Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT testi - Tietesti
Pitoisuus
Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT testi - Tietesti
Kokeilimme Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT -mallia: uudelleensuunnittelun yhteydessä pieni korealainen (kuten aina tilava takamatkustajien jaloille, mutta muutaman senttimetrin hartioille) sai erinomaisen kaksoiskytkinvaihteiston. Kulutusta voidaan parantaa
Pagella
|
|
Facelift poisti dieselit Hyundai i20: sta, mutta laittoi pienen korealaisen toimivaan kaksikytkentäiseen automaattivaihteistoon. Aasian B-segmentti tarjoaa paljon jalkatilaa takana oleville (vaikka vain kaksi mahtuu mukavasti sohvalle), ja 1.0-turbo T-GDI -moottori on 100 hv. ei loista "kulutus" -asennossa.
La toinen sukupolvi ja Hyundai i20 – syntynyt vuonna 2014 – äskettäin saatu meikki joka johti esteettisiin muutoksiin (puskuri Uudistettu ja päivitetty takaosa uudistetulla optiikalla ja targa siirrettiin takaluukkuun) ja tekniikka: ne katosivat lista i dieselmoottorit ja uusi tuli automaattinen vaihdelaatikko a kaksoiskytkin.
Meidän tie testi saimme testata kalliimman vaihtoehdon piccola Korea: la 1.0 T-GDI DKT (saatavana yksinomaan rikkaimmassa kokoonpanossa Ensisijainen numero). Tutustutaan häneen yhdessä vahvuuksia e vikoja.
kaupunki
La Hyundai i20 toimii hyvin sisään kaupunki: auttaa pysäköintialueilla anturit takaa ja takaa Peruutuskamera vakiona ja reikissä se reagoi riittävästi iskukalibroinnin ansiosta, joka ei ole liian kova (mutta ei liian pehmeä).
Il moottori Kolmisylinterinen turboahdettu T-GDI-bensiini, 1.0 hv. ja 100 Nm vääntömomentti, 172 ei ole sodan salama (11,4 sekuntia 0-100), mutta se maksaa itsensä runsaalla alhaisella hinnalla.
Kaupungin ulkopuolella
moottori joustavampi kuin urheilu, ohjaus suora, rehellinen ja vilpitön käyttäytyminen tiellä: Hyundai i20 se on vähän mukava mutkissa.
uusi DCT automaattivaihteisto (kaksoiskytkin) 7 vaihteella tulee hyvin toimeen ja tarjoaa nopean ja sujuvan vaihteenvaihdon.
valtatie
In moottoritie la Hyundai i20 vahvistettiin yhdeksi pieni kätevin: moottori hiljainen, äänieristetty hytti ja hyvin hallitut ontelot keskeytykset.
Vakaa vaihdettaessa suuntaa suurilla nopeuksilla ja varustettu tehokkaalla jarrujärjestelmällä, ei loista äänessä. "autonomia”: 893 km ilmoitetulla tankilla, yli 700 km saavutetaan vain sitoutumalla.
Elämää laivalla
siellä sisällä Hyundai i20 uudelleenmuotoilu analysoitu meidän tie testi ei eroa paljoakaan muotoilua edeltävästä versiosta: viimeistely ne ovat aina erittäin tarkkoja (laadukkaat materiaalit ja kokoonpanot), ja ainoa varoitus koskee lisäysten puuttumista kojelautaMyös "ladattuna" harmaalla.
La piccola Korealainenkin on hyvä runko (326 litraa, josta tulee 1.042, kun takaistuimet käännetään alas) ja matkustamo, joka tarjoaa useita tuumaa jalkatilaa takana oleville (mutta vähän olkatilaa).
Hinta ja kustannukset
La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT meidän kohteemme tie testi sitä voi ostaa vain yhdessä rikkaamman sarjan kanssa Ensisijainen numero, hinta se on vähän korkea 20.450 евро - ja vakiovarusteet mukana: sähköiset ikkunat takana, liitännät isofix, käsinoja edessä säilytystilalla, kevytmetallivanteet alkaen 16", ilmastointi manuaalinen, Vakionopeudensäädin, heijastusvalot staattisella kulmavalaistuksella, sumuvalot, LED -päiväajovalot, korkeussäädettävä kuljettajan istuin, valoanturi, Sadetunnistin, parktronic takana, multimediajärjestelmä Android Auto, Apple CarPlay, AUX, Bluetooth, USB, taustapeili sähkökrominen, tv-kamera taka- ja takaikkunat ovat sävytettyjä.
Saadaksesi kaikki muut tarvikkeet testiimme osallistuvaan autoon, sinun on maksettava lisäksi 2.200 €: 450 € Turvallisuuspaketti (etutörmäyksen apu ajoneuvon ja jalankulkijan tunnistuksella, kuljettajan väsymyksen havaitseminen, kaistan pitäminen ja kaukovalojen himmennys) ja 1.750 € per Deluxe -paketti (7 vuoden live -palveluiden tilaus, takakaiuttimet, kaksialueinen automaattinen ilmastointi, musta sivupuskurin verhous, LED -takavalot, kromiset ulkokahvat, käynnistyspainike älyavaimella, radio DAB, etuistuinten turvavöiden korkeudensäätö, tavaraverkko, parktronic edessä, navigaattori e taitettavat peilitOlen sähköisesti).
Loput Hyundai i20 Se on Takuu hyvin pitkä (viisi vuotta rajoittamattomilla kilometreillä), mutta on kulutus ylihinnoiteltu: korealainen brändi väittää, että mittarilukema on 17,9 km / l, mutta sinun täytyy ajaa erittäin hiljaa pysyäksesi yli 15: n.
turvallisuus
La turvallisuus varusteet ja Hyundai i20 Se sisältää: turvatyyny etu-, sivu- ja verho, mäkilähtöavustin, kaistasta poistumisvaroitus, vakaus- ja luistonesto, takalevyjarrut ja paineenhallinta bussi. kaikki ADAS edistyneempiä sisältyy Turvallisuuspaketti (joka, kuten näimme aiemmin, maksetaan erikseen).
La toinen sukupolvi ja piccola Asian on turvallinen auto: se jarruttaa hyvin, pitää hyvin tien ja tarjoaa kuljettajalle hyvän näkyvyyden. Todellinen seuralainen.
määrittely
Tekniikka
| moottori | turbo bensiini, 3 sylinteriä |
| puolueellisuus | 998 cm |
| suurin teho | 73,6 kW (100 hv) @ 4.500 painoa |
| Suurin vääntömomentti | 172 Nm - 1.500 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6 |
| Vaihto | 7-vaihteinen automaattivaihteisto |
Teho
| runko | 326 / 1.042 litraa |
| säiliö | 50 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,4 s |
| Keskimääräinen kulutus | 17,9 km / l |
| Vapaus | 893 km |
| päästöt | 127 g / km |
Käyttökustannukset
| hinta | 20.450 евро |
| Bollo | 190,92 евро |
аксессуары
| 16 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| Vakionopeussäädin | sarja |
| Mukautuva vakionopeussäädin | ei auttanut. |
| LED -ajovalot | ei auttanut. |
| Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | sarja |
| Valoanturi | sarja |
| Sadetunnistin | sarja |
| Post parktronics. | sarja |
| Katto panoraamanäkymällä | ei auttanut. |
| Metallimaali kashmirruskea | sarja |
