Honda CR-V 2.2 CDTi FI
Mutta ensin jotain uusimman CR-V: n ulko- ja sisäpuolelta. Kun he muuttivat ulkonäköään, Honda noudatti periaatetta, jonka mukaan evoluutio on parempi kuin vallankumous. Siksi tätä autoa vain modernisoidaan ja parannetaan edelliseen malliin verrattuna. Korin linjat ovat hieman trendikkäämpiä ja ennen kaikkea miellyttäviä, koska uusi ajovalaisinmaski täyttää kaikki SUV: n modernit suunnittelustandardit. Auto näyttää suurelta ja ylelliseltä ulkopuolelta, koska se ei ole säästellyt tyylikkäitä kromitarvikkeita nenässä ja sivuovissa. Emme voi muuta kuin kehua 16 tuuman kevytmetallivanteita, jotka ovat vakiona ja täydentävät auton tyylikästä ulkoasua.
Sisällä uudistettu kojelauta jatkaa tyylikästä linjaa, jossa on ilmastointi- ja tuuletuspainikkeiden kromiset koristeet (automaattinen ilmastointi on vakiona). Kiitokset ovat hyödyllisiä laatikoita keskikonsolissa, ovissa ja varusteiden osissa käsijarrun vieressä (tämä on jo melko realistisesti todettu, koska jarruvipu on pystysuorassa ja lähellä ohjauspyörää). Olimme vähemmän tyytyväisiä ohjauspyörän asennukseen ja mittoihin.
Ohjausmekanismi itsessään toimii hyvin, se on tarkka ja kevyt, mutta iso rengas ja sen kallistus ovat jotenkin väärässä paikassa näin urheilullisessa ja tyylikkäässä autossa. Ohjauspyörän painikkeet on asetettu riittävän hyvin, mutta ne tuntuvat vanhentuneilta. Valitettavasti tämän luokan autojen joukossa tiedämme myös kauniimman version monitoimiohjauspyörästä. Kierroslukumittarit ja nopeusmittarit ovat selvästi näkyvissä, mutta tätä ei voida kirjoittaa ajotietokoneelle, joka tarjoaa ei-ergonomisen pääsyn tietoihin (sinun on päästävä mittareihin) ja pieniin ja vaikeasti luettaviin numeroihin.
Lämmitetyillä nahkaistuimilla on hyvä istua, erityisen mukava. Haluamme myös korostaa hyvää näkyvyyttä kuljettajan istuimelta (säädettävä kaikkiin suuntiin) ja istuinten hyvää sivupitoa auton suorituskykyyn nähden.
CR-V:ssä on paljon tilaa ja mukavuutta, vaikka pitkilläkin matkustajilla ei ole ongelmia. Tavaratila, joka on tietysti laajennettavissa kolme kertaa taittuvalla takaistuimella, mahdollistaa jopa kahden maastopyörän kuljettamisen ilman ylimääräisiä taukoja. Tämän lisäksi Hondan alla on piilotettu taitettava piknikpöytä, joka on täydellinen mukaviin retkiin. Pyöräily kahdelle, perheen piknik - CR-V osoittautui erinomaiseksi. He jopa ajatelivat tehdä ostosten tekemisestä mahdollisimman mukavaa, sillä takaikkuna aukeaa erikseen avaimen napin painalluksella ja laukut mahtuvat tavaratilaan rasvattamatta käsiä.
Mutta se ei ole kaikki. Johdannossa kirjoitimme tietystä vilkkaudesta. Voi kuinka elossa tämä Honda! Uskallan väittää, että tämä on tällä hetkellä paras ja modernein diesel, jonka tilavuus on noin kaksi litraa ja jota maastoautoista löytyy. Se on hiljainen (vain turbiinin hiljainen pilli häiritsee hieman) ja voimakas. Hän siirtää onnistuneesti 140 hevosvoimaa. voimansiirrossa tandempumpun kautta, toinen viimeinen polkupyöräpari. Moottorilla on myös erinomainen vääntömomentti, jo 2.000 Nm vain 340 rpm. Tarkan kuusiportaisen vaihteiston ansiosta ajaminen on todellinen ilo sekä tiellä että sen ulkopuolella.
CR-V toimii hyvin siellä, missä autoja vuokrataan. Kohtuullisesti haastavassa maastossa (kuten vaunuissa) maavara on riittävän suuri estämään ajoneuvon vaurioitumisen harvemmin asutulla alueella. On syytä huomata, että autossa ei ole vaihteistoa ja tasauspyörästön lukkoja, joten sinun ei tarvitse käyttää sitä työntämään sitä mutaan.
Kaikilla auton varusteilla (ABS, elektroninen jarrutusapu ja -jakaja, auton ajonvakautus, neljä turvatyynyä, sähköiset ikkunat, keskuslukitus, nahka, automaattinen ilmastointi, vakionopeudensäädin, sumuvalot) ja hyvä moottori maksaa seitsemän miljoonaa euroa paikka. Vaikka Honda -ajoneuvojen luotettavuus on hyvä, tämä on ehdottomasti yksi parhaista pienistä maastoautoista.
Toinen asia: tässä autossa kuljettaja unohtaa dynaamisuuden ja mukavuuden vuoksi joskus, että hän todella istuu maastoautossa. Hän tajuaa tämän vasta seisoessaan askeleen muiden koneiden yläpuolella.
Petr Kavchich
Kuva: Sasha Kapetanovich.
Honda CR-V 2.2 CDTi FI
Perustiedot
| Myynti: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 31.255,22 € |
| Testimallin hinta: | 31.651,64 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 103 kW (140 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Suurin nopeus: | 183 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 8,1l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - suoraruiskutusturbodiesel - iskutilavuus 2204 cm3 - maksimiteho 103 kW (140 hv) kierrosluvulla 4000 rpm - suurin vääntömomentti 340 Nm nopeudella 2000 rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | automaattinen neliveto - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H / T). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 183 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 10,6 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 l / 100 km. |
| Massa: | tyhjä auto 1631 kg - sallittu kokonaispaino 2140 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4615 mm - leveys 1785 mm - korkeus 1710 mm. |
| Sisämitat: | polttoainesäiliö 58 l. |
| Laatikko: | polttoainesäiliö 58 l. |
Mittauksemme
| T = 11 ° C / p = 1011 mbar / suhteellinen Omistus: 37% / Kunto, km -mittari: 2278 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,5 vuotta ( 127 km / h) |
| 1000 m kaupungista: | 32,3 vuotta ( 158 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 8,6 / 11,0s |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 12,1 / 16,2s |
| Suurin nopeus: | 183 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 9,5 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 38,7m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
CR-V on houkutteleva, tarjoaa paljon mukavuutta ja turvallisuutta, ja dieselmoottori on vaikuttava kaikin tavoin. Huolimatta siitä, että auto kiihtyy nopeuteen 185 km / h, se kuluttaa keskimäärin aktiivisen ajon aikana enintään 10 litraa.
Kiitämme ja moitimme
moottori, vaihteisto
täydellinen setti, ulkonäkö
vauhtipyörä
ajotietokone (läpinäkymätön, vaikea päästä käsiksi)
