoelma tässä vertailussa. Tämä johtuu osittain siitä, että hän ei halua erota autosta sen ostamisen jälkeen, ja hän on myös kerännyt autoja suurimman osan kolmesta vuosikymmenestä. Valtavan menestyksekäs ura on antanut hänelle mahdollisuuden toteuttaa villeimmät auto-unelmansa, ja aloitamme autolla, jota harvoin löytyy multimiljonäärin autotallilta.

Tämä pieni auto on Fiat 500, pienin ja tehokkain koko mallistossamme, mutta se on löytänyt paikkansa Jayn autotallissa historiallisen merkityksensä ja hauskan ajettavan luonteensa ansiosta. Vaikka harvat ihmiset näkivät tämän pienen italialaisen auton himoituna autona, se oli uskomattoman suosittu aikanaan. Yli 3.8 miljoonalla yksiköllä myytiin vuosina 1957–1975, joten Fiat 500:sta tuli italialainen Volkswagen Beetlen vastine.

Jay omisti myös autosta modernin version, Fiat 500 Prima Edizionen, joka oli toinen Yhdysvalloissa valmistettu auto. Se myytiin huutokaupassa 350,000 2012 dollarilla vuonna XNUMX, ja suurin osa tuotoista meni hyväntekeväisyyteen. Jaylle oli harvinainen tilaisuus päästää irti yhdestä autostaan, mutta siihen oli hyvä syy. Hän arvosteli myös Abarthin tuopin kokoista versiota ja piti sen hauskasta luonteesta ja hämmästyttävästä nopeudesta. Nyt tulisempiin juttuihin.

19 1936 Kord 812 Sedan

Niille, jotka eivät tunne vanhoja klassikoita, Cord oli yksi Amerikan huippuluokan malleista 30-luvulla. Suunniteltu varakkaalle ostajalle, joka etsi pienempää luksusautoa, joka silti toimisi suurempien vaihtoehtojen kanssa.

4.7-litrainen V8 tuotti erittäin vaikuttavan 125 hv. ja mukana tuli alumiinipäät ja nelivaihteinen vaihteisto. Myöhemmin tuotannossa valinnainen ahdin nosti tehon 195 hv:iin.

Etuveto ja riippumaton etujousitus lisäsivät teknistä monimutkaisuutta; Valitettavasti sen julkaisun ajoitus (suuren laman jälkeen) ja asianmukaisen kehityksen puute tarkoittivat, että Cord 812 oli kaupallinen epäonnistuminen. Korkea hintalappu ei myöskään auttanut. Tietenkin 80 vuoden jälkeen sellaisilla asioilla ei ole väliä, koska keräilijät kutsuvat niitä "villityksiksi". Ja jopa paikallaan seisoessaan tämä vanha sedan on upea autotaiteen teos.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Keskustelu siitä, mikä auto oli ensimmäinen todellinen superauto, on kiistanalainen, koska arvokkaita kilpailijoita on monia. Vuoden 1954 300SL ansaitsee tämän tittelin kuin mikään muu. Aikana, jolloin 100 mailin tuntinopeuden ylläpitäminen tasaisella tiellä oli merkittävä saavutus, tämä saksalainen raketti pystyi saavuttamaan jopa 160 mailia tunnissa. Moottori oli 218-litrainen kuusirivinen 3.0 hv. polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä, joka oli ensimmäinen tuotantoauto.

