Hyvä tunti Rosomak SA:lle
Nykyään Siemianowice Śląskien Rosomak SA on yksi Puolan puolustusteollisuuden johtajista ja täydellinen esimerkki siitä, kuinka lisenssin ostaminen ja ulkomailta hankittujen teknologioiden onnistunut käyttöönotto yhdistettynä tiimin sinnikkyyteen voivat muuttaa kasvot täysin aliinvestoinnista, vanhentuneesta ja jokaisesta tehdastilauksesta, Varsovan liiton aikaisten tankkien ja taisteluajoneuvojen korjauksesta.
Huhtikuussa 2003 silloinen Wojskowe Zakłady Mechaniczne allekirjoitti sopimuksen suomalaisen Patria Vehiclesin kanssa 10 vuoden ajan lisensoidusta AMV XC-360P 8x8 -perheen panssarivaunuperheestä, joka tunnetaan Puolassa nimellä Rosomak. Näitä ajoneuvoja 690 tilasi puolustusministeriö joulukuussa 2002 järjestetyn tarjouskilpailun jälkeen, jossa Patrian lisäksi tämän luokan taisteluajoneuvojen rakentamisen ja tuotannon eurooppalaiset jättiläiset, kuten sveitsiläinen Mowag tai Steyr Itävallasta, osallistui. osallistui.
Rumasta ankanpojasta vihreään paholaiseen
Sopimuksen mukaan Siemianowice-Slańskin tehtaat aloittivat suomalaisten avulla ensin autojen kokoamisen ja valmistuksen, asteittain kasvattaen osuuttaan siinä, sekä puolalaisia yhteistyökumppaneita ja toimittaa suurimman osan tilatuista laitteista. .
Vaikka alun perin suomalaisen yrityksen kuljetuskoneen valinta, sen polonisointi ja tuotannon sijoittaminen vähän tunnetuille Sleesian tehtaille herätti paljon epäilyksiä, ajan mittaan päättäjät ja ennen kaikkea käyttäjät vakuuttuivat sen eduista. Myös teollisen yhteistyön, teknologian ja taitotiedon siirron ohjelma alkoi tuoda konkreettisia etuja Puolan "aseteollisuudelle". Nopeasti kävi selväksi, että "Rosomak" oli pahamaineinen "härän silmä", minkä vahvisti myös kaikkien sotilasvarusteiden tärkein testi - osallistuminen vihollisuuksiin. Kesällä 2007 kuljetustyöntekijöitä lähetettiin tukemaan Puolan sotilasosastoa Afganistanissa, jota sitten laajennettiin osana Naton ISAF-operaatiota toimivan Ghaznin maakunnan vastuunottotehtävää. Heidän korkea miinojen ja tulen vastustuskyky yhdistettynä omien aseiden tulivoimaan sai heidät saamaan omien sotilaidensa luottamuksen ja samalla heistä tuli vihollisen kauhu, jota Taleban kutsui "vihreiksi paholaisiksi". On syytä mainita, että jopa amerikkalaiset kadehtivat Wolverineja, joilla ei ollut Afganistanissa ainuttakaan pyörällä varustettua taisteluajoneuvoa, joka olisi verrattavissa puolalaiseen kuljettajaan. Huipussaan Afganistanin PMC:itä tuki lähes 200 ahmaa useista eri lajikkeista, mukaan lukien taistelu-, kuljetus- ja lääkeevakuointi.
Lippulaivatuotteen tärkeyttä Siemianowice Śląskien tehtaille korosti selvimmin päätös muuttaa yhtiön nimi, jonka nimi maaliskuusta 2014 alkaen ei enää ollut Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA, vaan Rosomak SA. Samana vuonna yhtiö liittyi Polska Grupa Zbrojeniowa SA:han, joka yhdisti valtion omistamia Puolan puolustusteollisuuden tehtaita.
Heinäkuussa 2013 sopimusta Patria Land Systemsin kanssa jatkettiin vielä 10 vuodella liittyen puolustusministeriön suunnitelmiin ostaa toinen 307 Rosomakov 2019:llä. Suomalaisten kanssa solmittiin useita paljon kannattavampia sopimuksia, mukaan lukien: kuljettimen modifiointi ja uusien versioiden luominen sekä Puolassa valmistettujen autojen vienti. Niitä voidaan myös korjata ja huoltaa vuoteen 2052 asti.
