HRT, hyvästit F1 – Formula 1:lle
La HRT ei osallistu F1 -maailmanmestaruuskilpailuihin vuonna 2013. Espanjan joukkue, joka on kadehdittavan johtajuuden joukkueessa, joka on toistuvasti lähtenyt radalle ilman pisteitä, ei löytänyt uusia ostajia ja joutui siksi hyvästelemään sirkuksen. Tutustutaan häneen lyhyemmin yhdessä historia.
Ensimmäinen (ja toistaiseksi ainoa) Iberian Formula 1 -tiimi perustettiin nimellä Espanja entinen valencialainen kuljettaja Adrian Campos (paras tulos - 14. sija Minardin kanssa 1987), osaava henkilö joukkueessa Kampos Meta voittaa kaksi F3 -mestaruutta Espanjan mestaruudessa ja European Openissa.
Talli myydään välittömästi yrittäjälle. Jose Ramon Karabantejonka hän nimesi uudelleen Hispania Racing -tiimi (tästä lyhenne HRT): Dallaraan otetaan yhteyttä kehyksen suunnittelusta, esim Cosworth -moottorit ja brasilialainen valittiin ensimmäiseksi ratsastajaksi Bruno Sennatunnetaan parhaiten sukulaisuudestaan (Ayrton oli äitinsä veli) ja sponsoristaan (La Embratel, Etelä -Amerikan maan toinen puhelinyritys) ja sen suorituskyvystä pienryhmissä.
Ensimmäinen kausi, vuonna 2010, alkaa huonosti: tammikuussa joukkue ilmoittaa, että se ei voi osallistua talvikokeisiin, ja helmikuussa se nimitetään urheilujohtajaksi. Colin Kolles (vain kolmen epäonnistuneen joukkueen, Jordanian, Midlandin ja Spykerin kokemuksesta), ja vasta 4. maaliskuuta, viikkoa ennen debyyttialbumia, toisen ratsastajan nimi julkistettiin. intialainen Karun Chandhok hän on toinen aloittelija, mutta hänellä on (hieman) rikkaampia palmuja kuin hänen joukkuetoverinsa, koska hän voitti Formula Renault V6 Aasian neljä vuotta sitten.
Yhden hengen huone F110 juoksee ensimmäiset kierroksensa ensimmäisen kilpailun vapaaharjoitusten aikana Bahrain: Senna sijoittuu karsintaan yli 9 sekuntia Pole Vettelin jälkeen, ja Chandok pahentaa tilannetta entisestään, lähes 11 sekuntia jäljessä. Intiaanilla on kaksi neljästoista sijaa (toistaiseksi joukkueen paras tulos) Melbournessa ja Monte Carlossa, ja Sennan tilalle tulee japanilainen. Sakon Yamamotokahden huonon kauden jälkeen Super Agurin ja Spykerin kanssa.
Bruno kutsutaan takaisin seuraavaan Saksan Grand Prix -kilpailuun, ja Yamamoto korvaa Chandokin, kunnes hänen on annettava tie itävaltalaiselle. Christian Klien Singaporessa ruokamyrkytyksen vuoksi. Sakon palaa kisaan Suzukassa ja Koreassa (missä Senna on edelleen 14., mikä on hyödyllistä pysyä Virgin World Rankingsin edellä), mutta Klien on palannut omistajana kahdessa viimeisessä kilpailussa.
Vuosi 2010 päättyy moniin lunastamattomiin lupauksiin: puhutaan Ferrarin moottoreista (joita ei ollut aiemmin saatavilla), GP2 -mestarin Pastor Maldonadon (jo yhteydessä Williamsiin) kanssa ja jopa Toyotan kanssa sopimuksen toimittamisesta (ei koskaan käytetty) TF110. vuotta aikaisemmin. Japanilainen talo, ilman rahaa, räjäyttää kaiken. Mutta se ei ole kaikki: HRT luovuttaa FOTA (Formula Teams Association, Sirkuksen tallia kokoava yhdistys) moittii pienjoukkueiden halveksuntaa, mutta todellinen syy on tämän vuoden ilmoittautumismaksun maksamatta jättäminen.
Toisaalta lentäjien laatu paranee: intialainen Narain Kartikeyan (18. sija vuoden 2005 MM -kisoissa Jordanian kanssa) ja meidän Vitantonio Liuzzi (15. sija vuotta aiemmin Force Indiassa) on saavuttanut mielenkiintoisia tuloksia kauden aikana. Kaksi yksittäistä autoa F111 he eivät päässeet vuoden ensimmäiseen kilpailuun Australiassa, mutta jo Kanadassa Liuzzin kolmannestoista sija (kaikkien aikojen paras) sallii hänen sulkea toisen peräkkäisen vuoden ennen Virginia.
Silverstonessa Cartikeyan, joka syyllistyy hitauteen kuin Liuzzi, korvataan australialaisella. Riccardo (arvostetun Britannian Formula 3 -mestaruuden voittaja kaksi vuotta aiemmin). Samaan aikaan yhtiö Thesanin pääkaupunki hankkii suurimman osan joukkueesta. Nuori merentakainen kilpailija huomaa heti olevansa lahjakkaampi kuin Liuzzi, joka antaa ohjauspyörän Kartikeyanille vain Intiassa tehtävää testiä varten.
Vuoden 2011 lopussa Colin Colles poistuu sillalta, ja hänen tilalle tulee pian entinen espanjalainen kuljettaja. Luis Perez-Sala (28. sija 1 F1989 -maailmanmestaruuskisoissa Minardin kanssa). Kaudelle 2012 on valittu tämän joukkueen lahjakkain ratsastaja: Iberian Pedro de la Rosa (11. sija vuoden 2006 MM -kisoissa McLarenin kanssa), joka sattuu olemaan Kartikeyanin vieressä.
Kauden ensimmäisessä kilpailussa Australiassa kaksi F112 -moottoria ei saa kilpailla, koska ne ovat liian hitaita ja joukkue on ollut pettymys jo alhaisilla odotuksilla koko kauden ajan. HRT sulkeutuu ensimmäistä kertaa viimeisellä sijalla ja Kartikeyana sijoittuu Monte Carlon 15. sijalle parhaaksi.