Lokkisiipiovet olivat sen jännittävin ulkopuoli, ja niitä rakennettiin vain 1,400 2010. Roadster-versio tyytyy perinteisiin avautuviin oviin, mutta siinä oli vahvistettu takajousitusrakenne, joka kesytti coupe-auton toisinaan omituisen ajettavuuden. Jayn auto on coupe, vanha kilpa-auto, jonka hän kunnosti huolella, mutta ei ruuhkaisiin olosuhteisiin, sillä Jay rakastaa autoillaan ajamista. Vuonna XNUMX, kun Popular Mechanics -lehti haastatteli häntä autostaan, hän sanoi: "Palaamme Gullwingini mekaniikkaa ja instrumentointia, mutta jätämme kuluneet sisä- ja ulkopinnat rauhaan. Pidän siitä, kun minun ei tarvitse huolehtia juuri ruiskutetusta, koskemattomasta maalista. On erittäin vapauttavaa, jos ruuvimeisseli putoaa lokasuojalle ja jättää jäljen. Älä mene, 'Aaarrrggghhh! Ensimmäinen siru! Virkistävän käytännönläheistä ajattelua.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Joten, mitä tulee maailman ensimmäiseksi superautoksi, toinen erittäin vahva haastaja on Maserati 3500 GT. Vaikka 300SL ei ole aivan se "road racer", jonka väitettiin olevan, 3500GT tarjoaa samanlaisen suorituskyvyn keskittyen enemmän ylellisyyteen. Sitä myytiin vuosina 1957–1964, ja Jayn esimerkkinä on koskematon vuoden 1962 auto.

Saatat huomata pienen "i":n nimen lopussa. Tämä johtuu siitä, että vuodesta 1960 lähtien polttoaineen ruiskutus on ollut saatavilla 3.5-litraiseen kuuden rivimoottoriin.

Teho oli ansiokkaasti 235 hv, mutta vakioautoissa käytetyt kolminkertaiset Weber-kaasuttimet olivat itse asiassa vähemmän hienovaraisia ​​ja tuottivat enemmän tehoa. Jay ei halunnut palata kaasuttimiin, joten hänen tummansinisessä ruiskussa oli täysin uusittu suutin.

3500GT ei ehkä ollut teknisesti yhtä edistynyt kuin 300SL, mutta se näytti, kuulosti ja ajoi kuin täysiverinen italialainen auto ja on täydellinen muistutus Maseratin kultakaudesta.

16 1963 Chrysler Turbiini

Tähän mennessä käytössä on yhteensä kolme Chrysler-turbiinia. Jay on yksi heistä. Aluksi rakennettiin 55 autoa, joista 50 lähetettiin ennalta valituille perheille tosielämän testaukseen. Kuvittele jännitystä kokea jotain niin uraauurtavaa kuin turboahdettu auto 60-luvulla. Näkymät olivat myös suoraan tulevaisuudesta, se olisi upea nähdä vielä tänään. Huolimatta testaajien myönteisistä vastauksista ja laajasta medianäkyvyydestä projekti lopulta lakkautettiin.

Korkeat kustannukset, tarve käyttää huonolaatuista dieselpolttoainetta (myöhemmät mallit voisivat toimia melkein millä tahansa polttoaineella, mukaan lukien tequila) ja valtava polttoaineenkulutus olivat tärkeimmät syyt sen laskuun. Ajatus ultrapehmeästä voimalaitoksesta, jossa ei käytännössä ole liikkuvia osia ja jossa oli vähän huoltoa, oli kuitenkin erittäin houkutteleva, ja Jay onnistui lopulta hankkimaan yhden näistä harvinaisista autoista Chrysler-museosta vuonna 2008. Ja ei, se ei sula. takana olevan auton puskuri; Chrysler kehitti regeneratiivisen pakokaasujäähdyttimen, joka alensi pakokaasun lämpötilan 1,400 astetta 140 asteeseen. Nerokkaita asioita.

15 Lamborghini miura

Oikein. Joten "maailman ensimmäinen superauto" -väite jatkuu, ja monet kutsuvat Miuraa todelliseksi valtaistuimen perilliseksi. Hänellä on varmasti kyky tukea väitteitään. Keskirunkoinen 3.9-litrainen V12 tuotti 350 hevosvoimaa, mikä oli siihen aikaan vakava luku, ja se pystyi saavuttamaan jopa 170 mph:n nopeuden. Varhaiset autot olivat kuitenkin melko pelottavia paljon alhaisemmilla nopeuksilla joidenkin aerodynaamisten ongelmien vuoksi, mutta tämä ratkaistiin enimmäkseen myöhemmissä versioissa.

