Hyundai i20 Active - yllätti minut paljon

Kaikki segmentit nousevat. Jopa B-segmentti on kärsinyt viime aikoina ja koska budjetti ratkaisee täällä, päätyy yleensä korkeampaan ajokorkeuteen. Koskeeko tämä myös Hyundai i20 Activea?

Jokin aika sitten B-segmentin autojen valmistajat katsoivat, että tällaiset autot vaativat personointia. Se on järkevää - haluamme erottua hieman kaupungin joukosta. Näin voimme valita mielenkiintoisia autotarvikkeita niin, että olemme näkyvissä kaukaa ja jotta voimme erottua autojen mustan, harmaan ja valkoisen labyrintin joukosta.

Hyundai mallissa i20 aktiivinen hän teki sen kuitenkin hieman eri tavalla. Hän vain ehdotti erityistä, kohennettua versiota.

Mikä Aktiivinen versio erilainen kuin tavallisesti Hyundai i20? Maavaraa on kasvanut 2 cm, nyt on 16 cm Puskureiden pohjassa on verhoilut, meillä on mustat pyöränkaapit, muut kynnykset ja listat sekä hopeiset kattokaiteet, jotka lisäksi nostavat autoa optisesti.

Hyundai i20 Active siinä on myös erikoisvanteet, mutta huomasin ongelman takavalon asennossa. Se on niin matala, että jos joku vetäytyy puskurin luo – ei ole harvinaista parkkipaikoilla – hän ei edes tiedä, että yritämme peruuttaa.

Sisustus Hyundai i20 Active - hillitty, huomaavainen

Внутри Hyundai i20 Active visuaalisesti mikään ei erotu edukseen. Meillä on tavallisia harmaita ja siinä se.

Ohjaamon muovi on kovaa, mutta esimerkiksi kojelaudan yläosa on päällystetty pehmeällä materiaalilla, mikä on plussaa. Optimaalisen ajoasennon löytäminen oli myös helppoa - istuin voidaan asettaa alas ja kauas, istuin on riittävän pitkä. Ohjauspyörässä on myös erittäin laajat säätömahdollisuudet.

Toinen yllätys odottaa toisessa rivissä, jossa on runsaasti tilaa B-segmentin autolle. Tavaratilaan mahtuu myös 301 litraa ja siinä on hyödyllisiä koukkuja.

Samoin varusteet Hyundai i20 Active tekee hyvän vaikutuksen. Esimerkiksi etuistuimet ja ohjauspyörä lämmitetään jo vakiona. Meillä on myös kaksi USB-sisääntuloa, runsaasti tallennustilaa, ajotietokone, vakionopeussäädin, kaistanpitoavustin ja selkeä kello - en odottanut paljoa ja siksi saatoin olla erittäin iloisesti yllättynyt.

Jotain on vialla… Hyundai i20 Active -moottori ja tekniset tiedot

Tilanne näyttää tältä. 1.0 T-GDI -moottori kehittää 100 hv. 6000 rpm:ssä. Huippuvääntömomentti on 172 Nm 1500-4000 rpm. Tietenkin veto ohjataan etuakselille 6-vaihteisen vaihteiston kautta.

Paperilla se ei näytä kovin mielenkiintoiselta. Vain 10,9 sekunnissa 100 km/h. Vain se, että ratin takaa näyttää jotenkin ... liian nopealta melkein 11 sekuntia.

Kuitenkin 100 hv ja lähes 200 Nm pienelle kaupunkiautolle on paljon, ja kiihtyvyyden tulokset 70 km / h vahvistavat tämän - noin 5,6 sekuntia riittää tähän. Moottori pyörii ahnaasti, kiihtyy reippaasti ja on joustava. Vaikka 100 km/h sprintti ei kuitenkaan pudota sinua jaloiltasi, se loistaa tyypillisessä kaupunkiajossa ja käyttäytyy melkein kuin… kuuma luukku. Ehkä "lämpimämpi luukku".

Ohjauspyörä Hyundai i20 Active sopii hyvin käsiin, ja ohjausjärjestelmä on erittäin herkkä - se reagoi pienimpäänkin liikkeeseen. Vaihteistossa on myös lyhyet välityssuhteet, mikä lisäksi kytkee vetoa. Sain myös vaikutelman, että jousitus on hieman tiukempi verrattuna tavalliseen i20:een, ja tämä Hyundai on sen seurauksena sellainen imp. Minulla oli hauskaa ajaa sillä!

Valmistajan mukaan tämän kolmisylinterisen moottorin polttoaineenkulutus on 4,8 l/100 km, ja tämä tulos voidaan saavuttaa maantiellä, mutta kaupungissa näin 8 l/100 km useammin.

Hyundai i20 Active on erittäin miellyttävä yllätys

Hyundai i20 Active hän yllätti minut kovasti. Siinä on tilava, hyvin suunniteltu ja käytännöllinen sisustus ja se kulkee hyvin. Minua ei houkuttele vain ulkonäkö - ehkä tässä versiossa Aktiivinen se näyttää vähän mielenkiintoisemmalta, mutta se ei kiehto minua. Vaikka tämä on yksilökohtaista.

Mutta 72 000 PLN:llä? Olen sellainen.