Osana ns. polonisointia Puolassa valmistetaan useita kuljettimien tuotantoon tarkoitettuja yksiköitä, kokoonpanoja ja osia offsetin toimittaman dokumentaation perusteella. Rosomak SA:n lisäksi monet muut puolalaiset yritykset harjoittavat kuljettimien tuotantoa, mukaan lukien: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z oo (kaivat, polttoainesäiliöt), Zakłady Mechaniczne Tarnów SA (7,62 mm km UKM-2000C), Stomil Poznań SA (renkaat, pyöräelementit), Huta Stali Jakościowych SA (panssarilevyt, lisäpanssarit), Radmor SA (radio), PCO SA (valvontalaitteet), WB Electronics SA (sisäpuhelinjärjestelmä), Borimex Sp. z oo (tasanteen ovet, aallonmurtajat, vinssit, potkurit) tai Radiotechnika Marketing Sp. z oo (suodatusjärjestelmä).
Nykyään Siemianowice Śląskin tehtaat työllistävät noin 450 korkeasti koulutettua työntekijää ja ovat yksi kaupungin houkuttelevimmista työnantajista. Rosomak SA:n rakentamien kuljettimien valmistuksessa on mukana noin sata kotimaista ja ulkomaista yhteistyökumppania – pelkästään Puolassa ne työllistävät yli 3000 XNUMX henkilöä.
Kulunut vuosi on ollut Rosomak SA:lle erittäin menestyksekäs paitsi suunniteltujen toimitusten Puolustusministeriölle, myös useiden uusien sopimusten solmimisen ansiosta, jotka lisäsivät merkittävästi yhtiön tilauskantaa ja laajensivat perinteistä toiminta-alaa. Lisäksi allekirjoitettiin ensimmäinen suuri sopimus Puolassa valmistettujen autojen toimittamisesta ulkomaiselle vastaanottajalle. Yhtiön myyntitulot olivat lähes puoli miljardia zlotya ja nettotulos noin 40 miljoonaa zlotya.
Vuosi 2015 on läpimurtovuosi
Rosomak SA valmisti viime vuonna puolustusministeriön kanssa tekemänsä pitkäaikaisen sopimuksen mukaisesti 45 lentotukialuksen perusvarianttia, joita käytetään erikoisversioiden varustukseen.
Myös teknisen tunnistusajoneuvon (Rosomak-WRT) kehitystyö saatiin onnistuneesti päätökseen ja Asetarkastusviraston kanssa allekirjoitettiin sopimus 33 tämän version tuotantoajoneuvon toimittamisesta vuoden 2018 loppuun mennessä. Kone on suunniteltu varmistamaan Rosomaksilla varustettujen taisteluyksiköiden toiminnan turvallisuus. Siinä on erikoistuneet tekniset laitteet, joiden avulla voit suorittaa vaurioituneiden laitteiden peruskorjauksia suoraan taistelukentällä. Rosomak-WRT, Puolan armeijan ensimmäinen tuotantoajoneuvo, varustettiin ZM Tarnów SA:n valmistamalla kauko-ohjattavalla aseasemalla ZSMU-1276A3, jossa oli 7,62 mm:n konekivääri.
Yrityksen kehitysosasto työstää myös uusia erikoisversioita. Ensimmäinen on yhdistetty aseinen tiedusteluajoneuvo, taisteluajoneuvo, joka on suunniteltu kattamaan maavoimien tiedusteluyksiköiden toimintaa R1- ja R2-versioissa. Molempien lajikkeiden ensimmäisten prototyyppien rakentaminen on parhaillaan käynnissä. Niiden on määrä valmistua vuonna 2017, ja niiden sarjatuotannon pitäisi alkaa ensi vuonna.
Rosomak-WRT:llä työskentelyn aikana hankittua osaamista hyödyntäen kehitetään teknisen avun ajoneuvoa (Rosomak-WPT), joka on varustettu 3 tonnin nosturilla, terällä ja lisäsivuvinssillä. Tähän mennessä on kehitetty alustava suunnitelma, joka sisältää taktiset ja tekniset oletukset. Tällä hetkellä työ prototyypin teknisen suunnittelun ja rakentamisen parissa on käynnissä, ja vuonna 2018 tämän version ensimmäisten tuotantoajoneuvojen pitäisi lähteä Semyanovitsyn tehtailta.