Keltainen P1967 Jay's 400 on yksi ensimmäisistä autoista. Hän myöntää, että myöhempi 370 hv 400S. ja 385SV 400 hv. olivat parempia, mutta arvostaa ensimmäisen sukupolven mallinsa puhtautta. Miura-linjat on suunnitellut hyvin nuori Marcello Gandini, ja se on epäilemättä yksi kauneimmista autoista koskaan teillä.

14 Lamborghini laskuri

Seuraavan sukupolven superautoihin siirryttäessä meillä on Countach, joka on ollut esillä autolehdissä siitä lähtien, kun ensimmäinen malli ilahdutti kävijöitä vuoden 1971 Geneven autonäyttelyssä. Vuoden 1974 ensimmäisissä tuotantomalleissa ei ollut hulluja aerodynaamisia lisäosia, joita useimmat ihmiset yhdistävät tähän malliin, mutta nuo kulmikkaat linjat olivat toinen erinomainen Gandini-design.

Jayn auto on päivitetty 1986 Quattrovalvole, jossa on leveät sivukaaret ja aggressiivinen etuspoileri. Siinä ei kuitenkaan ole massiivista takaspoileria. Hänen versionsa oli yksi uusimmista 5.2-litraisista kaasuttimella varustetuista malleista, ja sen teho oli 455 hv. ylitti minkä tahansa modernin Ferrarin tai Porschen tehon. Nykyaikaiset urheilusedanit voivat helposti peittää tämän hahmon, mutta mikään ei näytä tai kuulosta yhtä hämmästyttävältä kuin tämä maantiehävittäjä.

13 McLaren F1

Jay on julkaissut useita videoita YouTube-kanavalleen, joissa hän puhuu kalliista McLaren F1:stään. Hän ilmaisi toistuvasti kiitollisuutensa tästä. Tämän hämmästyttävän auton hinta on noussut pilviin viime aikoina ja on todennäköistä, että tämä on yksi Jayn kokoelman arvokkaimmista autoista.

Vapaasti hengittävä 6.1-litrainen V12-moottori on BMW:n kehittämä erityisesti Formula 1 -sarjaa varten, ja vaikka sen teho on 627 hv.

Hieman yli 2,500 kiloa painava se kiihtyy 60 mph:iin 3.2 sekunnissa ja saavuttaa 241 mph:n huippunopeuden. Se on edelleen vapaasti hengittävien tuotantoautojen ennätys, mutta F1 sisältää monia hämmästyttäviä autoinnovaatioita, jotka tekevät siitä todellisen superauto-ikoni.

Useimmat ihmiset ovat kuulleet hiilikuitukorista, kolmipaikkaisesta keskivetojärjestelmästä ja kultalehtipäällysteisestä tavaratilasta, mutta F1:ssä oli myös aktiivinen aerodynamiikka ja lentokonetyylinen tuulilasin lämmityselementti. Kilpa-auton inspiroima jousitus antoi sille vaikuttavan ajettavuuden, ja hyvin hoidettu F1 pitää monet superautot tukevasti taustapeileissään. Vain 106 autoa rakennettiin ja vain 64 oli laillisia, joten F1:n arvo jatkaa nousuaan ja suurin osa niistä päätyy yksityisiin kokoelmiin. Onneksi Jay rakastaa ajaa korvaamattomilla superautoillaan.

12 Mclaren p1

Jay saattaa olla vanhojen klassikoiden fani, mutta hän omaksuu myös modernin teknologian. Monet hänen mielestään restomodit ovat todiste tästä. P1 ei voi suoraan korvata F1:tä, mutta sen ei olisi pitänyt olla. Se ei tarjoa keskeistä ajoasentoa tai kultalehtistä runkoverhoilua, mutta se nostaa suorituskyvyn rimaa huomattavasti F1:n kykyjä pidemmälle.

