HHC (Hill Hold Control)
Sen keksi amerikkalainen autonvalmistaja Studebaker, joka käytti sitä ensimmäistä kertaa autoissaan vuonna 1936.
Nykyinen järjestelmä toimii ajoneuvon kallistusta seuraavien antureiden tietojen perusteella. Jos järjestelmä havaitsee, että ajoneuvo on mäessä ja kuljettaja painaa kytkin- ja jarrupoljinta ja kytkee ensimmäisen vaihteen, se kehottaa jarrujärjestelmää varmistamaan, että ajoneuvo ei vapaudu jarrupolkimen vapauttaessa. ... Näin auto ei liiku taaksepäin, vaan odottaa kytkimen vapautumista. Itse asiassa tämä on perusperiaate, mutta jokainen autonvalmistaja voi konfiguroida tämän järjestelmän omalla tavallaan, esimerkiksi: että jarrupolkimen paineen vapauttamisen jälkeen jarrut pysyvät esimerkiksi vielä 1,5 tai 2 sekuntia, ja vapauta sitten kokonaan.
