Sirena 607:n jälleenrakennustyöt etenevät

Hauskaa autoharrastajille – ehkä Puolan ainoa Syrena 607, jota ei ole koskaan valmistettu massatuotannossa, kunnostetaan yhdessä Mazantsowicen korjaamoista lähellä Bielsko-Białaa! Katso muut Puolassa valmistetut mallit, jotka eivät tulleet tuotantoon.

"Tämä on iso tapahtuma", sanoo Automobilklub Beskidzkin vanhojen autojen varatoimitusjohtaja Jacek Balicki. - Puolassa kuntien alaisuudessa, jos prototyyppiä ei otettu tuotantoon, se likvidoitiin. Mutta tietäen puolalaisten yrittäjähengen tällaiset autot säästyivät”, hän lisää.

Sirena 607 rakennettiin prototyyppinä. Se eroaa perinteisestä sireenistä eri rungossa. Se käyttää vallankumouksellisia ratkaisuja noihin aikoihin.

Takaluukku avautuu, takaistuimet taittuvat ulos tavaratilan lisäämiseksi ja ovet avautuvat ajosuuntaan. Jacek Balicki korostaa, että tämän mallin linja oli hieman samanlainen kuin Renault R16.

– Merenneidon selkä leikattiin pois, joten annoimme sille nimeksi "R 16 Mermaid". Tiedän, että näitä malleja julkaistiin hyvin vähän, nyt ne ovat kadonneet kokonaan, hän myöntää.

Auto ei kuitenkaan päässyt massatuotantoon. Syynä olivat luultavasti liian korkeat kustannukset, mutta on mahdollista, että poliittiset näkökohdat tekivät tehtävänsä.

Tähän asti uskottiin, että mikään näistä malleista ei selvinnyt. Sillä välin hän yllättäen löysi itsensä yhdestä työpajasta Mazurissa. Sitä kunnostaa Bronisław Buček, joka tunnetaan taidostaan ​​historiallisten vaunujen kunnostuksessa.

Auto oli tarkoitus romuttaa, mutta omistaja päätti pelastaa sen. Kun hän saapui ja näytti valokuvan tästä mallista ja kysyi, ottaisinko korjauksen, en voinut uskoa silmiäni. En uskonut, että tästä sireenistä olisi säilynyt yhtään mallia, peltiseppä myöntää. Auton omistaja halusi pysyä nimettömänä. Tiedetään, että auto makasi autotallissa pitkään. Kun se joutui Bronisław Bučekin käsiin, se oli valitettavassa tilassa.

"Tajusin, että tämä ei ole muutaman päivän työ, vaan paljon pidempi", sanoo mekaanikko. Perusteellisen tarkastuksen jälkeen, tunnistamalla elementit, jotka kaipaavat päivitystä, aloita toimimaan. Jotkut elementit piti luoda uudelleen käsin, mukaan lukien koko lattialaatta tai väliseinä. Suurin haaste oli lokasuojien ja takaesiliinan uusiminen. Auton takaosa eroaa merkittävästi kaikista sireenimalleista. Ei ole malleja. Oli mahdollista luottaa vain valokuvadokumentaatioon. Mutta suuren tarkkuuden ja omistautumisen ansiosta oli mahdollista luoda huolella uudelleen vain valokuvista tunnettuja elementtejä.

Tähän mennessä ohutlevyjen käsittely on lähes 607 % valmis. Siren XNUMX odottaa pian: korroosiosuojaus, lakkaus, verhoilu ja mekaniikkaan liittyvät asiat. Ja sitten? Paluu salongiin ja osallistuminen esityksiin.

Lähde: Dzennik Western.