Täyshiilikuiturunko, 916 hv hybridivoimansiirto. ja kyky saavuttaa 186 mph 5 sekunnissa nopeammin kuin F1 korostavat sen valtavat kiihtyvyysominaisuudet. 3.8-litrainen kahdella turboahdetulla V8-moottorilla on evoluutio McLarenin yleisissä ajoneuvoissa käytetystä yksiköstä, ja tässä se tuottaa 727 hevosvoimaa. Älykäs elektroniikka voi aktivoida sähkömoottorin täyttämään bensiinimoottorin tehonsiirrossa olevat aukot, ja se voi myös käyttää autoa yksinään noin 176 mailia. Silloin se ei ole Tesla, mutta se on riittävä kantama päästäksesi pois alueeltasi aamutyömatkalla herättämättä kaikkia.

11 ford GT

Jay Leno tuntee selvästi tiiviisti lukuisia autoteollisuuden suuria nimiä, ja joskus se tarkoittaa, että hän saa yksinoikeudella pääsyn tuleviin superautoihin rajoitettuihin painoksiin. Joten kun uusin Ford GT julkistettiin, ei ole yllätys, että se oli ensimmäisten 500 ihmisen joukossa, jotka tarjosivat mahdollisuuden omistaa sen.

Nykyinen suuntaus vähentää moottoreita tehokkuuden vuoksi tarkoittaa, että pään takana oleva moottori on itse asiassa V6, joka käyttää joitain F-150-kuorma-auton osia. Älä kuitenkaan huoli; 3.5 litran moottori on edelleen erityinen. Tärkeät osat kuten turboahtimet, voitelujärjestelmä, imusarja ja nokka-akseli valmistetaan tilauksesta. Tämä tarkoittaa, että saat hyvin kuorma-auton, toisin kuin 656 hv. ja kiihtyvyys 0 km/h:iin 60 sekunnissa.

Vaikka edellinen GT oli isompi ahdettu 5.4-litraisella V8-moottorillaan, tämä uusi versio on kevyempi ja sen runko on niin hyvä, että se selviytyy helposti minkä tahansa eurooppalaisen eksoottisen kilparadalla. Nopeasti toimiva hydrauliikkajärjestelmä, joka nostaa nenän napin painalluksella, tekee siitä myös paljon käytännöllisemmän tiellä kuin useimmat vastaavat ajoneuvot.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin Towbin Motorcarsista väittää myyneensä yli 100 autoa Floyd Mayweather Jr.:lle viimeisen 18 vuoden aikana. Emme myöskään puhu Toyota Camrysta; nämä olivat kaikki huippuluokan urheiluautoja suurilta valmistajilta ympäri maailmaa. Nyt Towbin Motorcars ei ole ainoa paikka, joka on hyötynyt Mayweather Jr.:n suojeluksesta; Fusion Luxury Motorsin Obi Okeke myi myös yli 40 autoa nyrkkeilylegendalle samalla ajanjaksolla.

Nyt kaikkien autojen ei ole tarkoitus viettää päivänsä Mayweatherin hallussa, sillä hän on mielellään kääntänyt auton ympäri, jos hän kyllästyy siihen. Jos hän kuitenkin pitää autosta, hän voi ostaa useita saman mallin autoja, joissa on pieniä eroja verhoilussa ja varustelussa. Hän myös maalaa mielellään autojaan sen mukaan, missä talossa ne aikoo säilyttää.

Mayweather Jr. haluaa myös muokata joitain hankintojaan. Monissa on massiivisia metalliseoksia ja "Money Mayweather" -kirjoitus takana - ei liian hienovaraisesti, mutta tätä ei edusta nyrkkeilymestari, joka päätti uransa 50 ottelun voittamattomalla sarjalla. Katsotaanpa joitain hänen vaikuttavimpia esityksiään vuosien varrella.

9 Ferrari 458

458 saattaa olla vanha uutinen Mayweather-kokoelman suhteen, mutta se on edelleen todellinen moderni klassikko, joka tekee silti tavaroita 570hp 4.5L V8:stä. Champion osti myös 458 Spiderin, kun se ilmestyi. Tietenkin, kun Floyd on hyvällä tuulella, hän ei voi pysähtyä yhteen tai kahteen, joten hän osti muutaman lisää muihin kiinteistöihinsä.

