Kromatut ja kauniit cruiser-moottoripyörät - kuinka paljon etuja, niin monia haittoja

Tehdään selväksi - cruiser ei ole amatöörin moottoripyörä.

Ajaessasi näin tehokkaalla koneella et ehkä koe valtavaa kiihtyvyyttä. Et myöskään voi käydä läpi mutkia kovin nopeasti, kuten urheilussa tai endurossa. Jarrutus ei myöskään paina etuhaarukkaan. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että ratsastaminen olisi aloittelijalle helppoa, helppoa ja nautinnollista. Voi ei! Moottoripyörät risteilijät ovat eläimiä, jotka antavat vähän anteeksi.

Cruiser - moottoripyörä, jolla on mielenkiintoinen historia

Amatöörin on erittäin vaikea erottaa cruiseria Harleysta tai chopperista, ja ensimmäinen voidaan sekoittaa toiseen. On kuitenkin sanottava suoraan, että tässä on totuutta, koska risteilijämoottoripyörien historia alkoi amerikkalaisista eläimistä.

Lasinäytön ja filmin teho toimi ensin Rogue. Chopper-moottoripyörät, erityisesti Harley-Davidson-mallit, ovat saaneet paljon faneja. Kaikki eivät kuitenkaan halunneet istua kädet ojennettuina kuin sairaalasängyssä, minkä vuoksi risteilijät luotiin. Nämä moottorit ovat pehmeämpiä, silti kromattuja ja mahdollistavat pystyasennon säilyttämisen.

Cruiser - moottori ei ole kaikki kaikessa, mutta ...

Suurin osa kaksipyöräisistä haluaa tehokkaan koneen, jossa on voimakas gurgling moottori. Tässä on asia. Et yllätä ketään 1600 cm³ tai edes 1800 cm³ moottorilla.

Älä ihmettele, ettei se johda valtaan. V2-moottorit, jotka ovat tehokkaampia kuin monet henkilöautot, eivät kehitä paljon tehoa. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star tuotti 1,3 hv. 73 litran yksiköstä. Tämä ei kuitenkaan ole tärkein asia, koska moottoripyöräristeilijät eivät ole tottuneet lähtemään kilparadalla.

Missä cruiserissa on eniten kromia kromissa?

Lähes jokaisessa risteilijässä on moottori esillä ja hyvässä näkymässä. Kuka haluaisi peittää mukavan parin V-pääntietä? Ja kukapa ei kuluttaisi aikaa korkkien, suojusten, varren, haarukan tai pakoputkien kiillottamiseen? Kaiken pitää olla valaistua. Onhan tämä monen kilometrin risteily risteilyaluksella.

Risteily aloittelijalle? Tämä ei ole hyvä idea

Tässä on hyvä aika kuvata joitakin tämäntyyppisten moottoripyörien vakavia haittoja. Tämä on ensinnäkin:

• jarrutusongelmat;
• huono ohjattavuus;
• ei paljon kiihtyvyyttä.

Kuten eräs ratsastaja sanoi, risteilijä "ei jarruta, käänny tai kiihdyttää". Miksi? Jaetaan se yksinkertaisiin tekijöihin.

Kova jarrutus risteilypyörissä

Yksi jarrulevy (ei tietenkään jokaisessa kaksipyöräisessä) + noin 300 kg omapaino + kuljettaja = ei jarrutusta. Saatat yllättyä, kun joudut yhtäkkiä jarruttamaan etukäsijarrulla. Siksi on parasta hallita etujalan jarrutustekniikka. Voit myös hidastaa itseäsi moottorilla.

Cruiser-moottoripyörät ja käännökset ovat ongelma

Sama koskee kaarreajoa. Jos et tiedä, mitä vastatoimet ovat, ohita tehokkaat koneet. Jos tiedät sen, mutta et hallitse sitä, pidättäydy myös ostamasta vahvaa ja painavaa petoa. Moottoripyörät ovat kömpelöitä mutkissa eivätkä millään tavalla muistuta urheilu- tai matkailupyöriä tässä suhteessa.

Cruiser-moottoripyörät - hinnat ajonautintoon

Todellinen risteilijä, ts. Suuri moottori ja matkustajan (useimmiten matkustajan) kanssa kulkeva auto, jonka moottorin tilavuus on lähes litraa. Tietenkin voit ajaa Suzukilla tai Honda VT 125 Shadowilla oppiaksesi ajamaan tämäntyyppisiä autoja, työmatkaa tai tehdä lyhyitä matkoja.

Kuinka paljon olet valmis maksamaan ikonisesta risteilijästä?

Cruiseria ei alun perin suunniteltu pieneksi moottoripyöräksi. Ja valitettavasti se maksaa. Esimerkiksi ehdoton klassikko ja risteilyalusten huippu, eli Kawasaki VN 2000, maksaa lähes 30 PLN. Puhumme kopioista, jotka ovat valmistuspäivästä lähtien jo 10 vuotta vanhoja.

Moottoripyörän ostaminen vai mikä cruiser valita?

Esittelyssä cruiser-moottoripyörien luokitus. Luettelo auttaa sinua päättämään, mikä tämän tyyppinen moottori sopii.

Honda VT 125 Kymmenen

Tämä on esimerkki edellä mainitusta B-luokan moottoripyörästä, jonka mitat muistuttavat sen isosiskoa, eli mallia 2. Moottori on rakennettu V15-järjestelmälle, mikä saa aikaan varsin mielenkiintoisen äänen. Täytyy sanoa että 120hv. riittää kiihtymään 150 km/h:iin. Muista kuitenkin, että tämä ei ole kovin kevyt pyörä, koska se painaa XNUMX kg kuivana. Sen haittoja ovat hinta. Se on korkea luotettavuutensa, suosionsa ja luokkansa vuoksi. Tämä ei ole halpa risteilijä - 10 ei ole yllätys.

Triumph Bonneville T100

Siinä on pienempi moottori verrattuna edeltäjäänsä (T120), mutta se kehittää tehoa täysin eri tavalla ja on hauska ajaa. Paperilla 55 hv ei upea tulos, mutta sen avulla on erittäin helppo kiihtyä 170 km / h. Tuotteen ystäville Triumph Bonneville on genren klassikko.

Yamaha XV 950

"Big Japanese Four" -ryhmään kuuluvan konsernin edustaja antaa paljon räätälöintimahdollisuuksia. 942 cc V-moottori tuottaa 52 hv. ja vääntömomentti 80 Nm. Alle 250 kg:n omapainolle tämä on todella paljon. Yamaha-risteilypyörillä on alhainen vikaprosentti ja hyvä suorituskyky, mutta tämä malli voi olla liian matala pitkille ajajille.

Ducati Diavel - puoliksi risteilijä, puoliksi alasti

Tämä pyörä on voittanut faneja samasta syystä, jota muut eivät hyväksy luokassaan. Se eroaa rakenteeltaan ja ulkonäöltään. Hän on lähempänä tietä alasti, mikä ei estä häntä esiintymästä moottoriluokituksessa. Moottorin, jonka tilavuus on lähes 1200 cm³, teho on 162 hv. ja vääntömomentti 128 Nm. Pitääkö minun selittää, mitä tapahtuu tämän 210 kg painavan kaksipyöräisen polkupyörän vivun kääntämisen jälkeen?

Cruiser on kaunis auto, joka ansaitsee huomion. Risteilymoottoripyöristä on kuitenkin maksettava korkea hinta. Tyypillisesti 1000 cm³:n koneet maksavat noin 30 PLN. Mutta kukaan ei sanonut, että se olisi halpaa.