Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Mustan rungon, mustien 18-tuumaisten pyörien ja Bridgestone-renkaiden yhdistelmä koossa 225/40 R18 88Y on myrkyllinen, eikä niitä voi enää olla. Se on kuin pelata tehtaalla virityksellä, modifikaatioilla, jotka tekevät jo urheiluautosta, mikä varmasti on uusi Civic, vieläkin houkuttelevampi. Joten vain niille, jotka haluavat enemmän. Ja tietysti he ovat myös valmiita maksamaan siitä.

Ensimmäisestä hetkestä lähtien meistä tuntui, että uusi Civic on täydellinen auto erityisille ihmisille, jotka haluavat uida harmaan keskiarvon ulkopuolella ja haluavat myös näyttää sen kaikille.

Joten en ihmettele myöskään sitä, että ajoin tätä autoa "sinun kanssasi" kaikkien autoja korjaavien lasten tai pelkän metallirakastajan kanssa. Ja siksi nuoret kovan musiikin kuuntelijat autossa katselivat meitä usein pitkään, kun lähdimme risteyksestä. Jos haluat tulla huomatuksi, huomatuksi ja herättämään vilpitöntä ihailua, osta juuri tällainen Civic. Epäilemättä täydellinen laukaus mustalla!

Lukuun ottamatta varusteita, joilla testi Civic ladattiin katolle, esimerkiksi neljä turvatyynyä, kaksi ilmaverhoa, automaattinen ilmastointi, radio CD -soittimella, ajotietokone, nahkainen ohjauspyörä ja radiopainikkeet, vakionopeudensäädin, ajotietokone, sähköikkunat . , sadetunnistimet, kytkettävä TCS-järjestelmä, ABS-järjestelmä ja ksenon-ajovalot, jotka täydentävät täydellisesti myrkyllistä ulkoa, tämän auton tärkein uutuus on moderni 2-litrainen nelisylinterinen turbodiesel.

Olet oikeassa, että olemme jo testanneet moottoria (esimerkiksi Accord-sedanien vertailutestissä), mutta se on mielenkiintoinen juuri vakauden ja vääntömomentin suhteen. Siihen asti, kunnes he esittelevät Civica Type R:n, kuten olemme kuulleet, sekä kilpa-ajotyypin RR:n, turbodiesel i-CTDi on tarjolla olevin auto. Satakolme kilowattia (tai 140 hv) ja 340 Nm:n maksimivääntömomentti ovat vain numeroita, jotka sopivat sellaiselle urheilijalle, jonka Civic haluaa olla. Tai pikemminkin!

Alumiinirungon takana (tai vieressä) piiloutuu toisen sukupolven Common Rail -järjestelmä, säädettävä kulmainen turboahdin ja paineilmajäähdytin, ja tietysti kaikki on päivitetty kahdella nokka-akselilla ja neljällä venttiilillä jokaisen sylinterin yläpuolella. Joten Honda on huolehtinut moottorin vedosta, joka haisee dieseliltä, ​​joten sinun ei tarvitse huolehtia pettymyksestäsi.

Huippunopeus 205 kilometriä tunnissa ja kiihtyvyys nollasta 0 kilometriin tunnissa vain 100 sekunnissa tekee vaikutuksen vaativimpiinkin kuljettajiin, ja suuri vääntömomentti voi myös jättää huomiotta erinomaisen kuusivaihteisen manuaalivaihteiston. Mutta jos olet todellinen Hond -fani, voit hyödyntää tämän auton kaikki voimat, leikkiä mukavalla vaihteenvalitsimella ja kytkeä urheilullisen rungon ja luotettavat jarrut. Jos uskallat, uudessa Civicissä on paljon urheilua!

Aivan jalkakäytävän yläpuolelle sijoitetut urheiluistuimet, lähes kosminen digitaalinen ympäristö kojelaudassa ja kilpapyöriä jäljittelevä ohjauspyörä, jossa on ”upotettu” turvatyyny (tai kupera vanne), ovat todellista balsamia urheiluautojen ystäville, ja erinomainen käsiteltävyys ja luotettava tekniikka ovat vain takuu siitä, että uusi Civic (lähes) ei koskaan petä sinua.

Yhteenvetona negatiivisista vaikutelmista voidaan sanoa, että olimme hieman surullisia vain laukaisun takia, mikä vaatii avaimen laukaisulukossa (ohjauspyörän oikealla puolella) ja painikkeen painalluksen (vasemmalla). ), josta tulee lopulta ärsyttävää auton näkyvyyden vuoksi, koska sulatus sisältää vain takalasin yläosan (joka on erotettu alemmasta spoilerista) ja polttoaineen kulutus, jonka lämmitetty kuljettaja nostaa 12 litraa.

Tällaisessa mustassa Civicissä Will Smith ja Tommy Lee Jones voivat helposti voittaa maailmaa uhkaavat ulkomaalaiset olennot. Kun otetaan huomioon suhteellisen suuri tila takaistuimilla ja tavaratilassa (tätä mallia varten), ehkä voisit jopa ajaa ulkomaalaisten kanssa yhdessä?

Alyosha Mrak

Kuva: Ales Pavletić.

Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Perustiedot

Myynti:	AC Mobile doo
Perusmallin hinta:	23.326,66 €
Testimallin hinta:	25.684,36 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	103 kW (140 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	8,4 s
Suurin nopeus:	205 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	5,1l / 100km

Техническая информация

moottori:	Moottori: 4-sylinterinen - 4-tahti - in-line - suoraruiskutusdiesel - iskutilavuus 2204 cm3 - maksimiteho 103 kW (140 hv) nopeudella 4000 rpm - suurin vääntömomentti 340 Nm kierrosluvulla 2000 rpm.
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
kapasiteetti:	huippunopeus 205 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 8,4 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km.
Massa:	tyhjä auto 1450 kg - sallittu kokonaispaino 1900 kg.
Ulkomitat:	pituus 4250 mm - leveys 1760 mm - korkeus 1460 mm.
Sisämitat:	polttoainesäiliö 50 l.
Laatikko:	tavaratila 415 l

Mittauksemme

T = 12 ° C / p = 1021 mbar / suhteellinen Omistus: 66% / Kunto, km -mittari: 5760 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	9,1s
402 m kaupungista:	16,5 vuotta ( 137 km / h)
1000 m kaupungista:	30,2 vuotta ( 172 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	7,4 / 11,4s
Joustavuus 80-120 km / h:	9,0 / 11,8s
Suurin nopeus:	205 km / h (ME.)
testikulutus:	8,6 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	39,6m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Vaikka tässä Civicissä on piilotettu turbodiesel, se ei petä sinua urheilullisuudessaan. Itse asiassa tämä on oikea valinta, kunnes R -versiot esitetään!

Kiitämme ja moitimme

asema tiellä

moottori

ohjauspyörä

kuusivaihteinen vaihteisto

tilavuutta takaistuimilla

lehdistön kulutus

käynnistää kone kahdesta osasta

läpinäkyvyys koneelle