Uusimpana vapaasti hengittävänä keskimoottorina V8-mallistossa 458 on varmasti suuri hitti keräilijöiden keskuudessa.

Ei ole tietoa siitä, onko Floydin kokoelmassa enää autoja jäljellä, mutta hänen portfoliossaan on niin paljon autoja ja niin monia kiinteistöjä, joten joku saattaa hyvinkin istua jossain nurkassa odottamassa löytämistään.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrarista on tullut Ferrari-kokoonpanon seuraava johtaja kuluvalla vuosikymmenellä. Tämä on 963 hv V12 hybridi coupe. oli niin nopea, että termiä "hyperauto" alettiin käyttää kuvaamaan sitä.

Sitä verrattiin usein McLaren P1:een ja Porsche 918 Spyderiin, kahteen hybridihyperautoon, jotka tarjosivat samanlaisen suorituskyvyn.

LaFerrari oli ainoa, joka luopui turbosta ja käytti sähkömoottoriaan pelkästään kiihdyttämiseen, ja vuonna 2016 Apertasta tuli saataville avoin versio. Vain 210 rakennettiin, ei 500 coupea, ja Mayweatherilla on yksi niistä harvinaisista eläimistä kokoelmassaan.

7 Mclaren 650s

McLaren on ollut todella mukana nykyaikaisessa superautopelissä sen jälkeen, kun se esitteli vuoden 4 MP12-C:n vuonna 2011. Tästä autosta on tullut malli mallien hyökkäykselle, joka on usein turhauttanut kuuluisia pelaajia.

MP4-12C:n (johon tuolloin nimitettiin uudelleen "12C") seuraaja oli 650S. Molemmilla oli sama 3.8-litrainen kaksoisturbomoottori, mutta 650S tuotti 650 hv 592 hv:n sijaan.

Tämä ja paljon paranneltu ulkonäkö antoi 650S:lle kipeästi kaivatun yhdistelmän voittaakseen nykyiset kilpailijansa Ferrarin ja Lamborghinin.

6 Mercedes-McLaren CLR

Ennen kuin McLaren päätti mennä yksin ja ennen kuin Mercedes-AMG alkoi rakentaa omia junior-superautojaan, oli Mercedes-Benz SLR McLaren. Tämä epätavallinen yhteistyö antoi meille superauton, joka pystyi toimimaan sekä radalla että maantiellä, vaikka se oli ylellinen ja varustettu perinteisellä automaattivaihteistolla. Mercedesin 5.4-litrainen V8 käytti ahdinta pumppaamaan 626 hevosvoimaa, ja tämä antoi auton raskaan kiihtyvyyden verrattavissa modernin Porsche Carrera GT:n kiihtyvyyteen.

Tässä kuvassa oleva auto on erikoispainos 722. Vuonna 2006 esitellyn auton tehoa lisättiin 650 hv:iin sekä jousitukseen tehtiin muutoksia ajettavuuden parantamiseksi.

Vaikka se osoittautuikin arvokkaaksi superGT:ksi, oli selvää, että molemmilla valmistajilla oli erilaisia ​​käsityksiä siitä, millainen tämän tyyppisen auton pitäisi olla. McLaren meni jopa niin pitkälle, että tarjosi rajoitetun 25 yksikön McLaren Editionin, joka sisälsi jousituksen ja pakokaasun päivitykset paketin keventääkseen. Tuotanto päättyi vuonna 2009, jolloin rakennettiin 2,157 XNUMX järjestelmäkameraa.

5

4 Pagani Huayra

Huayra seurasi loistavaa Zondaa, joka tuotti vaikuttavat 18 vuotta. Vaikka Zonda käytti vapaasti hengittävää V12-moottoria vaihtelevan tehon omaavalla AMG-moottorilla, Huayra lisäsi sekoitukseen kaksi turboahdinta tuottamaan hurjaa 730 hevosvoimaa.

