HTHS - öljyn viskositeettiparametri

Katsotaanpa, mikä HTHS on ja mihin se vaikuttaa.

HTHS - parametri, joka määrittää öljykalvon paksuuden moottorin rasitetuimmilla alueilla, kuten sylinteriseinissä, ne ovat aina raskaassa kuormituksessa männän iskun aikana. Tämä parametri määritetään vakiona korkeassa lämpötilassa 150 astetta. Jotta voisimme ymmärtää tarkemmin tämän parametrin merkityksen, analysoimme vielä yhden käsitteen.

Moottori säännöllisellä öljynvaihdolla, ylläpitäen vaaditun viskositeetin

Suuri leikkausnopeus on suhteellinen arvo, joka kuvaa iskun voimakkuutta öljykalvoon, joka suojaa osia kulumiselta. Kuten monista saattaa tuntua, mutta tämä ei ole männän iskunopeus, se on iskunopeus jaettuna tämän kalvon paksuudella, mitattuna 1/s.

Öljykalvon paksuus

Öljykalvon paksuudella on optimaalinen arvo. Jos se muuttuu hyvin ohueksi, kitka kasvaa ja pinnat joutuvat kosketuksiin. Jos kalvo on liian paksu, kitkahäviöitä on suuria, kulumista ei tietenkään ole, mutta hyötysuhde heikkenee johtuen siitä, että moottorilla on vaikeampi sekoittaa paksu kalvo.

Kuinka öljykalvon paksuus voi vaikuttaa haitallisesti moottorin suorituskykyyn? Oletetaan, että moottorisi on jo käynyt tuhansia kilometrejä, ja tässä tapauksessa kaikilla moottoreilla on sylinteriseinien, männänrenkaiden jne. Kulumista, minkä seurauksena moottorin puristus autosi putoaa todennäköisesti, mikä johtaa virran menetykseen. Erityisesti tätä varten on olemassa erityisiä lisäaineita, joiden avulla voit lisätä öljykalvon paksuutta tai toisin sanoen parantaa öljyn HTHS-parametriä, koska männän ja akselin välisen kulumisen vuoksi muodostunut etäisyys sylinteri täyttää viskositeettikalvon, mikä mahdollistaa polttokammion tiivistymisen lisäämisen ja kuinka seurauksena on moottorin hyötysuhteen kasvu.