2023 Honda Civic Type R: Moottori, ajoitus, mahdolliset suorituskykyluvut ja kaikki muu, mitä tiedämme Japanin uudesta viistoperäsankarista

Olisitko fani, jos 2022 Honda Civic Type R näyttäisi tältä? (Kuvan luotto: Thanos Pappas)

Hondan Civic Type R on aina ylittänyt painonsa etuvetoisena hot hatchina, joka voisi kilpailla tehokkaampien kilpailijoiden kanssa, joilla on jopa ylimääräisiä vetopyöriä.

Ja toivottavasti Honda noudattaa samaa kaavaa seuraavan sukupolven lippulaivaviistoperäänsä varten, jonka odotetaan julkistettavan myöhemmin tänä vuonna.

Parhaillaan lopputestauksessa, kuten Japanin Suzuka Circuitilla nähdään, Honda on enemmän tai vähemmän päättänyt seuraavan Type R:n tärkeimmistä yksityiskohdista, mutta se ei ole vielä paljastanut mitään erityistä.

Tässä on kuitenkin yhteenveto kaikesta, mitä tiedämme vuoden 2023 Honda Civic Type R:stä.

Moottori ja voimansiirto

Edellisen auton 2.0-litraiseen turbobensiinimoottoriin perustuva 2022 Civic Type R vastaa vähintään viime vuoden hot hatchin 228kW/400Nm.

Itse asiassa Honda kutsuu tätä uutta versiota "tehokkaimmaksi Civiciksi", mutta voit väittää, että jokainen uusi sukupolvi on ollut tähän asti.

Varhaiset huhut osoittivat, että Honda voisi käyttää hybriditeknologiaa suorituskyvyn parantamiseen, ehkä hyödyntäen toisen sukupolven NSX-superauton kokemuksia, mutta näin ei enää näytä olevan.

Teho ei siis ehkä kasva paljon, mutta vaikka moottori on viritetty, vuoden 2022 Civic Type R on edelleen enemmän kuin Australian 235 kW/400 Nm Volkswagen Golf R:n, 228 kW/400 Nm Audi S3:n ja 225 kW/400 Nm Mercedes-AMG A35:n kanssa. .

Civic Type R:ssä on jo käytössä kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, mutta huhut viittaavat myös automaattiseen versioon, joka laajentaa hot hatchin vetovoimaa.

Foorumi

Vuonna 11 Australian esittelytiloihin saapuvaan 2021. sukupolven Civiciin perustuva uusi Type R on visuaalisesti lähellä luovutusautoaan, mutta siinä on lisätty urheilullisuus, kuten bodykit ja tunnusomaiset suuret lokasuojat.

Tämä tarkoittaa, että nykyisen Type R:n erottava tyyli on todennäköisesti mennyt kypsemmälle ilmeelle.

Muista, että vanhan auton "poikakilpailija" -ulkoasu oli täysin toimiva, aina konepellin ilmakauhaan asti, joka auttoi suppiloa moottoritilan ympärillä, joten uuden auton tyylin odotetaan suorittavan samanlaisen tehtävän.

Se lupaa myös hyvää, että vakio 2022 Civic on jo kunnioitettava auto kuljettajalle, joka ei väistä mutkia.

Testikuvat ovat osoittaneet, että uusi Type R -prototyyppi pyörii tahmeilla Michelin Pilot Sport 4S -renkailla, jotka todennäköisesti siirretään tuotantoon.

Edellinen Civic Type R oli myös ensimmäinen, joka esitteli mukautuvan jousituksen, joka pystyy vaihtamaan mukavuus- ja urheilutilojen välillä kytkimen painalluksella, joten samanlaisen järjestelmän odotetaan palaavan vuoden 2022 autoon.

Hinnat

Edellinen Civic Type R maksoi 54,990 70,000 dollaria ilman matkakuluja ja rajoitettu erä myytiin XNUMX XNUMX dollarilla.

Älä kuitenkaan odota uusien autojen hintojen laskevan takaisin, sillä Hondan ponnistus korkeammille markkinoille on nostanut kustannuksia myös tavallisessa Civicissä.

Kun yksiluokkainen 2022 Civic on saatavilla hintaan 47,200 70,000 dollaria ja odotettu hybridiversio tulee pian vielä korkeampaan hintaan, uusi Type R voi rikkoa XNUMX XNUMX dollarin rajan ensimmäistä kertaa.

Tämä voisi asettaa sen huippuluokan nelivetoiselle hot hatch -alueelle verrattuna Audi S3:een, BMW 135i:hen ja Mercedes-AMG A35:een, mutta aika näyttää.

Kilpailijat

Mitä Civic Type R tarkalleen ottaen kestää, kun se tulee ulos?

Kun Ford Focus RS:n tuotanto on jo lopetettu, ilmeisin vastaus on Volkswagen Golf R, jonka pitäisi myös saapua esittelytiloihin vuonna 2022.

Renault Megane RS on edelleen vahva etuvetoinen kilpailija, joka pystyy ylittämään Civic Type R:n ja tuottaa 221 kW/400 Nm tehoa 1.8-litraisesta nelisylinterisestä turbobensiinimoottorista.

Uuden Subaru WRX STI:n odotetaan karkaavan käsistä tänä vuonna, ja sen pitäisi hyödyntää 2022 WRX:n 202 kW/350 Nm tehoa ollakseen arvokkaampi vastustaja.

Se voi kuitenkin olla Toyota, joka vastustaa eniten Hondan hot hatch -dominanssia, kun GR Corolla -huhut jatkavat pyörteitä.

200 kW/370 Nm 1.6-litrainen kolmisylinterinen moottori on huhujen mukaan lainattu kuumalta GR Yarisilta, joten GR Corolla ei vaikuta suurelta uhkalta, mutta kaikkien pyörien pito ja rallidynamiikka voivat olla ratkaisevia. .