Siinä oli myös aktiiviset aerodynaamiset läpät sekä auton edessä että takana, mikä auttoi sitä pysymään tukevasti tiessä ajettaessa suurella nopeudella.

Sisustus noudattaa Paganin perinnettä korostaa mekaanisten yhteyksien näkökohtia ja on todellinen taideteos. Yllä olevassa kuvassa näkemäsi on vielä harvinaisempi, kappaleisiin keskittyvä versio Pagani BC:stä, rajoitetun painoksen versio, joka on nimetty alkuperäisen Paganin ostajan Benny Cayolan mukaan.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg valmistaa planeetan hulluimpia rajoitetun erän superautoja. Christian von Koenigsegg on ollut alalla vuodesta 2012, ja CCXR Trevitan 4.8-litrainen kaksoisahdettu V8-moottori on yksi hänen äärimmäisistä malleistaan. Nimi "Trevita" tarkoittaa ruotsiksi "kolme valkoista" ja viittaa hiilikuiturunkoon, jossa on erityinen valkoinen timanttikudos.

Jos arvostat yksinoikeutta, saatat olla kiinnostunut huomaamaan, että vain kaksi autoa rakennettiin ja vain Floydin auto on tieliikennelain mukainen Yhdysvalloissa.

Sen teho on 1,018 hv ja siihen liittyvän 796 lb-ft vääntömomentin pitäisi tehdä aamumatkasta nopea. Ostettuaan tämän auton kuninkaallisella 4.8 miljoonan dollarin summalla Floyd huutokaupoi CCXR Trevitansa vuonna 2017. Ei ole virallista tietoa siitä, maksoiko uusi omistaja palkkion Trevitasta, mutta on todennäköistä, että Mayweather Jr. teki kohtuullisen voiton. alennuksessa.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Miehelle, joka on voittamaton kehässä, ainoa oikea asia on, että tiellä on voittamaton auto. Alkuperäinen Veyron oli todellinen läpimurto urheiluautoissa ja tarjosi tehoa ja suorituskykyä, jota muutama vuosi sitten olisi pidetty naurettavana. Tehoa on nytkin 1,000 hv. sen nelisylinterinen moottori neljällä turbiinilla on vaikuttava.

Sen kyky kiihtyä 60 mph 2.5 sekunnissa ja sitten ylittää 260 mph on edelleen vain muutamilla erikoisajoneuvoilla. Floyd piti siitä niin paljon, että hän osti kaksi: yhden valkoisen ja yhden punaisen ja mustan. Hän ei ollut tyytyväinen siihen, vaan meni ja osti avoimen version, kun se tuli saataville. Ei uutisia siitä, mitä hän teki, kun 1,500 hv:n Chiron ilmestyi.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

Nyt jopa henkilö, joka viettää suurimman osan ajastaan ​​elämän nopealla kaistalla, haluaa rentoutua ajoittain. Nyrkkeilylegendallemme se tarkoittaa liikkumista uusimmissa Rolls-Roycesissa. Vuosien varrella Floyd on omistanut yli tusinaa näitä brittiläisiä luksusproomuja, mukaan lukien uusimmat Phantom- ja Wraith-mallit.

Phantomin sanotaan olevan maailman hiljaisin auto, kun se estää väkijoukon melun. Wraith puolestaan ​​tarjoaa 632-litraisen kaksoisturboahdetun V6.6-moottorinsa tehokkaan 12 hv:n tehon. BMW:ltä. Floyd Mayweather Jr:llä on Rolls-Royce joka tilanteeseen, joten hän ei tunne rajoja luksusautojensa suhteen.

Mayweather vs. Leno: Viimeinen tuomio

Joten mikä näistä vaikuttavista kokoelmista tulee kärkeen? No, niin monipuolinen autolista ja niin monia makuja, jokainen voi valita voittajan. Katsottuaan kortit tuomarit päättävät teknisen arvonnan.